Mercedes M271 dzinējs
Bez kategorijas

Mercedes M271 dzinējs

Mercedes-Benz M271 dzinēju ražošana sākās 2002. gadā kā uzlabots jaunums. Pēc tam tā struktūra tika koriģēta atkarībā no pircēju pieprasījumiem.

Motora struktūras vispārīgās īpašības nemainās:

  1. Četri cilindri ar diametru 82 mm ir ievietoti alumīnija karterī.
  2. Iesmidzināšanas barošanas sistēma.
  3. Svars - 167 kg.
  4. Motora darba tilpums - 1,6-1,8 litri (1796 cm3).
  5. Ieteicamā degviela ir AI-95.
  6. Jauda - 122-192 zirgspēki.
  7. Degvielas patēriņš ir 7,3 litri uz 100 km.

Kur ir motora numurs

Motora numurs M271 atrodas uz cilindru bloka labajā pusē, uz pārnesumkārbas atloka.

Motora modifikācijas

Mercedes M271 dzinēja specifikācijas, modifikācijas, problēmas, apskati

Mercedes M271 dzinējs tiek ražots līdz šai dienai. Šajā laikā ir izstrādātas vairākas modifikācijas. Sākotnējo iepriekš aprakstīto versiju sauc par KE18 ML. 2003. gadā tika izstrādāts DE18 ML dzinējs - tas izrādījās ekonomiskāks degvielas patēriņa ziņā.

Līdz 2008. gadam tie bija vienīgie M271 pārstāvji, līdz parādījās KE16 ML modifikācija. Tam ir samazināts motora izmērs, vairāku iesmidzināšanas sistēma, un tas varētu attīstīt nopietnu jaudu ar salīdzinoši mazu ātrumu.

Jau 2009. gadā tika sākta modifikācijas DE18 AL dzinēju ražošana, kuros tika uzstādīts turbokompresors. Tās izmantošana samazina trokšņa un vibrācijas līmeni, pievienojot komfortu un draudzīgumu videi. Tajā pašā laikā ir palielinājusies maksimālā jauda.

Технические характеристики

RažošanaŠtutgartes-Untertürkheimas rūpnīca
Motora markaM271
Atbrīvošanas gadi2002. gads
Cilindra bloka materiālsalumīnijs
Energosistēmainžektors
RўReRїrindā
Cilindru skaits4
Vārsti uz cilindru4
Virzuļa gājiens, mm85
Cilindra diametrs, mm82
Kompresijas pakāpe9-10.5
Dzinēja darba tilpums, kubik cm1796
Dzinēja jauda, ​​ZS / apgr122-192/5200-5800
Griezes moments, Nm / apgr./min190-260/1500-3500
Degviela95
Vides standarti5 eiro
Motora svars, kg~ 167
Degvielas patēriņš, l / 100 km (C200 Kompressor W204)
- pilsēta
- trase
- smieklīgi.
9.5
5.5
6.9
Eļļas patēriņš, gr. / 1000 kmlīdz 1000
Motoreļļa0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40
Cik daudz eļļas ir dzinējā, l5.5
Nomainot liešanu, l~ 5.0
Eļļas maiņa tiek veikta, km7000-10000
Motora darba temperatūra, deg.~ 90
Motora resurss, tūkst. Km
- saskaņā ar augu
- par praksi
Sākot no
300+

Problēmas un vājās puses

Inžektori var izplūst caur savu ķermeni (savienotāju). Visbiežāk tas izpaužas uz dzinējiem ar lielu nobraukumu un zemā temperatūrā. Šajā gadījumā vadītājs salonā sajutīs spēcīgu benzīna smaržu. Lai novērstu šo problēmu, ir nepieciešams nomainīt vecā tipa sprauslas (zaļas) ar jaunā stila sprauslām (violetas).

Arī vājās vietas nav apietas kompresoru, proti, bieži cieš skrūvju vārpstu priekšējie gultņi. Pirmā gultņu nodiluma pazīme ir gaudošana. Pēc ražotāja domām, kompresori nav labojami, taču amatniekiem izdevās šiem gultņiem atrast japāņu analogu un veiksmīgi tos aizstāt ar atstarpēm.

Eļļas filtra korpuss agrīnās versijās neradīja nekādas problēmas, izņemot to, ka bloka savienojuma blīve varēja noplūst. Bet jaunākajās versijās eļļas filtra korpuss nez kāpēc kļuva plastmasas, kas, protams, izraisīja tā deformāciju no augstām temperatūrām.

Tāpat kā lielākajai daļai Mercedes dzinēju, arī eļļa aizsprosto kartera ventilācijas caurules. Problēma tiek atrisināta, nomainot caurules ar jaunām.

Laika ķēdei visos modeļu variantos ir tendence izstiepties. Ķēdes resurss atstāj daudz ko vēlēties - aptuveni 100 tūkstoši km.

Tūnings М271

Mercedes-Benz M271 dzinējs ir ļoti elastīgs dizains, lai pielāgotos automašīnas īpašnieka vajadzībām. Lai palielinātu jaudu, sistēmā ir iebūvēts zemas pretestības filtrs un tiek mainīts kompresora skriemelis. Process beidzas ar programmaparatūras pārskatīšanu.

Jaunākās versijās ir iespējams nomainīt starpdzesētāju, izplūdes gāzi un programmaparatūru.

Video: kāpēc M271 nepatīk

Kāpēc viņiem nepatīk pēdējais kompresors "četri" Mercedes M271?

Pievieno komentāru