SCR (selektīvā katalītiskā samazināšana): veiktspēja un priekšrocības
Selektīva katalītiskā reducēšana ir ķīmiska reakcija, kas pārvērš slāpekļa oksīdus ūdens tvaikos un slāpeklī. Transportlīdzekļos ar dīzeļdzinēju SCR (selektīvā katalītiskā samazināšana) sistēma atrodas uz izplūdes gāzēm un samazina piesārņojumu atbilstoši Euro 6 standarta prasībām.
🔎 Kas ir SCR sistēma?
sistēma SCR, selektīvai katalītiskajai reducēšanai, ko sauc arī par selektīva katalītiskā reducēšana Franciski. Tā ir tehnoloģija, kas samazina emisijasslāpekļa oksīdi (NOx) vieglās, kravas automašīnas, kā arī vieglās automašīnas.
NOx ir toksiskas siltumnīcefekta gāzes. Tie ievērojami veicina atmosfēras piesārņojumu un jo īpaši rodas fosilā kurināmā, piemēram, benzīna, bet jo īpaši dīzeļdegvielas, sadegšanas rezultātā.
Kopš tās pirmsākumiem piesārņojuma aizsardzības standarts Euro 6 2015. gadā transportlīdzekļiem tika noteikti jauni slāpekļa oksīda emisiju sliekšņi. SCR sistēma pakāpeniski kļuva plaši izplatīta un tagad tiek izmantota daudzos transportlīdzekļos.
Kopš 2008. gada, kopš tika piemērots iepriekšējais Euro 5 standarts, kravas automašīnas ir aprīkotas ar SCR sistēmu. Šodien ir kārta jaunajiem dīzeļdzinējiem, kas pēdējos gados ir atstājuši rūpnīcu.
Selektīva katalītiskā reducēšana ir sistēma, kas ļauj NOx pārvēršana par slāpekli un ūdens tvaikiem, sastāvdaļas, kas ir nekaitīgas un pilnīgi dabiskas. Lai to izdarītu, SCR sistēma veic ķīmisku reakciju izplūdes gāzēs, slāpekļa oksīdu pārejā un pirms to izdalīšanās.
Pēc tam tiek nomainīta SCR sistēma katalizators klasika, ko izmanto arī, lai izplūdes gāzēs esošās piesārņojošās un toksiskās gāzes pārveidotu mazāk kaitīgos piesārņojošos vielās saskaņā ar cita veida ķīmisko reakciju: redoksu vai katalītisku.
⚙️ Kā darbojas SCR?
SCR ir katalizatora veids. Selektīva katalītiskā reducēšana ir ķīmiska reakcija, kas pārvērš NOx par slāpekli un ūdens tvaikiem, lai samazinātu slāpekļa oksīda emisijas un līdz ar to arī piesārņojumu, ko rada sadegšana siltumdzinējā.
Šim nolūkam SCR darbojas, pateicotiesAdBlue, šķidrums, ko sistēma iesmidzina izplūdes gāzē. AdBlue sastāv no demineralizēta ūdens un urīnvielas. Izplūdes gāzu siltums pārvērš AdBlue par amonjaks, kas rada ķīmisko reakciju, kas nepieciešama, lai slāpekļa oksīdus pārvērstu par slāpekli un ūdens tvaikiem.
SCR sistēmai nepieciešama uzstādīšana AdBlue tvertne... Šī tvertne ir paredzēta šim šķidrumam un tāpēc transportlīdzeklim nav obligāta: tā tiek pievienota degvielas tvertnei. Tas var atrasties blakus pēdējam, dzinēja līmenī vai automašīnas bagāžniekā.
Tā kā AdBlue pakāpeniski patērē SCR, šķidrumu ik pa laikam ir nepieciešams papildināt. To var izdarīt tvertnē vai darbnīcā ar AdBlue sūkni.
Kopš 2019. gada daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar SCR Evolution System. Viena katalizatora vietā automašīnai ir viens. два : viens pie dzinēja, otrs apakšā. Tas ļauj vēl labāk kontrolēt piesārņojošo vielu emisijas.
⚠️ Ar kādām kļūmēm SCR var saskarties?
SCR sistēma jo īpaši var būt pakļauta divu veidu kļūmēm:
- Le AdBlue trūkums ;
- L 'aizsērējis katalizators SCR.
AdBlue atrodas īpašā tvertnē, kas jaunākajām automašīnām parasti atrodas blakus degvielas tvertnei, ar vāciņu zem uzpildes vāciņa. AdBlue patēriņš ir aptuveni 3% dīzeļdegvielas patēriņšun uz paneļa iedegas brīdinājuma gaisma, kad jums ir atlikuši tikai 2400 km, līdz tas izžūst.
Ja nepievienosiet AdBlue, SCR pārtrauks darboties. Bet ja nopietni, jūsu automašīna tiks imobilizēta. Jūs riskējat nevar sākums.
Vēl viena SCR sistēmas problēma, aizsērēšana, ir saistīta ar katalizatora veiktspēju, tāpat kā parastam katalizatoram. Sistēmas izraisītas ķīmiskas reakcijas rezultātā veidojas ciānskābe, kas var uzkrāties SCR. Pēc tam tas ir jānokasa, lai notīrītu izplūdes gāzi.
Ja jūsu selektīvā katalītiskā reducēšanas sistēma ir piesārņota, jūs ievērosiet šādus simptomus:
- Dzinēja jauda samazinās ;
- Dzinējs žņaudz ;
- Pārmērīgs degvielas patēriņš.
Šādā gadījumā negaidiet, kamēr SCR sistēma tiks iztīrīta. Pretējā gadījumā jums tas būs jāmaina. Tomēr SCR ir ārkārtīgi dārgi.
Tas ir viss, jūs zināt visu par SCR! Kā jūs jau sapratāt, šī sistēma ir kļuvusi plaši izplatīta automašīnās ar dīzeļdzinēju samazināt to piesārņojumu... Mūsdienās tas ir kļuvis par neaizstājamu ieroci cīņā pret slāpekļa oksīdiem, gāzēm ar spēcīgu siltumnīcas efektu.
