Mēs patstāvīgi novēršam benzīna smaku VAZ 2107 salonā

Benzīna smaka automašīnā ir ārkārtīgi nepatīkama. Tas attiecas uz visām automašīnām, un VAZ 2107 nav izņēmums. Smaka ir kaitīga ne tikai vadītājam, bet arī pasažieriem. Ir daudz iemeslu, kāpēc salonā smird pēc benzīna. Tiksim galā ar visbiežāk sastopamajiem un redzēsim, vai tos var novērst pašu spēkiem.

Kāpēc automašīnas degvielas sistēma ir jāplombē?

Pašlaik automašīnas VAZ 2107 ražošana ir pārtraukta, tāpēc tagad tā ir pārvietota uz pašmāju automobiļu klasikas kategoriju. Neskatoties uz to, mūsu valstī ar "septītniekiem" brauc ļoti daudz cilvēku. Degvielas sistēmas blīvums šajās mašīnās vienmēr ir atstājis daudz vēlamo. Tas attiecas gan uz agrīnajiem karburatora "septiņiem", gan vēlākiem iesmidzināšanas veidiem.

VAZ 2107 degvielas sistēmas hermētiskums ir tīra gaisa garantija salonā

Tikmēr jebkuras automašīnas degvielas sistēmai jābūt absolūti saspringtai, un lūk, kāpēc:

• palielinās degvielas patēriņš. Vienkārši: ja salonā smird pēc benzīna, tas nozīmē, ka no kaut kurienes tek benzīns. Un jo lielāka ir noplūde, jo biežāk automašīnas īpašniekam būs jāuzpilda degviela;
• ugunsgrēka risks. Ja salonā ir augsta benzīna tvaiku koncentrācija, ievērojami palielinās aizdegšanās risks. Pietiek ar vienu nejaušu dzirksteli, un salonu apņems liesmas. Un vadītājam ļoti paveiksies, ja viņš paliks dzīvs;
• kaitējums veselībai. Ja cilvēks ilgstoši ieelpo benzīna tvaikus, tas viņam neko labu neliecina. Tas var izraisīt sliktu dūšu un reiboni. Dažos gadījumos cilvēks var zaudēt samaņu. Turklāt sistemātiska benzīna tvaiku ieelpošana var izraisīt vēža attīstību.

Ņemot vērā visu iepriekš minēto, ja salonā jūtama benzīna smaka, vadītājam jādara viss iespējamais, lai novērstu šo problēmu, lai cik nenozīmīga tā šķistu.

Benzīna smaka iesmidzināšanas automašīnas salonā

Kā minēts iepriekš, VAZ 2107 tika ražots divās versijās: iesmidzināšana un karburators. Abi modeļi periodiski "iepriecināja" īpašniekus ar nepatīkamām smakām salonā. Pirmkārt, aplūkosim iesmidzināšanas modeļus.

Degvielas vada noplūde

Ja gāzes vads karburatorā "septiņi" kāda iemesla dēļ sāk izplūst degviela, benzīna smakas parādīšanās salonā ir neizbēgama. Visbiežāk tas notiek šādu iemeslu dēļ:

• problēma ar degvielas pretvārstu. Tas atrodas aizmugurē, aiz pasažieru sēdekļiem. Šis vārsts nekad nav bijis uzticams, un laika gaitā tas sāka izlaist benzīnu. Turklāt tas var vienkārši iestrēgt slēgtā stāvoklī. Rezultātā benzīna tvaiki nevarēs iekļūt adsorberā un aizpildīs "septiņu" interjeru. Risinājums ir acīmredzams - notīriet vai nomainiet pretvārstu;
  

  Aizsērējusi pretvārsta dēļ smaka nenokļūst adsorberā
• plaisa degvielas tvertnē. Tvertnes uz vēlākas injekcijas "septiņiem" bieži saplaisā. Parasti tas notiek mehānisku bojājumu dēļ: spēcīga trieciena vai dziļa skrāpējuma dēļ, kas laika gaitā ir sarūsējis un sāka izplūst benzīns. Kāda iemesla dēļ sākas degvielas noplūde, tvertne būs vai nu jālodē, vai jānomaina. Tas viss ir atkarīgs no plaisas lieluma un tās atrašanās vietas;
  

  Benzīna smaka salonā bieži rodas no saplaisājušas gāzes tvertnes.
• problēma ar smalkā filtra šļūtenēm. Inžektoram “septiņos” šīs šļūtenes ir piestiprinātas pie filtra, izmantojot ļoti neuzticamas plānas skavas, kas laika gaitā vājinās. Sāk tecēt degviela, un salonā smird pēc benzīna. Labākais risinājums ir standarta skavas nomainīt pret biezākām. Skavas platumam jābūt vismaz 1 cm. Šādas skavas varat iegādāties jebkurā detaļu veikalā.

Problēmas ar elektrisko degvielas sūkni

Jaunākajiem iesmidzināšanas modeļiem "septiņi" tika uzstādīti elektriskie degvielas sūkņi. Sūkņa galvenais uzdevums ir acīmredzams: piegādāt degvielu no tvertnes uz inžektoru. No pirmā acu uzmetiena nepatīkamas smakas parādīšanos salonā nevar saistīt ar bojātu sūkni, jo šī ierīce pati atrodas degvielas tvertnē. Tomēr pastāv saikne. Sūknis, tāpat kā jebkura cita ierīce, laika gaitā nolietojas. Visstraujāk dilstošais elements šajā ierīcē ir blīves. Tāpat neaizmirstiet, ka sūkni atdzesē ar to pašu benzīnu, ko tas piegādā inžektoram.

Benzīna smaka salonā dažkārt rodas degvielas sūkņa pārkaršanas dēļ

Ja vadītājs neuzrauga degvielas līmeni tvertnē, sūknis var sākt pārkarst, kā rezultātā rodas nepatīkama smaka. Un, ja vadītājs pastāvīgi izmanto zemas kvalitātes benzīnu, rupjais degvielas filtrs var kļūt pilnīgi nelietojams. Līdz ar to salonā var nonākt pārkarsēta degvielas sūkņa smaka. Risinājums: noņemiet sūkni, nomainiet blīves, nomainiet degvielas filtrus un izmantojiet tikai kvalitatīvu benzīnu ar pareizu oktānskaitli.

Slikta inžektora regulēšana un citi iemesli

Dažos iesmidzināšanas “septiņos” benzīna smaka salonā ir jūtama uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Uzreiz jāsaka, ka tas ne vienmēr tiek uzskatīts par darbības traucējumiem. Piemēram, uz veciem "septītniekiem" benzīna smaka bieži parādās, kad vadītājs iedarbina aukstu motoru ziemā, stiprā salā. Ja tiek novērots šāds attēls, vadītājam jāņem vērā šādi punkti:

• sensors, kas ņem temperatūru no motora, elektroniskajam vadības blokam pārraida "septiņu" datus, ka motors ir auksts;
• bloks, vadoties pēc šiem datiem, veido bagātīgu degvielas maisījumu, vienlaikus palielinot dzinēja iedarbināšanas ātrumu, ieslēdzot to iesildīšanas režīmā;
• tā kā maisījums ir bagāts un cilindri ir auksti, degviela tajos vienkārši nevar pilnībā sadegt. Rezultātā daļa benzīna nonāk izplūdes kolektorā, un šī benzīna smaka nonāk pasažieru salonā.

Ja inžektors darbojas, benzīna smaka pazudīs, tiklīdz dzinējs uzsilst. Ja tas nenotiek, tad ir slikta inžektora regulēšana vai problēmas ar dzinēju. Lūk, kas tas varētu būt:

• aizdedzes sistēmas darbības traucējumi;
• inžektoru maisījuma sistēmas darbības traucējumi;
• slikta kompresija cilindros;
• skābekļa sensora bojājums;
• vienas vai vairāku sprauslu aizsērēšana;
• gaisa ieplūšana iesmidzināšanas sistēmā;
• ECM sensors ir bojāts.

Rezultāts visos iepriekšminētajos gadījumos būs vienāds: nepilnīga degvielas sadegšana, kam sekos tās atlikumu noplūde izplūdes sistēmā un benzīna smakas parādīšanās automašīnā.

Benzīna smaka karburētas automašīnas salonā

Paši pirmie "septiņi" tika pabeigti tikai ar karburatoriem. Šo ierīču problēmu dēļ benzīna smaka parādījās arī VAZ 2107 salonā.

Sliktas karburatora regulēšanas dēļ salonā var parādīties benzīna smaka

Apsveriet tipiskos karburatora "septiņu" darbības traucējumus, kas noveda pie tā, ka vadītājs sāka ieelpot īpašu benzīna "aromātu".

Degvielas vada noplūde

Problēmas ar dažādiem degvielas padeves līnijas elementiem ir visizplatītākā parādība vecajos "septiņos":

• degvielas tvertnes noplūde. Iepriekš jau tika minēts, ka jaunajā inžektorā "septiņos" gāzes tvertņu stiprums atstāj daudz vēlamo. Vecākos karburatora modeļos tvertnes bija daudz spēcīgākas. Tomēr šo automašīnu cienījamo vecumu nevar neievērot. Tvertne, neatkarīgi no tā, cik spēcīga tā ir, laika gaitā sāk rūsēt. Un jo vecāks ir karburators "septiņi", jo lielāka iespēja, ka tvertne izrūsēs;
• degvielas tvertnes šļūtenes. Šis ir vēl viens neaizsargāts degvielas padeves padeves elements. Šīs šļūtenes atrodas zem automašīnas. Tie ir piestiprināti ar skavām pie degvielas vadiem. Skavas ir plānas un šauras. Laika gaitā tie vājina, un šļūtenes sāk noplūst. Tā rezultātā palielinās degvielas patēriņš, un vadītājs sāk elpot benzīna tvaikus;
• šļūtenes uz vārsta benzīna atpakaļgaitas novadīšanai. Šis vārsts atrodas motora nodalījumā blakus karburatoram. Atpakaļplūsmas šļūtene periodiski tiek pakļauta augstam spiedienam, kas kādu dienu var izraisīt tās plaisāšanu un noplūdi. Interesanti, ka skavas, kas tur vārstu, gandrīz nekad neatslābst un neizplūst.
  

  Atpakaļplūsmas vārsts uz "septiņiem" nekad nav bijis īpaši stingrs

Degvielas sūkņa darbības traucējumi

Karburatorā "septiņi" tika uzstādīti nevis elektriskie, bet gan mehāniskie degvielas sūkņi.

Uz vecajiem karburatora "septiņiem" ir tikai mehāniskie degvielas sūkņi

Šie sūkņi atšķīrās pēc konstrukcijas, taču tiem bija tādas pašas problēmas kā elektriskajiem sūkņiem: agrs blīvju nodilums, kas saistīts ar pārkaršanu zema degvielas līmeņa un aizsērējušu filtru dēļ.. Risinājums ir tas pats: filtru, blīvējumu nomaiņa un augstas kvalitātes benzīna izmantošana.

karburatora noplūde

Ir vairāki iemesli, kāpēc VAZ 2107 karburators sāk noplūst. Taču rezultāts vienmēr ir vienāds: salonā ož pēc benzīna.

Ja karburators ir uzstādīts slikti, salonā noteikti būs benzīna smaka.

Lūk, kāpēc tas notiek:

• karburators uz "septiņiem" var vienkārši aizsērēt zemas kvalitātes benzīna izmantošanas dēļ. Risinājums ir acīmredzams: noņemiet karburatoru un rūpīgi nomazgājiet to petroleju;
• karburatora un kolektora savienojuma vietā bija noplūde. Šī ir vēl viena izplatīta "slimība" uz vecajiem "septītniekiem". Pievelciet atbilstošo skavu vai uzstādiet jaunu;
• pludiņš nav pareizi noregulēts. Ja pludiņa kameras regulēšana tika veikta nepareizi vai kāda iemesla dēļ pazaudēta, kamera sāks pārplūst. Benzīna pārpalikums var izplūst. Un vadītājs salonā to uzreiz sajutīs;
• plūst caur vāku. Tas ir vēl viens sliktas karburatora regulēšanas rezultāts, tikai benzīns neplūst caur pludiņa kameru, bet tieši caur vāciņu. Parasti šo sabrukumu pavada zem vāka esošā gumijas blīvējuma hermētiskuma pārkāpums;
• karburatora stiprinājuma noplūde. Šī daļa reti saplīst, bet tā notiek. Šeit ir tikai viens risinājums: jaunas armatūras iegāde un uzstādīšana. Šī prece nav labojama.

Visos iepriekšminētajos gadījumos karburators būs jāpielāgo. Parasti tas viss ir saistīts ar vienkāršu tukšgaitas regulēšanu, taču tas tiks apspriests tālāk.

Pārāk sātīgs maisījums

Ja VAZ 2107 karburators rada pārāk bagātīgu maisījumu, sekas būs tādas pašas kā injekcijai "septiņi". Degvielai nebūs laika pilnībā izdegt, un tā sāks iekļūt izplūdes sistēmā. Un salonā ož pēc benzīna. Agrāk vai vēlāk šī situācija novedīs pie tā, ka "septiņu" trokšņa slāpētājs izdegs, uz virzuļiem parādīsies biezs kvēpu slānis, un degvielas patēriņš ievērojami palielināsies. Un ir bagātīgs maisījums, tāpēc:

• gaisa filtrs ir aizsērējis. Līdz ar to karburatorā ieplūst maz gaisa un maisījums ir bagātīgs. Risinājums: nomainīt gaisa filtru;
  

  Ja gaisa filtrs VAZ 2107 ir aizsērējis, degvielas maisījums būs pārāk bagāts
• gaisa sensors ir bojāts. Tā rezultātā karburators nepareizi izveido maisījumu. Risinājums: mainiet gaisa sensoru;
• degvielas sūknis nedarbojas pareizi. Parasti tas rada pārāk augstu spiedienu degvielas padeves caurulē, kas galu galā noved pie maisījuma bagātināšanas. Risinājums: diagnosticēt degvielas sūkni un noregulēt to;
• Droseles vārsts nekustas labi vai ir ļoti netīrs. Parasti šie divi punkti ir savienoti: aizbīdnis vispirms kļūst netīrs un pēc tam gandrīz nepārvietojas. Atkarībā no stāvokļa, kurā aizbīdnis ir iestrēdzis, maisījums var būt pārāk liess vai pārāk bagāts. Otrā iespēja ir biežāka. Risinājums: karburatora noņemšana un skalošana.

Inžektora regulēšana

Inžektora VAZ 2107 regulēšana garāžā parasti ir tukšgaitas regulatoru iestatīšana. Šis regulators ir miniatūrs elektromotors, kas satur mazu adatu. Regulatora mērķis ir saņemt signālus no vadības bloka, padot gaisu uz sliedēm un tādējādi uzturēt optimālu "septiņu" dzinēja tukšgaitas ātrumu. Ja šajā sistēmā rodas kļūme, ir jāpārbauda regulators.

Pielāgošanas secība

Pirms darba uzsākšanas VAZ 2107 dzinējam jāļauj atdzist. Šis ir svarīgs sagatavošanās posms. Tas aizņem no četrdesmit minūtēm līdz stundai (tas viss ir atkarīgs no sezonas).

1. Abi spailes ir noņemtas no akumulatora. Pēc tam ātruma regulators tiek atskrūvēts.
   

   Ja šis regulators nedarbojas pareizi, stabila tukšgaita nav iespējama.
2. Caurums, kurā atrodas šis regulators, tiek rūpīgi izpūsts ar saspiestu gaisu.
3. Regulators ir izjaukts, tā galvenā uzmava tiek rūpīgi pārbaudīta, vai tajā nav skrāpējumu, plaisu un citu mehānisku bojājumu. Ja tādi tiek atrasti, regulators būs jānomaina. Šo ierīci nevar salabot.
4. Otrais pārbaudāmais elements ir regulatora adata. Tam nevajadzētu būt nekādiem, pat visniecīgākajiem skrāpējumiem un nodilumiem. Ja ir šādi defekti, adata būs jāmaina.
   

   Ir redzami visi regulatora galvenie elementi - adata, vara tinumi un virzošā uzmava
5. Nākamais solis ir pārbaudīt regulatora tinumus ar multimetru. Tas ir vienkārši: tinumu pretestība nedrīkst būt nulle, bet tai jāatbilst pases vērtībām (šīs vērtības var norādīt automašīnas lietošanas instrukcijā). Ja tinumi ir neskarti, regulators ir samontēts un uzstādīts vietā. Dzinējs ieslēdzas un darbojas tukšgaitā. Ja dzinējs darbojas normāli un salonā nav benzīna smakas, regulēšanu var uzskatīt par pabeigtu.

Video: kā nomainīt tukšgaitas ātruma regulatoru VAZ 2107

Kā nomainīt vaz-2107 tukšgaitas regulatoru.

VAZ 2107 karburatora regulēšana

Ja vadītājam ir vecs karburators "septiņi", tad, lai novērstu benzīna smaku, jums būs jārisina karburatora tukšgaitas ātruma regulēšana. Tam būs nepieciešams plakans skrūvgriezis.

Pielāgošanas secība

1. Dzinējs ieslēdzas tukšgaitā. Pēc tam karburatora kvalitātes skrūvi ar skrūvgriezi pagriež pulksteņrādītāja virzienā, līdz kloķvārpsta sasniedz maksimālo ātrumu.
2. Pēc maksimālā ātruma iestatīšanas (tos nosaka auss) ar to pašu skrūvgriezi tiek pagriezta skrūve, kas ir atbildīga par maisījuma daudzumu. Ir nepieciešams panākt situāciju, kurā apgriezienu skaits būs ne vairāk kā 900 minūtē (nosaka, izmantojot tahometru).
   

   Regulējot tukšgaitas ātrumu, vienmēr vispirms noregulējiet daudzuma skrūvi un pēc tam kvalitātes skrūvi
3. Pēdējais posms ir skrūves pagriešana, kas ir atbildīga par maisījuma kvalitāti. Šī skrūve griežas pulksteņrādītāja virzienā, līdz apgriezienu skaits sasniedz 780-800 minūtē. Ja šis rādītājs tika sasniegts, tad karburatora regulēšanu var uzskatīt par veiksmīgu.

Video: karburatora tukšgaitas regulēšana

DARI PATS. Tukšgaitas regulēšana!

Degvielas vada pārbaude

Kā minēts iepriekš, benzīna smaka visbiežāk rodas noplūdes dēļ degvielas padeves caurulē. Tāpēc vadītājam ir jāapzinās šī dizaina trūkumi. Pārbaudot degvielas padevi, pievērsiet uzmanību sekojošajam:

• degvielas tvertnes integritāte. Pārbaudei vislabāk ir iedzīt automašīnu bedrē un izmantot jaudīgu lukturīti. Uz tvertnes nedrīkst būt pilienu, iespiedumu, skrāpējumu vai citu mehānisku bojājumu;
• degvielas līnijas pārbaude. Degvielas vads ir šļūteņu un cauruļu sistēma, caur kuru degviela tiek piegādāta no tvertnes uz dzinēju. Lielākā daļa šīs sistēmas atrodas automašīnas apakšā. Tāpēc vadītājam rūpīgi jāpārbauda visi šīs līnijas savienojumi, skavas un savienojumi, vai nav noplūdes;
  

  Vismaz reizi mēnesī rūpīgi jāpārbauda visi degvielas padeves cauruļvadu savienojumi.
• savienojumi uz degvielas smalkā filtra. Filtram ir pievienots pāris īsu cauruļu. Šīs caurules savukārt ir savienotas ar šļūtenēm. Rezultātā uzreiz parādās astoņi savienojumi, kas ļoti bieži sāk noplūst. Tāpēc tūlīt pēc līnijas pārbaudes pārbaudiet smalkā filtra savienojumus;
  

  "Septiņu" smalkā filtra šļūtenēm nekad nav bijis labas hermētiskuma
• gaisa filtrs. Jāpārbauda arī tā stāvoklis, lai gan tas nav tieši saistīts ar degvielas padevi. Tas ir vienkārši: ja gaisa filtrs ir aizsērējis, tad pat ar pilnībā noslēgtu degvielas vadu nevarēs atbrīvoties no benzīna smakas, jo slikta filtra dēļ degvielas maisījums būs pārāk bagāts.

Tātad benzīna smaka "septiņu" salonā var rasties dažādu iemeslu dēļ, no kuriem daudzi ne vienmēr ir acīmredzami. Tomēr lielāko daļu šo iemeslu vadītājs var novērst pats. Viss, kas nepieciešams, ir vienkārši ievērot iepriekš minētos ieteikumus.