Visu laiku trakākais Mercedes-Benz W124
saturs
Mūsdienās stāsts par AMG Hammer vai "Wolf" E500 vairs nav pārsteidzošs. Jūs noteikti varat atcerēties E 60 AMG, taču vēsturē ir diezgan traki Mercedes-Benz W124, par kuriem jūs, iespējams, neesat dzirdējuši. Mēs iesakām aizpildīt šo plaisu ar modeļiem no zemāk esošās galerijas.
Universāls S124 ar 7 durvīm
Vai esat dzirdējuši, piemēram, par S7 124 durvju universālu? To izveidoja vācu studija Shulz Tuning, kas pazīstama ar savu neparasto garšu. Viņa darbs ietver kabrioletu Range Rover un sešu riteņu G klasi arābu šeihiem. Un tad viņi paņēma S6 un darīja kaut ko ar 124 durvīm un 7 sēdekļiem, pienācīgu bagāžnieku un pagrieziena rādiusu kā TIR. Šīs "desas" esot izmantotas kā taksometri. Ja aizmugurējais pasažieris izkļūtu no automašīnas, nemaksājot, vadītājs to nebūtu pamanījis.
260 E limuzīns ar 6 durvīm
Deviņdesmito gadu sākumā Mercedes-Benz pamanīja šo Pulmanu iepriekšējā fotoattēlā un nolēma sadarboties ar Binzu, lai sagatavotu atbildi. Limuzīns 1990 E bija sedans un nevarēja lepoties ar lielu bagāžnieku, taču tagad salonā varēja uzņemt astoņus cilvēkus! Viesnīcas īpašnieki bija sajūsmā.
Boschert B300-24C biturbo
Taču eksperimenti ar E klases durvīm ar to nebeidzās. 1989. gadā Hartmuts Bošērts iedvesmojās no leģendārā 300 SL Gullwing un nolēma kaut ko līdzīgu darīt ar C124. Rezultātā tapa Boschert B300-24C Biturbo, kaiju spārnu kupeja ar 320 zirgspēku biturbo dzinēju. Modelis maksā nepieejamus 180000 11 eiro, tāpēc tika saražotas tikai XNUMX vienības. Tie tiek montēti Zagato rūpnīcā, kas pazīstama ar skandalozajām izmaiņām sporta automobiļos.
300 CE platekrāns
Ja jūsu ideāls nav Gullwing, bet, piemēram, Ferrari Testarossa, nav problēmu. Uz tā paša C124 bāzes Koenig izgatavoja 300 CE Widebody, kura galvenā iezīme bija platais korpuss un ne mazāk platie OZ R17 diski. Tā jauda ir 345 zirgspēki, tāpēc, ja vēlaties, varat sacensties ar tā itāļu prototipu.
Brabus E73
Tomēr līdz šim viss nobāl, salīdzinot ar Brabus E73. Galu galā šis ir W124 ar 12 litru V7,3 motoru! Lai uzņemtu 582 zirgspēku monstru, bija jāpārveido visa automašīnas priekšpuse un jāpārveido transmisija. Šis monstrs līdz 100 km / h paātrinās mazāk nekā 5 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedz aptuveni 320-330 km / h. E73 (W210) pēcteci mīļi sauca par "Terminatoru".
