Sezonas auto apskate. 5 lietas, kas jums jāzina

Ir pilns pavasaris. Ir pienācis laiks rūpēties par automašīnu pēc mēnešiem ilgas cīņas ar sniegu, sāli un mitrumu. Pamatā ir rūpīga mazgāšana, taču jāparūpējas arī par gaisa kondicionētāju un interjeru. Un arī pārbaudiet piekari, bremzes un aizdedzes sistēmu.

Tāpēc auto pavasara apskati ir vērts sākt ar virsbūves un šasijas apskati un lokālo remontu. Lai noķertu visas vainas, vispirms mašīna ir rūpīgi jānomazgā. – Pamatā ir silts ūdens, vaska šampūns un mīkstu saru birste. Tīrām automašīnas virsbūvi ar apļveida kustībām, sākot no jumta. Pirms mazgāšanas tie ir rūpīgi jāizskalo, lai samazinātu risku, ka smilšu daļiņas saskrāpē krāsu, saka Pāvels Bržiskis, Žešovas automazgātavas Auto-Błysk īpašnieks.

Pavasara mazgāšana pirmām kārtām jāvirza uz grūti sasniedzamiem stūriem un kaktiem, kur uzkrājas lielākā daļa sāls nosēdumu. Tās ir spraugas starp virsbūves daļām, ap riteņu arkām, sliekšņiem un bamperiem. Birstes vietā visnepieejamākās vietas var sasniegt, piemēram, ar garu otu. Tomēr jums jābūt uzmanīgiem, lai nesaskrāpētu laku ar metāla lenti, kas tur matus. – Mazgātais transportlīdzeklis rūpīgi jāizskalo ar tīru ūdeni un pēc tam jānoslauka. Arī šeit jums jābūt uzmanīgiem. Vislabākā zamšāda ir īsta āda, kas nesaskrāpē laku, berzējot to, neatstājot svītras, stāsta Brzyski.

Redaktori iesaka:

Automaģistrāles Vācijā. Vairs nav bezmaksas braukšanas

Pikapu tirgus Polijā. Modeļa pārskats

Piektās paaudzes Seat Ibiza testēšana

Šasijas var mazgāt divos veidos – abus vajadzētu uzticēt profesionāļiem, lai nesabojātu pretkorozijas pārklājumu. Daži mehāniķi iesaka pacelt automašīnu ar domkratu. Citi novieto ūdens strūklu apakšā uz speciāliem ratiņiem. Tomēr jāatceras, ka pēdējā metode prasa ūdens spiediena samazināšanos. Pārāk augsts var sabojāt pretkorozijas pārklājumu. Profesionālā tīrīšana no speciālista maksā apmēram 50 PLN.

Notīriet un nosusiniet iekšpusi

Pēc ziemas slapji paklāji un grīdas segumi ir mitruma avots, kas veicina elpceļu saslimšanas. Mājās vislabāk ir rūpīgi izsūkt iekšpusi un saulainā dienā atstāt automašīnu mājas priekšā ar atvērtām durvīm. Tātad grīda ātri izžūs.

Ja salons ir ļoti netīrs, jāizvēlas profesionāla mīksto mēbeļu mazgāšana, kas maksā no 200 līdz 350 PLN. Tas sastāv no iekšpuses tīrīšanas ar mazgāšanas putekļu sūcēju, kas automātiski iesūc ūdeni no polsterējuma. Pēc šādas apstrādes materiāls kļūst mitrs un nepieciešama iekšēja ventilācija. Tāpēc mazgāšanai vislabāk izvēlēties saulainu, siltu laiku.

Noslaukiet koroziju, salabojiet dobumu

Ir vienkāršāk uzlikt ielāpus uz šasijas, jo šeit nav jāuztraucas par estētiku. – Noskrāpējiet korozīvās nogulsnes uz tukša metāla. Mājās to var izdarīt ar smilšpapīru vai metāla suku. Pēc tam šādi sagatavotā vieta ir jāattauko, piemēram, ar šķīdinātāju. Pēc tam uzklājam pretkorozijas grunts kārtu, un, kad tas izžūst, ieteicams krāsot ar konservantu, stāsta Staņislavs Plonka, pieredzējis automehāniķis no Žešovas.

Vietējo krāsojumu remonts tiek veikts tāpat, bet ar dažādiem materiāliem. Konservanta vietā uz pamatnes uzklājam divas lakas kārtas. Pirmais ir krāsa. Pēc žāvēšanas vieta tiek pārklāta ar bezkrāsainu laku, kas piešķir spīdumu un nodrošina ilgāku remonta noturību. Pielāgošanas krāsas var iegādāties automašīnu veikalos vai izplatītājos. Pirmajā gadījumā krāsu izvēlamies paši. ASO remonta komplekts ir sagatavots automašīnas rūpnīcas krāsai.

Nomazgāto un aizsargāto ķermeni var vaksēt. Labākā izvēle ir cietais vasks, kas uz krāsas pārklājuma izveido aizsargplēvi, lai novērstu skrāpējumus un bojājumus. Lai to labi uzklātu, automašīnai jābūt perfekti sausai, un temperatūrai jābūt diezgan augstai, vismaz pārdesmit grādiem pēc Celsija. Jo aukstāks, jo grūtāk ir sadalīt cieto preparātu pa automašīnas virsbūvi. Laba alternatīva ir pastas vasks, kuru ir daudz vieglāk uzklāt un berzēt.

Mēs iesakām: Ko piedāvā Volkswagen up!?

Apturēšanai nepatīk ziema

Vēl viena ļoti svarīga darbība ir šasijas pārbaude, vai nav piekares bojājumu. Ziemas apstākļos īpaši ātri nolietojas trauslie stabilizatora statņi, tapas un amortizatori. - Ļoti bieži aukstumā saplaisā eņģu gumijas pārsegi. Ir vērts tos ātri nomainīt, jo pati gumija maksā apmēram piecdesmit zlotus. Ja tas nav izdarīts, centrbēdzes spēks ātri noņems smērvielu no savienojuma vietas, un ūdens un smiltis nokļūs iekšā. Tad remonta izmaksas pieaug līdz vairākiem simtiem zlotu, stāsta Staņislavs Plonka.

Tāpat mehāniķim jāpārbauda bremžu darbība, akumulatora, ģeneratora un startera stāvoklis un priekšējo lukturu regulēšana. Jāatceras arī šķidrumu, īpaši motoreļļas, un filtru maiņas laiks, jo ziemas apstākļos bremžu sistēma ir pakļauta ātrākam nodilumam. Diski, paliktņi, kabeļi un skavas tiek pakļauti ledus ūdenim, kas sajaukts ar sāli un smiltīm. Tie ātrāk sarūsē, tāpēc, mainot riteņus, ir vērts pārbaudīt to stāvokli. Tas pats attiecas uz citiem vadiem un kontaktdakšām, kas ir tieši pakļautas mitrumam. Bieži gadās, ka izbalējuši kontakti nesavienojas un tāpēc var rasties problēmas ar dažu mezglu darbību, piemēram, apgaismojumu. Pavasarī ir vērts atsprādzēt jutīgos savienojumus, pēc tam tos notīrīt un ieeļļot ar īpašu aerosolu, kas uzlabo vadītspēju.

Ieteicams arī apmeklēt diagnostikas staciju priekšējo lukturu regulēšanai. Visbiežāk autovadītāji to dara tikai reizi gadā tehniskās apskates laikā. Tā kā kustības laikā gaismas leņķis mainās automātiski, pēc sešiem mēnešiem ir vērts to labot. Regula maksā apmēram 15 PLN. 

Kondicionieris - dezinfekcija un aukstumaģenta papildināšana

Īpaša uzmanība jāpievērš gaisa kondicionēšanai. Galvenais ir nomainīt salona filtru un veikt sistēmas dezinfekciju, ko var izdarīt divos veidos. Vispopulārākā ir ozonēšana ar speciālu ģeneratoru. Ierīce tiek ievietota automašīnas salonā un aktivizēta. Kad gaisa kondicionieris, darbojoties iekšējā gaisa cirkulācijas režīmā, iesūc ozonu, kas cīnās pret nepatīkamām smakām un mikroorganismiem. Tas arī atsvaidzina polsterējumu. Ozonēšana aizņem apmēram 30 minūtes un maksā apmēram 50 PLN.

Otrā metode ir ķīmiskā dezinfekcija. Iztvaicētājs tiek apsmidzināts ar īpašu aseptisku līdzekli, no kurienes, ieslēdzot gaisa kondicionieri, tas nonāk visā sistēmā. Tas arī iznīcina sēnītes un pelējumu. “Šī procedūra ir nedaudz efektīvāka par ozonēšanu, taču vislabākie rezultāti tiek sasniegti, apvienojot abas metodes,” saka Sławomir Skarbowski no El-Car Žešovā. Ķīmiskā dezinfekcija maksā aptuveni 70 PLN, un kopā ar ozonēšanu pakalpojuma cena ir 100 PLN.. Starp citu, ir vērts nomainīt salona filtru, kas visā sistēmā nolietojas visātrāk. Papīra versija populāram automašīnas modelim maksā aptuveni 20-50 PLN, savukārt alerģijām ieteicamais aktīvās ogles filtrs maksā 70-100 PLN. Dezinfekciju ieteicams veikt reizi gadā, vēlams pavasarī. Filtrs jāmaina ik pēc sešiem mēnešiem.

Mehāniķi atgādina arī par dzesēšanas šķidruma daudzuma kontroli, no kā atkarīga sistēmas efektivitāte. Tomēr pareiza papildināšana jāsāk ar tā atšķaidīšanu un svēršanu. Tas ļauj mehāniķim uzzināt, cik daudz aģenta ir jāpievieno, lai sasniegtu 10% piepildījumu. Efektīvā gaisa kondicionēšanas sistēmā gada laikā var tikt zaudēti aptuveni 90 procenti faktora. Lai gan tam nevajadzētu būtiski ietekmēt sistēmas efektivitāti, ir vērts to regulāri atjaunināt. Zaudējumu kompensācija ar hermētiskuma pārbaudi un UV krāsošanu maksā aptuveni PLN 200 līdz XNUMX PLN. Krāsas izmantošana ļauj pēc tam noķert noplūdes, izmantojot īpašu lampu. Tādējādi ir daudz vieglāk diagnosticēt un labot sistēmu.