Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - dubultā vērtība

Tiesa, šāds Leons arī uz ceļa izceļas "pelēks", taču šis nav auto, kas mums rada pirmo iespaidu, ka zem motora pārsega slēpjas tik bagāta kavalērija. Tikai 300 atzīme mašīnas aizmugurē mums liek domāt, ka Seat numurs pie Cupra nosaukuma nozīmē kavalēriju, kas šādas automašīnas vadītājam ir jāpieradina. Uzņēmumā Seat viņi saprata, ka viņu klienti meklē daudzpusīgu transportlīdzekli, kas varētu apmierināt viņu kāri pēc adrenalīna. Tādējādi Cupra jau kopš ceturtās paaudzes ir pieejams tikai kā universāls, un līdz ar jaunāko atjauninājumu auto saņēma arī pilnpiedziņu. Ar šo kustību Cupra uzlec līdz simtam (4,9 sekundēm) ātrāk par galveno sekundi, kā arī nodrošina drošāku pozīciju uz ceļa. Tas izceļ divkāršu raksturu ar adaptīvo amortizācijas kontroli, kas var pārveidot šādu automašīnu no vieglas dīzeļa treilera simulatora par North Loop rekordu meklētāju. Interjers ir vēl neuzkrītošāks. Diezgan vienmuļajam salonam nedaudz traucē lieliski sēdekļi un stepētā āda. Atjaunotais Leon ir arī populārs ar visām drošības un palīdzības sistēmām, kas zina, kā braukt satiksmē, uzmana gājējus un brīdina priekšā transportlīdzekļus aklajā zonā. Atjaunināta arī aprīkojuma informācijas un izklaides daļa, jo pēc kompānijas konkurējošo modeļu parauga ir uzstādīts liels deviņu collu skārienekrāns ar visu tam pievienoto viedtālruņu atbalstu. Cupra benzīna dzinējs ar turbokompresoru ir pazīstams, taču tas mūs atkal un atkal pārsteidz, kā inženieriem izdodas no tā iegūt papildu 10 zirgspēkus. Taču vēl vairāk par jaudas pieaugumu tā elastība un atsaucība izceļas ar papildu 30 Nm griezes momentu. Šajā kombinācijā lieliski iederas arī sešpakāpju divu sajūgu robotizētā transmisija, kas uzlabojusi vadības elektroniku un tagad dažās situācijās ir daudz mazāk mulsinoša un daudz ērtāka, lēnām aizvelkot. Citādi Cupra var lepoties ar ārkārtīgi līdzsvarotu stāju, precīzu stūrēšanu un lielisku saķeri ar visdažādākajām virsmām. Pat sarežģītās situācijās Haldex ierobežotas slīdēšanas diferenciālis pasargā jūs no dilemmas, proti, spēt visu jaudu novirzīt velosipēdam, kas šobrīd nodrošina vislielāko saķeri. Komplekts, kas apvieno Seat ģimenes lomu un sacīkšu raksturu, tiek piedāvāts par nedaudz mazāk nekā 36 300. Tas nav mazs, bet noteikti ir viens no lētākajiem veidiem, kā iegūt līdz XNUMX zirgspēkiem un pilnpiedziņu.

teksts: Saša Kapetanoviča foto: Saša Kapetanoviča