Apkope, lādēšana bez apkopes un servisa akumulatori. Vadīt

Zema temperatūra ir visgrūtākais akumulatora darbības tests. Ja tas ir vājš, tas ātri neizdosies aukstumā. Tāpēc ir vērts pārbaudīt tā parametrus un, ja nepieciešams, uzlādēt vai nomainīt pret jaunu.

Mūsdienās automašīnas lielākoties ir aprīkotas ar svina-skābes akumulatoriem. Jaunās paaudzes produkti ir ierīces, kurām nav nepieciešama apkope. Tie atšķiras no vecākiem akumulatoru veidiem ar to, ka tiem ir pastāvīgi noslēgti elementi ar elektrolītu. Efekts? Nav nepieciešams pārbaudīt vai papildināt tā līmeni.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi

Degvielas uzpildes stacijās ieteicams regulāri (vismaz reizi gadā) pārbaudīt šī šķidruma līmeni. To korpusi parasti ir izgatavoti no caurspīdīgas plastmasas, kas ļauj pārbaudīt elektrolīta daudzumu, neizjaucot akumulatoru un izskrūvējot spraudņus, kas aizver atsevišķas šūnas.

Lasi vēl: Kas būtu jāzina par ziemas riepu nomaiņu?

- Ja ar to nepietiek, akumulatoram pievieno destilētu ūdeni. Minimālais un maksimālais šī šķidruma daudzums ir norādīts uz korpusa. Visbiežāk maksimālais stāvoklis atbilst iekšpusē uzstādīto svina plākšņu augstumam, kas ir jānosedz, stāsta Žešovas automehāniķis Staņislavs Plonka.

Akumulatora uzlāde ar lādētāju

Neatkarīgi no akumulatora veida (veselīgs vai bez apkopes), ir jāpārbauda tā uzlādes stāvoklis. To veic speciāls testeris vismaz reizi gadā. Bet visus trūkumus var novērst paši, klausoties dzinēja iedarbināšanu zemā temperatūrā vai pārbaudot to elementu darbību, kuru darbībai nepieciešama strāva. Ja dzinējs negriežas labi un priekšējie lukturi un gaismas ir vāji, iespējams, akumulators ir jāuzlādē, izmantojot lādētāju. Jaunajos akumulatoros daudz var pateikt par uzlādes līmeni, pamatojoties uz īpašu indikatoru rādījumiem, kas atrodas uz korpusa.

- Zaļš nozīmē, ka viss ir kārtībā. Dzeltens vai sarkans norāda uz nepieciešamību pievienot lādētāju. Melnā krāsa norāda, ka akumulators ir pilnībā izlādējies, saka Marcins Vrubļevskis no Ford Res Motors pārstāvniecības Žešovā.

Tomēr jāatceras, ka vadības ierīces darbojas tikai ar vienu akumulatora elementu, tāpēc to rādījumi ne vienmēr ir pilnībā ticami. 

Skatīt arī: Automobiļu apgaismojuma tirgus jaunumi. Vai man vajadzētu pirkt dārgas lampas?

Uzlādējot bez apkopes un veselīgu akumulatorugo

– Akumulatoru var uzlādēt divos veidos. Vēlams ilgāks process, bet izmantojot zemu strāvas stiprumu. Tad akumulators uzlādējas daudz labāk. Ātra uzlāde ar lielāku strāvu jāizmanto tikai nepieciešamības gadījumā. Tad akumulators nav tik labi uzlādēts,” stāsta Sebastjans Popeks, Žešovas Honda Sigma autosalona elektronikas inženieris.    

Citas darbības, kas ietekmē pareizu akumulatora darbību, ir, pirmkārt, polu un spaiļu uzturēšana pareizā stāvoklī. Tā kā pat jaunam akumulatoram var būt minimāla noplūde, nav iespējams izvairīties no šo elementu saskares ar skābi. Lai gan svina stabi ir mīksti un mazāk oksidējas, skavas ir jāaizsargā no aptraipīšanas. Skavas un stieņus vislabāk notīrīt ar stiepļu suku vai smalku smilšpapīru. Pēc tam tās jāaizsargā ar tehnisko vazelīnu vai silikona vai vara smērvielu. Mehānika izmanto arī īpašu konservantu aerosolu, kas arī uzlabo elektrovadītspēju. Lai to izdarītu, vislabāk ir atskrūvēt skavas (vispirms mīnus, tad plus).

Lasi vēl: Lietotas automašīnas apskate autorizētā servisa centrā. Kas jāpārbauda pirms pirkšanas?

– Ziemā akumulatoru var ievietot arī speciālā maciņā, lai tas labāk darbotos. Tas ir svarīgi, jo skābes konsistence zemā temperatūrā pārvēršas par želeju. Ja tas joprojām izrādās pilnībā izlādējies, to nevar ilgstoši turēt šādā stāvoklī. Pretējā gadījumā tas sulfātos un tiks neatgriezeniski bojāts,” saka Sebastians Popeks.

Gēla akumulators - kad tas ir labāks par svina skābi

Kā nopirkt labu akumulatoru? Šis jautājums ir vēl jo vairāk pamatots, jo papildus svina-skābes akumulatoriem tirgū parādās arvien vairāk gēla akumulatoru. Pēc Gžegoža Burda no Honda Rzeszów izplatītāja teiktā, gēla akumulatoru izmantošana ir jēga tikai automašīnās ar start-stop sistēmu, kas automātiski apstādina un atkārtoti iedarbina dzinēju, novietojot to stāvvietā.

"Skābes akumulators tajos nedarbosies, jo tas nevar izturēt tik dziļu un biežu izlādi," skaidro Burda.

Viņš piebilst, ka gēla akumulatora veids ir atkarīgs no tā, vai automašīnai ir start-stop sistēma ar vai bez enerģijas atgūšanas. 

- Parastās automašīnās arī šādu akumulatoru var izmantot, taču tam nav jēgas. Gēla akumulators maksā divreiz vairāk nekā svina-skābes akumulators un nedod jums daudz vairāk, saka Burda.

Svina-skābes un gēla akumulatoru kalpošanas laiks

Mūsdienu akumulatoru paredzamais kalpošanas laiks ir 4–8 gadi atkarībā no transportlīdzekļa lietošanas veida, taču daudziem produktiem ir nepieciešama nomaiņa jau pēc divu gadu lietošanas. Tie ātrāk nolietojas automašīnās, kur biežāk tiek izmantots ventilators, radio un gaismas. Kā izvēlēties pareizo akumulatoru?

Pēc Burdas domām, būtu jāievēro ražotāja ieteikumi. Piemēram, benzīna Honda Civic ir nepieciešams 45 Ah akumulators, bet tam pašam dīzeļa automobilim nepieciešams 74 Ah akumulators. Atšķirība ir tāda, ka dīzeļiem ir nepieciešams vairāk elektrības, t.sk. kvēlsveču iedarbināšanai un uzsildīšanai.

- Nav jēgas pirkt akumulatoru ar lielāku ietilpību, jo tas būs nepietiekami uzlādēts. Daudz labāk ir ieguldīt lielākā starta strāvā. Ir akumulatori ar ietilpību 45 Ah ar starta strāvu 300 A, bet ir arī akumulatori ar 410 A, stāsta Gžegožs Burda.

Skatīt arī: Ziemas apskates ABC. Ne tikai akumulators

Kā piebilst Sebastians Popeks, mūsdienu automašīnās tiek izmantoti elektriskie slodzes elementi, kas ļauj datoram pielāgot uzlādes spriegumu pēc vajadzības.

"Šis ir vēl viens arguments, ka nav jēgas pirkt ietilpīgāku akumulatoru," saka Popeks.

Vai meklējat akumulatoru? Iepazīstieties ar rezerves daļu veikala Regiomoto.pl piedāvājumu

Uzņēmumā ASO jums jāsagatavo aptuveni 400-500 PLN par oriģinālo akumulatoru kompaktai vidējas klases automašīnai. Zīmola nomaiņa automašīnu veikalā vai tiešsaistes izsolēs maksā apmēram 300–350 PLN. Gēla akumulators būs par 100 procentiem dārgāks. Vadošie vietējie ražotāji ir Centra un ZAP. No ārzemju mehāniķiem ieteicami uzņēmumi Varta, Bosch, Exide un Yuasa.

– Benzīna dzinējiem visbiežāk izmanto akumulatorus ar ietilpību 40-60 Ah un starta strāvu aptuveni 400 A. Dīzeļa jauda ir vismaz 70-80 Ah un 600-700 A iedarbināšanai, stāsta Marcins Vrubļevskis.

Bartoša guberņa

foto autors Bartosz Gubernata