Peugeot 508 sedans, ceļojat komfortabli – Road Test

saturs

Peugeot 508 sedans, ceļojat komfortabli – Road Test
- - - Pagella
pilsēta
Ārpus pilsētas
šoseja
Dzīve uz kuģa
Cena un izmaksas
drošība

Peugeot 508 sedans, ceļojat komfortabli – Road Test

Izpildvaras sedans ar gludām līnijām, gandrīz kā kupeja, bet ar ērtu ceļojuma noskaņojumu un piemērots gariem braucieniem.

Pagella

pilsēta	6/ 10
Ārpus pilsētas	7/ 10
šoseja	8/ 10

Dzīve uz kuģa	8/ 10
Cena un izmaksas	7/ 10
drošība	8/ 10

Peugeot 508 ir sedans ar patīkamu un elegantu līniju. Ērts vadītāja sēdeklis un lieliska skaņas izolācija padara to ideāli piemērotu nobraukuma pārvarēšanai. Tomēr garā riteņu bāze un gludā, bet ne pārāk ātrā ātrumkārba padara to ne pārāk veiklu sporta braukšanā. Labs patēriņš 2.0 zs 180 BlueHDI, kas, neskatoties uz lielo griezes momentu, spēj sasniegt 19 km/l (reālo) kombinētajā ciklā.

Tiek saukta franču alternatīva vācu valodai Peugeot 508 salons... Ideāls izpildvaras automobilis korporatīvajām autoparkiem vai tiem, kas meklē kaut ko atšķirīgu no Opel Insignia un Ford Mondeo. V komforts и пространство tās ir tās stiprās puses, kā arī zems degvielas patēriņš, kas šāda izmēra automašīnai nemaz nav acīmredzams.

Mūsu testa versija ir dīzelis. BlueHDi 180 ZS ar automātisko pārnesumkārbu ĒD 6, aprīkots ar lāpstiņām uz stūres, un aprīkojums ir maksimāls. Kaķēns.

Vieta uz 508 sedana nav nekāds upuris, salīdzinot ar Wagon versiju, tā vietā 180 zirgspēku BlueHDI dzinējs smagi velk pie zemiem apgriezieniem un patērē tieši to daudzumu.

pilsēta

La Peugeot 508 viņš nemēģina slēpt savu flagmaņa izmēru. Tomēr pilsētā ir jāpaļaujas uz parkošanās sensoriem, arī tāpēc, ka deguns ir garš un redzamība aizmugurē ir slikta. Par laimi, sensori ir standarta aprīkojumā, kā arī aklo zonu uzraudzība un atpakaļskata kamera. Komforts tomēr ir nenoliedzams, pateicoties mīkstiem amortizatoriem un vienmērīgai automātiskajai pārnesumkārbai.

Ārpus pilsētas

Dzinējam noteikti trūkst jaudas, un tas jūt visus 180 ZS, kā arī 400 Nm griezes momentu. Vilce jau ir piesātināta pēc 1.500 apļiem, eksplodē pie 3.000 un pēc tam mirst pēc vēl 1.000 apļiem. Īsāk sakot, šis ir dzinējs, kuram patīk vilce, bet arī labi griežas sestajā pārnesumā ar ātrumu 50 km / h.

La Peugeot 508 Sedans tas aptur hronometru 8,5 sekundēs 0-100 km / h diapazonā un sasniedz maksimālo ātrumu 230 km / h. EAT6 automātiskā pārnesumkārba, neskatoties uz to, ka lāpstiņas ir piestiprinātas pie stūres statņa, kā īstās sporta automašīnās , nav ļoti ātri maināms, bet ir patīkams un palīdz uzturēt augstu braukšanas komfortu. Peugeot 508 sedans, pateicoties garai riteņu bāzei, ir ļoti stabils ātros līkumos, taču trūkums ir zināma pretestība sarežģītos jauktos apstākļos. Īsāk sakot, viņam ir daudz ērtāk braukt atviegloti.

šoseja

caur 72 litru tvertne la Peugeot 508 Berlīne bauda bezgalīgu autonomiju. Šis ir īsts sedans, kas aptver kilometrus un atrod perfektu reljefu trasē. Kruīza kontrole darbojas labi, taču tās trūkums ir tas, ka tā nav adaptīva, kamēr avārijas bremzēšanas sistēma ir standarta aprīkojumā.

Kreisajā ātrumā tas, kas visvairāk iekrīt acīs salona klusums, patiesi priekšzīmīgi.

Dzīve uz kuģa

Uz klāja Peugeot 508 Berlīne Jūs nevarat sūdzēties: sēdekļi ir mīksti, balstiekārta ir efektīva pat uz visredzamākajām atverēm, un skaņas izolācija ir lieliska. Arī informācijas panelis ir izgatavots no kvalitatīvas ādas un mīkstas plastmasas, taču jaunākās paaudzes Peugeot i-Cockpit trūkums padara kabīni mazliet novecojušu, un pat 7 collu ekrāns ir nedaudz skops. Tā vietā tas ir noderīgi displejs ar galvu uz augšu krāsa, arī standarta, norāda navigatora ātrumu un virzienus. IN Bagāžnieks 515 litrii nekādā gadījumā nav atteikšanās, un katram pasažierim uz galvas un ceļgaliem ir daudz collu.

Cena un izmaksas

Il saraksta cena 37.500 XNUMX eiro par labāko versiju Kaķēns atbilst tās konkurentu līmenim. Apmācība Peugeot 508 Berlīne tas ir bagāts pats par sevi, taču tam trūkst dažu jaunākās paaudzes tehnoloģiju sīkrīku. Zems patēriņš 2.0 BlueHDI ar 180 ZSīpaši ņemot vērā transportlīdzekļa svaru un pieejamo jaudu. House paziņo 4,2 l / 100 km kopā bet pat tad, ja šos datus patiesībā ir grūti sasniegt, jāsaka, ka ar rūpīgu vadību tie tik tālu nenonāks.