Saab 9-3 2011 apskats

ŠĪ ir skaista, labi audzināta mašīna izsmalcinātākiem un nobriedušiem āra entuziastiem. Eiropā laists tirgū 2009. gada sākumā un balstīts uz Saab 9-3 Combi, X ir visu riteņu piedziņa, nedaudz palielināts klīrenss un dažas vizuālas pazīmes, kas atšķir universālu no tā staļļa biedriem.

Pēc Saab dizaineru domām, šī ir automašīna tiem, kas izvairās no tradicionālajiem SUV modeļiem. varbūt vairāk Timberland nekā Blundstons. Un, ja kāds var apvienot praktiskus bezceļa risinājumus ar praktisku un gludu dizainu ģimenes transportam, tad tas noteikti ir zviedri.

Rezultāts šajā segmentā varēja būt novēlots — kad tādi modeļi kā Subaru ar Outback un Volvo ar XC70 jau ir pavēruši ceļu šajā jomā. Pat bijušie Holden staļļa biedri iekopa šo nišu ar Adventra, šo Commodore bāzēto universāli uzurpēja Captiva pēc trīs gadu ilgas ražošanas.

Faktiski šim Saab 9-3 X - neskatoties uz tā pilnīgi atšķirīgo virsbūvi - ir Adventra pieeja ar melniem spārnu uzliesmojumiem un sānu plāksnēm, miglas lukturiem un tamlīdzīgi, pārvēršot ģimenes universālu par visu sezonu universālu automašīnu.

VĒRTĪBA

Saab cena ir aptuveni 59,800 70 USD, kas ir aptuveni Volvo XC20,000 6 benzīna cena, kas ir nedaudz dārgāka nekā augstākās klases Subaru Outback un par aptuveni 100,000 XNUMX XNUMX USD vairāk nekā Skoda Octavia Scout. Audi AXNUMX allroad tika pārvietots uz augšu un no redzesloka, tā cena ir nedaudz vairāk par AXNUMX XNUMX USD.

9-3 X atpaliek no šiem pilnpiedziņas konkurentiem; Ikvienam ir Šveices armijas naža pieeja šīm konstrukcijām — dodiet viņiem daudz aprīkojuma un pārsegu, kā arī dažas lietas, par kurām runāt, piemēram, paliktņi, kas izvelkami no paneļa. Un šeit ir daudz ādas un komforta funkciju, lai gan šim Saab var būt grūti saskaņot Subaru un Volvo tālākpārdošanas vērtību.

TECHNOLOGY

Saab visu riteņu piedziņas piedzīvojumu universāla centrā ir zviedru ražotāja XWD sistēma, kas izstrādāta kopā ar Haldex, lai nodrošinātu vienmērīgu griezes momentu jebkuram ritenim, kas spēj atrast saķeri.

Tas arī ļauj sadalīt līdz 85% griezes momenta starp aizmugurējiem riteņiem. Un sistēma ietver ierasto vadītāja palīglīdzekļu klāstu - ABS, stabilizācijas programmas, vilces kontroli un avārijas bremzēšanas kontroli.

Dizains

Pašreizējais 9-3 stils, kas šur tur ir pielāgots, ir pastāvējis gandrīz desmit gadus. Tam nav nekā slikta, šīs formas ir pazīstamas un ērtas. Un šeit, izmantojot palielinātu klīrensu (līdz 35 mm) un piedzīvojumu stila papildinājumus, tostarp agresīvāku priekšējo buferi, dubultās izpūtējus, stils joprojām ir pievilcīgs.

Arī salona dizains ir gluds un pazīstams, līdz pat aizdedzes atslēgai, kas uzstādīta transmisijas tunelī starp priekšējiem sēdekļiem. Informācijas panelis un instrumenti ir pēc iespējas kārtīgi un labi salasāmi. Bet tā nav liela kabīne, un, lai gan kravas telpa ir saprātīga izmēra, aizmugurējo sēdekli vislabāk ir atstāt īsākiem cilvēkiem.

DROŠĪBA

Zviedri jau sen ir turējuši trofejas par drošību automašīnās; citi ražotāji, iespējams, ir panākuši, taču Saab darbinieki nav atteikušies no vadītāja un pasažiera drošības spilveniem, jumta sliežu gaisa spilveniem, sānu drošības spilveniem un visiem tiem pamata drošības elementiem, kas notur 9-3X stāvus un virza pareizajā virzienā. virzienā.

BRAUKŠANA

Saab 9-3 X ir nobriedusi un ļoti ērta automašīna. Tas ir stabils furgons jebkuros apstākļos, griezes momentu nododot vienmērīgi un bez problēmām uz taukainām un grants virsmām. Un ar to var droši braukt pa lauku ceļu, bez tradicionālo apvidus auto trūkumiem, kas saistīti ar augstu sēdvietu. Stūre nav pārāk izturīga, taču braukšana krosa autofurgonā ir lieliska.

Taču veiktspējas un ekonomijas attiecība ar šo benzīna dzinēju Saab un tā sešpakāpju pārnesumkārbu atbaida universālu. Tā ir paklausīga dzinēja/transmisijas kombinācija, kas ir adekvāta, nevis piedzīvojumiem bagāta. Saab deklarētais patēriņš pilsētā ir 15.5 l/100 km; Protams, šis tests, pilsētas, automaģistrāles un lauku sajaukums, uzrādīja degvielas patēriņa rādītājus tuvu 12L/100km. Lai gan tie var nebūt satraucoši skaitļi, autovadītāji var sagaidīt nedaudz vairāk benzīna.

SAAB 9-3H ***

Cena: $ 59,800

Гарантия: 3 gadi, 60,000 XNUMX km

Īpašuma tālākpārdošana : NĒ /

Servisa intervāls: 20,000 12 km vai XNUMX mēneši

Ekonomija: 10.1 l / 100 km; 242 g/km CO2

Drošības aprīkojumsKomplektācija: seši drošības spilveni, ABS, ESP, ABD, TCS

Neveiksmju vērtējums: 5 zvaigznes

DZINĒJI: 154 kW/300 Nm, 2 litru, četru cilindru benzīna dzinējs ar turbokompresoru

pārnesumkārba: sešpakāpju automāts

Корпус: 5-durvju, 5-vietīgs

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (W); 1573 mm (H ar jumta reliņiem)

riteņu bāze: 2675mm

Svars: 1690kg

Riepu izmērs: 235/45 CL18

Rezerves ritenis: 6.5 × 16