Ģimene Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, kas jau ir labi pierādījis sevi mūsu valstī ar savu draudzīgo un īpašo formu, ir nedaudz atjaunots. Mēs nevaram palaist garām modernāku priekšpusi, jo tā ir mīkstāka un pat gludāka, ar jaunām kontūrām. Mainīta arī aizmugure, kur ir jauns buferis un pāris aizmugurējie lukturi.

Taču fakts, ka tas tagad izskatās svaigāks, ir gandrīz nenozīmīga problēma, ņemot vērā šīs automašīnas bagātīgo lietojamību. Lielākais jaunums ir pēdējā sēdekļu rinda, un nevis otrā, kā ierasts līdz šim, bet trešā! Jā, tāpat kā ar tādiem limuzīnu furgoniem kā greznais Fiat Ulysee. Bet šis ir daudz dārgāks par vienkāršāko Doblo un ne katra daudzbērnu ģimene to var atļauties, vai arī viņiem vienkārši nav jēgas ieguldīt tādu naudu mašīnā.

Jebkurā gadījumā fakts, ka Doblo tagad pieejams septiņās vietās, ir laba ziņa ne tikai ģimenēm, bet arī amatniekiem. Piekļuve aizmugurējiem sēdekļiem var būt nedaudz kaitinoša, taču jāatzīst, ka, veicot kādu vingrinājumu, tur var iekāpt arī pieaugušais pasažieris, un vecvecāki vai vecvecāki, visticamāk, tur nesēdēs. Bērniem, protams, nebūs problēmu. Vēl vairāk, viņiem patīk knibināt ar pēdējiem diviem sēdekļiem, un, ņemot vērā to izmēru un platību, ko ierobežo kāpurķēžu iekšpuses platums, šajā sēdekļu pārī patiesībā ir vairāk bērnu nekā pieaugušo.

Uzstādot aizmugurējo sēdekļu rindu, bagāžnieks diez vai ir vārda cienīgs, jo nevarēsit uzglabāt neko citu kā lietussargu, zābakus un jaku atzveltnei. Tomēr mums ir jālepojas ar lielu atveri ar zemu iekraušanas malu, kas rodas, atverot bagāžas nodalījuma durvis.

Tāpēc ikvienam, kurš nolēma iegādāties šādu automašīnu ar septiņām sēdvietām, iesakām iegādāties lielu jumta kasti, kurā jūs uzglabāsit visu savu bagāžu, ja visi sēdekļi būs aizņemti.

Bet tas ir pavisam cits stāsts, kad tiekat vaļā no aizmugurējiem sēdekļiem. Tad otrajai sēdekļu rindai, starp citu, trīs, katram ar trīspunktu drošības jostu, tiks izveidots liels bagāžnieks ar iespaidīgiem 750 litriem. Tas ir tik daudz, ka jūs varat viegli ielādēt tajā trīs bērnu velosipēdus un braukt kopā ar jauniešiem uz rotaļu laukumu, nenolaidot nevienu sēdekli un neminot jumta bagāžnieku.

Tas noteikti ir ļoti noderīgi, bet vēl noderīgāk, ja noņemat visus sēdekļus aiz vadītāja un priekšējā pasažiera, jo tad varat atvērt dienas laivu ātrai piegādei. Bagāžas nodalījums ir palielināts līdz 3.000 litriem. Tāpat šī informācija patiks ikvienam, kurš dzīvo aktīvu dzīvi un papildus automašīnai ir nepieciešama vieta kalnu velosipēdu, smailīšu un tamlīdzīgu sporta veidu pārvadāšanai un adrenalīna atlūzām, kurām parastā automašīnā vienmēr nepietiek vietas.

Labā ziņa ir tā, ka atjaunotais Doblo aizvedīs jūs uz galamērķi ērtāk un ātrāk, neskatoties uz to, ka esat pilnībā piekrauts ar bagāžu. Tas ir saistīts ar jauno, jaudīgāko dīzeļdzinēju ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu, kas attīsta 120 "zirgspēkus". Šis dzinējs jau ir pārbaudīts un pazīstams no Fiat vieglajiem automobiļiem, kur tas mūs jau ir iespaidojis ar savu jaudu un griezes momentu. Divsimt ņūtonmetru griezes moments ir ļoti noderīgs vadītājam, jo ​​viņš var pārslēgties ar pārnesumu sviru, nepārsniedzot 2.000 apgriezienus minūtē. Tas ir tad, kad dzinējs attīsta maksimālo griezes momentu, un tajā pašā laikā lielais jaudas diapazons un motora elastība padara to vēl vairāk iespējamu. Doblo paātrinās no 0 līdz 100 kilometriem stundā 12 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 4 kilometri stundā. Nav slikti mazam furgonam, tiešām! ? Patēriņš ir arī pieņemams; rūpnīca apgalvo 177 litrus uz 6 kilometriem, bet patiesībā vidējais rādītājs ir 1 litrs, un minimālā vērtība, ko mēs sasniedzām, bija 100 litri, ja mēs patiešām pievērsām uzmanību akseleratora pedāļa slodzei.

Tomēr mēs nevaram runāt par septiņvietīgu automašīnu, jo Doblo aprobežojas ar šasiju, kuras uzdevums ir pārvadāt pēc iespējas ērtāk, un lielu priekšējo virsmu, kas citādi nodrošinātu labu redzamību. pa lieliem logiem. mazliet kā apvidus auto, tas viņam palīdz šajā jautājumā). Vadāmībai uz ceļa un izciliem braukšanas rādītājiem sportiskā braukšanā ir sekundāra nozīme.

Diemžēl mēs neslavējam pašu pārnesumkārbu tik daudz kā patiešām lielisko motoru. Tas varētu būt ātrāks un precīzāks, it īpaši, pārejot atpakaļgaitā. Kāds metāls vai. tomēr mehāniskā skaņa jūs neizbēgs, ja jūs joprojām esat maigs un piekāpīgs. Protams, tas netraucē ikvienam autovadītājam, jo ​​īpaši tāpēc, ka sporta auto entuziasti, kuriem parasti ir precīza un ātra transmisija, arī nemeklē tādu auto kā šis Doblo. Tāpēc pat šī pārnesumkārba nesabojā kopējo pozitīvo pieredzi, kas ir tik ļoti piesātināta ar plašo un daudzpusīgo interjera izmantojamību.

Mēs tikai piekritām faktam, ka Fiat par šo skaisto un daudzpusīgo transportlīdzekli prasa 4 miljonus tolaru. Mēs nesakām: ja tas būtu nedaudz labāks no iekšpuses, ja tam būtu dārgāka plastmasa un audums, ja durvis būtu vēl vieglāk aizveramas, ja sēdekļi būtu ērtāki un braukšanas stāvoklis ergonomiskāks, mēs joprojām būtu ko mēs piekrītam šai cenai, un tāpēc mēs nevaram atbrīvoties no sajūtas, ka automašīna ir pārāk dārga tam, ko tā piedāvā.

Petrs Kavčičs

Foto: Petrs Kavčičs

Ģimene Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Pamatdati

Pārdošana:	Avto Triglavs doo
Bāzes modeļa cena:	15.815,39 €
Testa modeļa izmaksas:	18.264,90 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	88kW (120 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	11,4 ar
Maksimālais ātrums:	177 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	6,1l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 1910 cm3 - maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 200 Nm pie 1750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Jauda:	maksimālais ātrums 177 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 11,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1505 kg - pieļaujamā pilna masa 2015 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4253 mm - platums 1722 mm - augstums 1818 mm - bagāžnieks 750-3000 l - degvielas tvertne 60 l.

Mūsu mērījumi

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / relatīvā temperatūra: 59% / skaitītāja rādījums: 4680 km)
Paātrinājums 0-100 km:	14,9s
402 m no pilsētas:	19,7 gads ( 111 km / h)
1000 m no pilsētas:	36,2 gads ( 144 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	12,2. (IV.) S
Elastība 80-120 km / h:	18,8. (V.) lpp
Maksimālais ātrums:	170 km / h (V.)
testa patēriņš:	5,1 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	39,0m
AM tabula:	42m

оценка

• Ļoti noderīga automašīna ar ietilpību, septiņām sēdvietām un lielisku dīzeļdzinēju, bet diemžēl pietiekami sekla, lai varētu teikt, ka tā faktiski maksā 4,3 miljonus tolāru.

Mēs slavējam un pārmetam

motora jauda un griezes moments

septiņas sēdvietas

dubultās bīdāmās durvis

atvērta telpa

daudzpusība

cena

interjera ražošana

plastmasa ar asām malām

elektrības patēriņš