Mēs patstāvīgi mainām eļļu VAZ 2106 dzinējā

Jebkuram iekšdedzes dzinējam ir nepieciešama nepārtraukta eļļošana. Motors VAZ 2106 šajā ziņā nav izņēmums. Ja vadītājs vēlas, lai automašīna būtu izmantojama daudzus gadus, viņam periodiski būs jāmaina eļļa dzinējā. Kāds ir labākais veids, kā to izdarīt? Mēģināsim to izdomāt.

Eļļas maiņa VAZ 2106 dzinējā

Pirms eļļas maiņas procesa aprakstīšanas izdomāsim, kāpēc to vispār darīt.

Kāpēc motoreļļa regulāri jāmaina

VAZ 2106 uzstādītajam iekšdedzes dzinējam ir daudz berzes detaļu, kurām nepieciešama nepārtraukta eļļošana. Ja kāda iemesla dēļ smērviela pārstāj ieplūst berzes blokos un mezglos, šo vienību virsmu berzes koeficients strauji palielināsies, tās ātri uzkarst un galu galā sabojāsies. Pirmkārt, tas attiecas uz virzuļiem un vārstiem dzinējā.

Vārsts VAZ 2106 saplīsa nesavlaicīgas eļļas maiņas dēļ

Eļļošanas sistēmas darbības traucējumu gadījumā šīs daļas ir pirmās, kas cieš, un tās ir ļoti reti iespējams atjaunot. Parasti motora pārkaršana nepietiekamas eļļošanas dēļ izraisa dārgu kapitālremontu. VAZ 2106 ražotājs iesaka mainīt eļļu ik pēc 14 tūkstošiem kilometru. Bet, pēc pieredzējušu autobraucēju domām, tas jādara daudz biežāk - ik pēc 7 tūkstošiem kilometru. Tikai šajā gadījumā mēs varam cerēt uz ilgu un nepārtrauktu motora darbību.

Eļļas iztukšošana no VAZ 2106 dzinēja

Pirmkārt, pieņemsim lēmumu par instrumentiem un palīgmateriāliem. Tātad, lai nomainītu eļļu VAZ 2106, mums ir nepieciešamas šādas lietas:

• ligzdas galva 12 un kloķis;
• īpašs novilcējs eļļas filtriem;
• piltuve;
• tvertne vecai motoreļļai;
• 5 litri jaunas motoreļļas.

Eļļas iztukšošanas secība

1. Mašīna ir uzstādīta uz apskates atveres (pēc izvēles - uz estakādes). Dzinējs ieslēdzas un uzsilst tukšgaitā 15 minūtes. Tas ir nepieciešams eļļas maksimālai atšķaidīšanai.
2. Zem motora pārsega, uz motora vārsta vāka, ir eļļas iepildīšanas kakls, aizvērts ar aizbāzni. Aizbāznis tiek atskrūvēts manuāli.
   

   VAZ 2106 eļļas kakls atveras, lai atvieglotu motoreļļas novadīšanu
3. Pēc tam uz automašīnas paletes jāatrod eļļas iztukšošanas caurums. Zem tā novieto tvertni vecai smērei, pēc tam, izmantojot ligzdas galvu, tiek atskrūvēts drenāžas aizbāznis.
   

   VAZ 2106 iztukšošanas eļļas aizbāznis tiek atskrūvēts ar uzgriežņu atslēgu 12
4. Eļļu notecina traukā. Jāatceras, ka, lai pilnībā iztukšotu eļļu no VAZ 2106 dzinēja, var paiet 10–15 minūtes.
   

   Motoreļļa no VAZ 2106 kartera tiek novadīta aizstātā tvertnē

Video: eļļas iztukšošana no automašīnām VAZ 2101–2107

Eļļas maiņa VAZ 2101-2107, visi šīs vienkāršās darbības smalkumi un nianses.

VAZ 2106 dzinēja skalošana un jaunas eļļas iepildīšana

Kā minēts iepriekš, eļļas iztukšošana no VAZ 2106 dzinēja aizņem daudz laika. Bet, kā likums, pat ar šo laiku nepietiek, lai pilnībā iztukšotu ieguvi. Iemesls ir vienkāršs: eļļai, īpaši vecajai eļļai, ir paaugstināta viskozitāte. Un zināma daļa no šīs viskozās masas joprojām paliek motora mazajos caurumos un kanālos.

Motoreļļas atlikumi, kurus nevar noņemt no VAZ 2106 dzinēja, izmantojot parasto noteci

Lai atbrīvotos no šiem atlikumiem, vadītājam būs jāizmanto dzinēja skalošanas procedūra. Un vislabāk ir izskalot dzinēju ar parasto dīzeļdegvielu.

Darbību virkne

1. Pēc pilnīgas eļļas iztukšošanas no automašīnas eļļas filtrs tiek manuāli noņemts. Tā vietā ir ieskrūvēts jauns filtrs, kas iegādāts speciāli skalošanai (būs vajadzīgs tikai vienu reizi, lai var ietaupīt uz tā kvalitāti).
2. Drenāžas aizbāznis aizveras, karterī ielej dīzeļdegvielu. Tam būs nepieciešams tāds pats daudzums kā eļļai, tas ir, apmēram 5 litri. Pēc tam uzpildes kakls tiek aizvērts ar aizbāzni, un dzinējs tiek ritināts ar starteri 10 sekundes. Jūs nevarat pilnībā iedarbināt dzinēju (un, lai sasniegtu maksimālu efektu, mašīnas labo aizmugurējo riteni var pacelt par 8–10 cm, izmantojot domkratu).
3. Pēc tam kartera iztukšošanas atvere atkal tiek savīta ar uzgriežņu atslēgu, dīzeļdegviela kopā ar ieguves paliekām tiek novadīta aizstātajā tvertnē.
4. Pilnīga dīzeļdegvielas iztukšošana aizņem 5-10 minūtes. Tagad iztukšošanas aizbāznis ir savīti, un karterī caur kaklu ielej jaunu eļļu.

Video: jo labāk izskalot dzinēju

Jo labāk skalot motoru, kad mazgāt un kad NĒ!

Kādu eļļu iepildīt VAZ 2106 dzinējā

Kādu eļļu izvēlēties VAZ 2106? Tas ir svarīgs jautājums, jo tirgū esošo motoreļļu pārpilnība liek mūsdienu autobraucējam burtiski izlaist acis. Lai pareizi atbildētu uz iepriekš minēto jautājumu, noskaidrosim, kas ir motoreļļas un kā tās atšķiras viena no otras.

Trīs veidu motoreļļas

Visas automašīnu tirdzniecības vietās piedāvātās motoreļļas ir sadalītas trīs lielās grupās:

• sintētiskās eļļas;
• daļēji sintētiskās eļļas;
• minerāleļļas.

Tagad vairāk

• sintētiskā eļļa ir dārgāka nekā pārējā, kas nav pārsteidzoši: šai smērvielai ir lieliskas temperatūras īpašības un ļoti vienmērīga viskozitāte. Dārgā "sintētika" nesasalst pat pie -55 ° C, kas ir īpaši svarīgi mūsu klimatam, jo ​​tas ļauj bez problēmām iedarbināt dzinēju pat vissmagākajā salnā;
• daļēji sintētiskā eļļa ir "sintētikas" un minerāleļļas maisījums. Tā ir sliktāka par tīro “sintētiku”, tās darba temperatūras diapazons nav tik plašs, tomēr pussintētiskajai eļļai ir arī noteikts pluss: tā ir lētāka;
• visbeidzot, minerāleļļa ir lētākā tirgū. Šīs eļļas viskozitāte ir ļoti atkarīga no temperatūras. Piemēram, pie -30°C minerāleļļa stipri sabiezē un pēc viskozitātes atgādina plastilīnu.
  

  Minerāleļļa aukstumā ātri sabiezē un pēc konsistences līdzīga plastilīnam.

Motoreļļas izvēle

Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, mēs varam izdarīt vienkāršu secinājumu: jums vajadzētu izvēlēties motoreļļu VAZ 2106 atkarībā no klimata. Ja auto tiek ekspluatēts tur, kur gada vidējā temperatūra ir pozitīva, tad tam labākā izvēle būtu vienkārša minerāleļļa. Piemēram, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

Labākā minerāleļļa automašīnai VAZ 2107 ir LUKOIL Super SG / CD 10W-40

Ja auto galvenokārt tiek ekspluatēts mērenā klimatā (kas valda mūsu valsts viduszonā), tad laba izvēle būtu pussintētika, piemēram, Mannol Classic 10W-40.

Mannol Classic 10W-40 daļēji sintētiskā eļļa ir labākā izvēle Krievijas vidienē

Visbeidzot, ja automašīnas īpašnieks dzīvo Tālajos Ziemeļos vai tuvu tiem, tad viņam būs jāpērk tīra sintētika, piemēram, MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 ir lieliska sintētiskā eļļa VAZ 2106, kas nesabiezē pat ļoti zemā temperatūrā

Vēl viena laba sintētiskā iespēja būtu LUKOIL Lux 5W-30.

LUKOIL Lux 5W-30 ir vēl viena laba sintētiskā iespēja VAZ 2106.

Eļļas filtra ierīce

Parasti līdz ar eļļas maiņu VAZ 2106 īpašnieki maina arī eļļas filtrus. Noskaidrosim, kas ir šī ierīce un kā tā darbojas. Pēc konstrukcijas eļļas filtri ir sadalīti:

• modulāra;
• saliekams;
• neatdalāms.

Saliekamiem filtriem ir ilgs kalpošanas laiks un augstas izmaksas. Viss, kas no automašīnas īpašnieka tiek prasīts, ir periodiski mainīt filtra elementus.

Neatdalāmiem eļļas filtriem ir daudz īsāks kalpošanas laiks, kas ir saprotams: tās ir vienreizējās lietošanas ierīces, kuras vadītājs vienkārši izmet pēc tam, kad tās ir pilnībā netīras.

Visbeidzot, modulārais filtrs ir saliekama un nesaliekama filtra krustojums. Šāda filtra korpusu var izjaukt, bet tikai daļēji, lai noņemtu filtra elementu. Pārējais šāda filtra dizains lietotājam nav pieejams. Tajā pašā laikā moduļu filtri ir dārgāki nekā saliekamie.

Neatkarīgi no filtra korpusa, tā iekšējais "pildījums" gandrīz vienmēr ir vienāds. Tas shematiski parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Eļļas filtriem VAZ 2106 ir līdzīgs dizains, kas atšķiras tikai ar korpusiem

Filtra korpuss vienmēr ir cilindrisks. Iekšpusē ir pāris vārstu: viena tieša darbība, otrā - reversā. Ir arī filtra elements un atgriešanas atspere. Turklāt visu eļļas filtru korpusos ir paredzēti caurumi. Tie atrodas blakus gumijas blīvgredzenam, kas neļauj eļļai izplūst.

Filtru elementus var izgatavot no dažādiem materiāliem. Uz lētiem filtriem tie ir izgatavoti no parasta papīra, kas ir piesūcināts ar īpašu sastāvu, pēc tam salocīts "akordeonā" un ievietots filtra elementa korpusā. Šis dizains ļauj vairākas reizes palielināt filtrējošās virsmas laukumu un uzlabot eļļas attīrīšanas kvalitāti 12 reizes.

Eļļas filtru filtra elementi ir izgatavoti no vienkārša papīra ar speciālu impregnēšanu.

Tiešā apvada vārsta mērķis ir ielaist eļļu dzinējā, kad filtra elements ir stipri aizsērējis. Tas ir, apvada vārsts faktiski ir avārijas ierīce, kas nodrošina nepārtrauktu visu motora berzes daļu eļļošanu pat bez eļļas iepriekšējas filtrēšanas.

Pretvārsts novērš eļļas iekļūšanu karterī pēc dzinēja apstāšanās.

No visa iepriekš minētā mēs varam izdarīt vienkāršu secinājumu: VAZ 2106 uzstādītā eļļas filtra veidu nosaka tikai autobraucēja finansiālās iespējas. Ja viņš vēlas ietaupīt naudu, tad labākais risinājums būtu uzstādīt modulāru vai saliekamu filtru. Laba izvēle būtu MANN produkti.

MANN filtri ir nemainīgi liels pieprasījums starp VAZ 2106 īpašniekiem

Arī CHAMPION moduļu filtriem ir laba reputācija.

Laba alternatīva MANN filtriem var būt CHAMPION eļļas filtrs

Jā, šis prieks nav lēts, bet tad nauda būs jātērē tikai par jauniem filtra elementiem, kas ir daudz lētāki nekā jauni vienreizējie filtri.

Ja finansiālās iespējas neļauj iegādāties atkārtoti lietojamu ierīci, tad nāksies aprobežoties ar neatdalāmu filtru. Labākais variants ir NF1001 filtrs.

Vienreizējās lietošanas neatdalāms filtrs NF1001

Eļļas filtra maiņas intervāls

Ražotājs VAZ 2106 iesaka mainīt eļļas filtrus ik pēc 7 tūkstošiem kilometru. Tomēr nobraukums nebūt nav vienīgais nomaiņas kritērijs. Vadītājam periodiski jāpārbauda motoreļļas stāvoklis ar mērstieni. Ja uz mērstieņa ir redzami netīrumi un dažādi gruži, tad steidzami jāmaina filtrs.

Braukšanas stils ir vēl viens faktors, kas ietekmē eļļas filtru maiņas intervālus. Jo agresīvāks tas ir, jo biežāk šīs ierīces būs jāmaina.

Visbeidzot, ja mašīna pastāvīgi tiek darbināta augstā temperatūrā, lielos putekļos, netīrumos un bezceļa apstākļos, tad arī filtri būs jāmaina biežāk, nekā iesaka ražotājs.

Eļļas filtra nomaiņa automašīnai VAZ 2106

1. Pēc pilnīgas eļļas iztukšošanas un dzinēja izskalošanas vecais filtrs tiek manuāli atskrūvēts. Ja nevarat to izdarīt ar rokām, tad filtriem ir jāizmanto īpašs novilcējs (bet, kā likums, autobraucēji reti izmanto novilcējus, jo gandrīz visi VAZ 2106 filtri ir brīvi atskrūvēti ar rokām, lai to izdarītu tās rūpīgi jānoslauka ar lupatu, lai neslīdētu rokā).
   

   Eļļas filtrus VAZ 2106 var brīvi noņemt manuāli, neizmantojot novilcēju palīdzību
2. Jaunajā filtrā ielej svaigu motoreļļu (līdz apmēram pusei filtra).
   

   Jaunajā eļļas filtrā tiek ielieta jauna motoreļļa
3. Ar to pašu eļļu uzmanīgi ieeļļojiet jaunā filtra blīvgredzenu.
   

   Eļļas filtra VAZ 2106 blīvgredzens jāieeļļo ar eļļu
4. Tagad jaunais filtrs ir ieskrūvēts parastajā vietā (un tas jādara ātri, lai eļļai nebūtu laika izplūst no filtra korpusa).

Tātad motoreļļa ir vissvarīgākā sastāvdaļa, kas nodrošina pareizu dzinēja darbību. Pat iesācējs autobraucējs var nomainīt VAZ 2106 eļļu, ja viņš vismaz vienu reizi dzīvē turēja uzgriežņu atslēgu. Nu, taupīt uz smērvielām un eļļas filtriem kategoriski nav ieteicams.