Mēs neatkarīgi izskalojam dzinēja dzesēšanas sistēmu

Iekšdedzes dzinējam nepieciešama savlaicīga dzesēšana. Ja kaut kas nav kārtībā ar dzesēšanas sistēmu, automašīnai nav ilgi jābrauc. Tāpēc vadītājam ir pienākums uzraudzīt šīs sistēmas stāvokli un periodiski to izskalot. Vai ir iespējams to izdarīt pašam? Jā. Izdomāsim, kā tas tiek darīts.

Kāpēc izskalot dzesēšanas sistēmu

Dzesēšanas sistēmas galvenais elements ir radiators. Tam ir pievienotas vairākas šļūtenes. Caur tiem antifrīzs nonāk motora apvalkā, kas ir mazu kanālu kolekcija. Caur tiem cirkulējot, antifrīzs noņem siltumu no dzinēja berzes daļām un atgriežas radiatorā, kur tas pamazām atdziest.

Pēc dzesēšanas sistēmas izskalošanas no radiatora caurulēm tiek noņemti katlakmens un netīrumi

Ja tiek traucēta antifrīza cirkulācija, dzinējs pārkarst un aizķersies. Lai novērstu šādu bojājumu, būs nepieciešams kapitālais remonts. Savlaicīga dzesēšanas sistēmas izskalošana ļauj izvairīties no antifrīza cirkulācijas traucējumiem un pasargā dzinēju no pārkaršanas. Sistēmu ieteicams izskalot ik pēc 2 tūkstošiem kilometru.

Kāpēc dzesēšanas sistēma kļūst netīra?

Šeit ir visizplatītākie dzesēšanas sistēmas piesārņojuma cēloņi:

• mērogs. Antifrīzs, kas cirkulē dzinējā, uzsilst līdz ļoti augstām temperatūrām. Dažreiz viņš pat vārās. Kad tas notiek, uz radiatora cauruļu sieniņām parādās katlakmens slānis, kas katru gadu kļūst biezāks un galu galā sāk traucēt normālu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju;
• sliktas kvalitātes antifrīzs. Apmēram puse no šodien plauktos esošajiem dzesēšanas šķidrumiem ir viltojumi. Visbiežāk ir viltoti pazīstamu zīmolu antifrīzi, un viltojumu bieži var atpazīt tikai speciālists. Viltus antifrīzs satur daudz piemaisījumu, kas aizsprosto dzesēšanas sistēmu;
• novecošanās antifrīzs. Pat augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums var nolietot savu resursu. Laika gaitā tajā no dzinēja berzes daļām uzkrājas sīkas metāla daļiņas, kas izraisa tā ķīmiskā sastāva izmaiņas. Pēc tam tas vairs nevar efektīvi noņemt siltumu no motora. Vienīgais risinājums ir to nomainīt pēc sistēmas skalošanas;
• blīvējuma bojājums. Kā minēts iepriekš, dzesēšanas sistēmā ir daudz šļūteņu un cauruļu. Laika gaitā aukstumā šļūtenes var saplaisāt vai pārsprāgt. Tērauda caurules radiatorā bieži korozējas. Rezultātā tiek sabojāta sistēmas hermētiskums, un caur plaisām tajā nokļūst netīrumi, mainot antifrīza ķīmiskās īpašības un traucējot tā cirkulāciju.

Vispārīga shēma motora dzesēšanas sistēmas izskalošanai

Dzesēšanas sistēmas skalošanas shēma vienmēr ir vienāda. Vienīgās atšķirības ir izmantotajos skalošanas sastāvos un to iedarbības laikā sistēmā.

1. Automašīna ieslēdzas un darbojas 5-10 minūtes. Pēc tam dzinējam ļauj atdzist 20–30 minūtes.
2. Atveras drenāžas caurums, antifrīzu ielej aizstātajā traukā. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu tikai pēc tam, kad dzinējs ir atdzisis. Pretējā gadījumā jūs varat iegūt nopietnu ķīmisku apdegumu.
3. Izvēlēto mazgāšanas šķidrumu ielej sistēmā. Dzinējs atkal ieslēdzas un darbojas 10–20 minūtes (darba ilgums ir atkarīgs no izvēlētā produkta). Pēc tam dzinējs tiek izslēgts, atdziest, mazgāšanas līdzekļa sastāvs tiek iztukšots.
4. Tā vietā ielej destilētu ūdeni, lai nomazgātu produkta paliekas. Iespējams, ar vienu ūdens porciju nepietiks, un darbība būs jāatkārto vairākas reizes, līdz no sistēmas izvadītais ūdens ir pilnībā tīrs.
5. Izskalotajā sistēmā ielej jaunu antifrīzu.

citronskābe

Pieredzējuši autobraucēji veiksmīgi izskalo dzesēšanas sistēmas ar parasto citronskābi.

Ūdenī atšķaidīta citronskābe – vecs, pārbaudīts mazgāšanas līdzeklis

Tas labi korodē rūsu un nogulsnes, neizraisot cauruļu koroziju:

• šķīdumu sagatavo proporcijās 1 kilograms skābes uz 10 litru spaini destilēta ūdens. Ja sistēma nav stipri piesārņota, tad skābes saturu var samazināt līdz 900 gramiem;
• dzinējs ar skābi dzesēšanas sistēmā darbojas 15 minūtes. Bet pēc atdzišanas skābe neizplūst. To atstāj sistēmā apmēram stundu. Tas ļauj sasniegt maksimālu efektu.

etiķis

Jūs varat arī izskalot sistēmu ar parasto galda etiķi:

• produktu gatavo šādi: uz 10 litriem destilēta ūdens ņem 500 ml etiķa;
• iegūto šķīdumu ielej sistēmā, automašīna ieslēdzas un darbojas 10 minūtes;
• dzinējs ir izslēgts, etiķskābes šķīdums tiek iztukšots tikai pēc 24 stundām.

Video: izskalojiet sistēmu ar etiķi

dzinēja dzesēšanas sistēmas skalošana ar ETIĶI!

Kaustiskā soda

Kaustiskā soda ir ārkārtīgi kodīga viela, kas ātri korodē sistēmas šļūtenes. Tāpēc ar to tiek mazgāti tikai radiatori, iepriekš tos noņemot no automašīnas. Turklāt radiatoram jābūt vara.

Ar kaustisko sodu mazgā tikai vara radiatorus

Ja tas ir izgatavots no alumīnija, tad to nevar mazgāt ar kaustisko sodu. Lūk, kā tas tiek darīts:

• šķīduma proporcijas: 60 grami sodas uz 1 litru destilēta ūdens;
• visas radiatora atveres aiztaisa ar gumijas aizbāžņiem, kompozīciju ielej un iztukšo dienas laikā.

pienskābe

Eksotiskākā mazgāšanas iespēja. Parastam autobraucējam nav viegli iegūt pienskābi: tā nav pieejama brīvā pārdošanā. To ražo pulvera veidā 36% koncentrāts, no kura nepieciešams iegūt 6% skābes šķīdumu. Lai to iegūtu, 1 kg pulvera izšķīdina 5 litros destilēta ūdens. Šķīdumu ielej sistēmā, un vadītājs ar automašīnu nobrauc 7–10 km. Pēc tam sastāvs tiek nosusināts un sistēma tiek mazgāta ar destilētu ūdeni.

serums

Sūkalas ir laba alternatīva pienskābei. Jo to ir daudz vieglāk iegūt. Serums neko neatšķaida. To vienkārši filtrē caur vairākiem marles slāņiem.

Pirms ieliešanas sistēmā sūkalas tiek filtrētas caur 5 marles kārtām.

Ir nepieciešams izkāst 5 litrus. Tad sūkalas tiek ielejamas dzesēšanas sistēmā, un vadītājs ar šo “antifrīzu” nobrauc 10–15 km. Pēc tam sistēma tiek izskalota.

Kokss

Coca-Cola satur fosforskābi, kas lieliski izšķīdina katlakmens un noturīgāko piesārņojumu:

• dzēriens tiek ielejams sistēmā, dzinējs ieslēdzas un darbojas 3–4 minūtes, ne vairāk;
  

  Coca-Cola satur daudz cukura, tāpēc jums ļoti rūpīgi jāizskalo sistēma pēc tās.
• tad dzēriens neizplūst. Tas paliek sistēmā vēl 40 minūtes;
• Sistēmas mazgāšanai pēc Coca-Cola jābūt ļoti rūpīgai, jo tajā ir uz radiatora caurulēm nogulsnēts cukurs.

Īpaši preparāti

Iekšzemes autobraucēji parasti dod priekšroku dzesēšanas sistēmu skalošanai ar LAVR savienojumiem.

Mazgāšanas līdzekļu sastāvi LAVR ir labas kvalitātes un par pieņemamu cenu

Pirmkārt, tos var atrast jebkurā veikalā, un, otrkārt, tiem ir vislabākā cenas un kvalitātes attiecība. Skalošana tiek veikta saskaņā ar vispārējo shēmu un norādījumiem uz produkta iepakojuma.

Kā neizskalot dzesēšanas sistēmu

Lūk, ko kategoriski nav ieteicams aizpildīt sistēmā:

• krāna ūdens. Tas satur minerālsāļus, kas veido kaļķu nogulsnes. Jebkurš mēģinājums izskalot sistēmu ar šādu ūdeni izraisa lielāku aizsērēšanu;
• etiķa esence. Iepriekš mēs runājām par 9% galda etiķi. Bet koncentrētu etiķskābi vispār nevar ieliet sistēmā. Tas ātri korodēs šļūtenes, blīves un citus gumijas elementus, un sistēma zaudēs hermētiskumu.

Kā novērst sistēmas piesārņojumu

Motora dzesēšanas sistēma tik un tā būs netīra. Auto īpašnieks var tikai aizkavēt šo brīdi. Lai to izdarītu, jums vajadzētu izmantot tikai augstas kvalitātes antifrīzu, kas iegādāts sertificētā veikalā. Jā, šāds šķidrums maksās vairāk. Bet tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no priekšlaicīgas sistēmas aizsērēšanas.

Tātad, ja vadītājs vēlas, lai automašīnas dzinējs darbotos pareizi, viņam rūpīgi jāuzrauga tīrība dzinēja dzesēšanas sistēmā. Ja tas nav izdarīts, varat aizmirst par normālu automašīnas darbību.