Automašīnas paškrāsošana: aprīkojums un soli pa solim algoritms

Nereti rodas nepieciešamība novērst krāsojuma defektus gan pēc avārijas, gan dzelzs zirga ievērojamā vecuma dēļ. Cenas par kvalitatīvu darbu virsbūves krāsu veikalos ir diezgan augstas, pat ja to dara caur draugiem ar atlaidēm. Lai samazinātu izmaksas, daudzi īpašnieki ir neizpratnē par jautājumu, kā patstāvīgi atjaunināt automašīnas pārsegu.

Automašīnas krāsošana ar savām rokām ir darbietilpīgs un grūts uzdevums, kam nepieciešami noteikti instrumenti un zināšanas.

Kāds aprīkojums ir nepieciešams, lai krāsotu automašīnu

Automašīnas krāsošana ar zināšanām vien nedarbosies, šim procesam būs rūpīgi jāsagatavojas.

Galvenais aprīkojums un palīgmateriāli, kas var būt nepieciešami virsbūves darbiem:

• laka, krāsa;
• kompresors un tā palīgmateriāli (filtri eļļas un ūdens savākšanai);
• grunts maisījums;
• dažāda izmēra smilšpapīrs;
• tepe;
• cimdi;
• smidzināšanas pistole ar uzgali krāsas veidam;
• sprauslas elektriskajam urbjam krāsojuma, korozijas u.c. noņemšanai;
• slīpēšanas mašīna;
• lāpstiņas;
• metināšanas mašīna;
• respirators;
• celtniecības matu žāvētājs;
• cimdi;
• instrumentu komplekts virsbūves daļu demontāžai un salikšanai.

12 auto paškrāsošanas posmi

Pirms darba uzsākšanas ir jāizvēlas vieta, kur šī darbība notiks. Galvenās prasības darba vietai ir no vēja un nokrišņiem slēgta telpa ar nemainīgu pozitīvu temperatūru telpas iekšienē (garāža, kaste) ar ventilācijas iespēju.

Papildus tam, ka ir nepieciešamais aprīkojums, auto rūpīgi jānomazgā ar auto šampūniem, ja ir bitumena un tauku traipi, tie jānotīra ar šķīdinātāju vai speciāliem līdzekļiem.

Krāsas izvēle

Daļēji krāsojot auto, krāsojums tiek pieskaņots pamatkrāsai, izņemot vēlmi likt akcentus uz atsevišķām detaļām, izmantojot kontrastējošu krāsu (bamperis, motora pārsegs, jumts). Pilnīgi mainot automašīnas krāsu, krāsa tiek izvēlēta, pamatojoties uz īpašnieka vēlmēm.

Krāsu krāsu iespējas:

• gāzes tvertnes vāciņa noņemšana un datorizēta krāsu saskaņošana, pamatojoties uz esošo paraugu (precīzākā metode);
• uz labā statņa, bagāžniekā vai zem motora pārsega (atkarībā no auto markas) atrodas Servisa daļu identifikācijas plāksnīte ar automašīnas parametriem, ieskaitot krāsas numuru, bet nereti sitās vairāku toņu krāsas;
• toņu vizuāla izvēle, pamatojoties uz automašīnas krāsoto daļu un kartēm ar toņiem specializētajos veikalos (vismazāk uzticama izvēles iespēja).

Nianses, kas palīdz pareizi izvēlēties krāsojumu:

• nepieciešams pulēt paraugu un noņemt oksīda slāni, lai atlase būtu pēc dabiskas krāsas bez ārējā slāņa dabiskas izbalēšanas;
• pamatojoties uz identifikācijas plāksnītes datiem, tiek izvēlēts piemērots tonis;
• ar speciālistu palīdzību veikalos, kas specializējas krāsu un laku tirdzniecībā, un īpašu programmu, tiek parādīta krāsu recepte ar tās apjomu un toņiem.

Auto demontāža

Šajā posmā tiek noņemtas visas detaļas, kas traucēs krāsošanu. Piemēram, krāsojot priekšējo spārnu, ir jānoņem aizsargspārna uzliku, apgaismes ķermeņi (priekšējie lukturi un retranslators, moldingi, ja tādi ir).

Krāsojot visu korpusu, jānoņem stikli, durvju rokturi, priekšējie lukturi, līstes un citi elementi. Pirmskrāsošanas demontāža ir tīri individuāls process, kas ir atkarīgs no automašīnas markas, detaļas un apstrādātās virsmas laukuma.

 Metināšana, taisnošana un virsbūves darbi

Ja ir nopietni ķermeņa bojājumi, var būt nepieciešams izgriezt bojātos paneļus vai to daļas (piemēram, spārnu arkas). Pēc jaunu virsbūves daļu vai to daļu metināšanas metināšanas šuves nekavējoties jāizlīdzina ar slīpmašīnu un slīpēšanas disku, pēc tam tās jāapstrādā ar šuvju hermētiķi.

Vairumā gadījumu bojājumus var novērst, iztaisnojot atsevišķas sekcijas. Galvenās iztaisnošanas metodes ir:

• bojātās vietas saspiešana vai vilkšana;
• ja metāls ir deformēts (izstiepts), tad kontrakciju veic pēc apgabala sildīšanas;
• Vakuuma iztaisnošana bez sekojošas bojātās vietas iekrāsošanas, tiek izmantota ar speciālu piesūcekņu palīdzību uz maigi ievilktām vietām, kuru diametrs pārsniedz 15 cm.

Apstrādātās daļas iekšpusei nepieciešama obligāta apstrāde ar pretgrants, Movil vai bitumena mastiku, kas uzklāta saskaņā ar ražotāja instrukciju prasībām.

Špaktelēšana

Šajā posmā ķermenis ir izlīdzināts tā sākotnējā formā.

Šim nolūkam parasti izmanto šādus materiālus:

• epoksīda sveķi ar stiklšķiedru;
• stikla šķiedras tepe;
• mīksta vai šķidra tepe.

Būtībā virsbūves sākotnējā izskata atjaunošana sākas ar epoksīda izmantošanu, izņemot nelielus bojājumus.

Pirms katra špaktelēšanas posma apstrādātā vieta tiek žāvēta (parasti stundu pie pozitīvas temperatūras), noslīpējot nepieciešamos smiltis ar smilšpapīru un attaukojot virsmu.

Darbs tiek veikts, izmantojot gumijas un metāla lāpstiņas, kuru izmēri atbilst bojāto vietu diametram.

ielīmēšanas mašīna

Detaļas ir jāaizsargā, lai aizsargātu virsbūvi no vielām, ko izmanto gruntēšanā un krāsošanā. Lai to izdarītu, ar plēves, papīra, maskēšanas lentes palīdzību tiek bloķēts viss, kam nav nepieciešama krāsošana.

Uzklāšana uz grunts un matēšana

Pēc virsbūves daļu izlīdzināšanas detaļai noņemiet spīdumu, izmantojot smalkgraudainu smilšpapīru (Nr. 360), attaukojiet detaļu un sagatavojiet gruntēšanas maisījumu atbilstoši tās ražotāja prasībām. Gruntējumu ieteicams uzklāt ar smidzināšanas pistoli ar vēlamo sprauslas diametru.

Pirmajam slānim jābūt ļoti plānam, lai izvairītos no traipiem. Ja nepieciešams, var papildus uzklāt 1-2 kārtas un izžāvēt auto, parasti tam pietiek ar vienu dienu. Pēc tam, kad gruntējums ir pilnībā izžuvis, tas jāapstrādā ar gludekli un smilšpapīrs (Nr. 500,600 XNUMX) ar ūdeni.

Augsnes ir dažāda veida:

1. Virsmas apdarei un augstas kvalitātes krāsas uzklāšanai tiek izmantotas špakteles.
2. Pretkorozijas, izmanto metāla korpusa daļu aizsardzībai. Rūsas pēdu klātbūtnē, kā arī pēc metināšanas ir nepieciešama apstrāde ar šādu grunti.
3. Epoksīda, kas veido aizsargslāni, bet kam nav pretkorozijas īpašību. Tos izmanto ķermeņa saglabāšanai un kā izolācijai.

elementa sagatavošana zem zemes. polsterējums

Pēc gruntskrāsas nožūšanas uz tā jāuzklāj paklājs ar alternatīvu apstrādi ar smilšpapīru - 260-480 akrilam un 260-780 metālam.

Atkārtota ielīmēšana

Šajā posmā ir jānomaina aizsargpapīri un plēves detaļām, kurām nav nepieciešama krāsošana, jo krāsas uzklāšanas laikā krāsas uzklāšanas laikā uz tās var nokļūt elementi no iepriekšējā darba. Pirms krāsošanas automašīnu ērtāk aizsargāt ar plēvi.

Krāsošana

Pirms krāsas uzklāšanas apstrādājamā virsma ir jāattauko, piemēram, ar silikona noņēmēju. Krāsa jāuzklāj ar krāsas pistoli atbilstoši ražotāja vēlmēm. Smidzināšanas pistoles sprauslas diametram jābūt 1,1-1,3 mm. Vairumā gadījumu krāsas pārklājums tiek uzklāts 3-4 slāņos. Ja tika izmantota akrila krāsa, varat turpināt žāvēšanu.

Lakošana

Kad krāsa ir pilnībā izžuvusi, no apstrādājamās virsmas notīriet plankumus un putekļus ar lipīgu drānu.

Metāla apstrādātas virsmas nav jāattauko. Virsmu var lakot 25-35 minūtes pēc pēdējās krāsas kārtas uzklāšanas.

Lakas pārklājums jāuzklāj, pamatojoties uz ražotāja norādījumiem. Parasti izmantojiet sprauslu smidzināšanas pistolei ar diametru 1,35-1,5 mm.

žāvēšana

Pēc pēdējā lakas vai krāsas (akrila) slāņa uzklāšanas apstrādātā virsma ir rūpīgi jāizžāvē. Parastais apstrādātās virsmas žūšanas laiks pie pozitīvas temperatūras notiek dienā.

Žūšanas laiku var samazināt, pievienojot krāsai ātros cietinātājus vai paaugstinot āra temperatūru. Šajā gadījumā ķermeņa izžūšana notiek 3-6 stundu laikā.

Krāsu un laku maksimālā polimerizācija notiek 7-14 dienu laikā. Pirms tam virsma būs pilnībā sausa, bet pārklājuma stiprības parametri būs manāmi zemāki.

Automašīnu montāža

Pēc krāsas nožūšanas ļoti rūpīgi jāatgriežas, lai novietotu visas pirms krāsošanas noņemtās detaļas.

Pulēšana

Pat krāsojot iekštelpās no tikko krāsotās virsmas nevar izslēgt putekļus un citas nevajadzīgas vielas.

Lai novērstu šādas kļūdas, manuāli noberziet mitro daļu ar smilšpapīru Nr.800,1000,1500, XNUMX, XNUMX līdz matētai un gludākai virsmai.

Virsmu apdares pulēšana tiek veikta, izmantojot īpašu abrazīvu pastu, pēc kuras ir nepieciešams staigāt ar apdares pulēšanu, lai palielinātu spīdumu. Nebūs lieki apstrādāt virsbūvi ar konservējošu pulēšanas līdzekli, lai aizsargātu krāsojumu no ārējiem faktoriem un palielinātu spīdumu.

Pirms automašīnas paškrāsošanas jums ir jāaprēķina darba izmaksas, ieskaitot materiālu un instrumentu iegādi, un jāsalīdzina ar līdzīgu darbu, ko veic profesionāļi.

Auto sagatavošanas noslēpumi krāsošanai no a līdz z!

Daudzos gadījumos šādu atbildīgu darbu uzticēt kvalificētiem krāsotājiem ir lētāk, it īpaši, ja nepieciešama iztaisnošana, jo tas prasa daudz instrumentu un armatūras, kuru iegāde izmaksās apaļu summu.