Ar Tīnu uz ietves # 19: Ilka Minor, vienīgā stūrmane WRC pasaules čempionātā.

Sākumā rallija braucējs bija haoss.

Ilka MinorDzimis 1975. gadā, personīgais treneris un ekstrēmo sporta veidu pārstāvis no Klāgenfurtes, viņš sāka trenēt uzreiz pēc skolas - laikā, kad es vēl domāju, kā pēc iespējas palēnināt studentu dzīvi. Pēc tam Ilka iemīlēja sacīkšu ralliju, apmeklēja savu pirmo mītiņu kā draudzene un bija lieciniece negadījumam, kurā viņa Ahims Mortls ietriecās kokā. Viņa stūrmanis nobijās, pakāra ralliju uz ķīļa, un stūrmaņa Mērtla vietā sēdēja pusaudzis.

Ilka kļūst par pieprasītāko navigatoru pasaulē

Kad pāris izjuka (personīgi un profesionāli), Ilka jau bija pieprasīts navigators. Viņš uzaicināja viņu uz savu sacīkšu automašīnu Manfrēds Štēls. S Citroen Xsaro WRC viņi savu pirmo goda pjedestālu izcīnīja Kiprā 2005. gadā, finišu sasniedzot uzreiz pēc tam Lēbomskurš brauca ar to pašu rūpnīcas sacīkšu automašīnu. Tajā pašā gadā Ilka un Manfrēds atkal kāpa uz goda pjedestāla, izcīnot trešo vietu rallijā Austrālijā. Nākamgad s Peugeot 307 WRC Štāls čempionātā finišēja ceturtais un trīs reizes kāpa uz goda pjedestāla.

125 gadsimta WRC un SMS sacensības

Ilkai aiz pleciem ir astoņas pasaules autorallija čempionāta sezonas, viņa nobrauca 125 sacīkstes, vairākas reizes salūza, bet nekad nepadevās. Rallijs ir viņas vienīgā narkotika, citas viņa nekad nav mēģinājusi,” viņa stāsta.... 2009. gadā Ziemassvētku dienā viņa saņēma SMS, kurā Heninga Solberga viņai jautāja, vai viņa būs viņa stūrmane 2010. gada sezonā. “Tā bija skaistākā īsziņa, kādu jebkad esmu saņēmis,– atzina Ilka. "Kā es atbildēju, skaidri."

2012. un 2013. gadā Ilka izrādīja neticamu drosmi, pieņemot krievu braucēja piedāvājumu. Jevgeņija Novikovakurš bija pazīstams kā "avārijas pilots". Viņi guva panākumus, finišējot dažās ceturtajās vietās, bet neuzkāpa uz goda pjedestāla. Zīmējumā kabīnē vairākas reizes piedalījās arī Ilka Minora. Mikke Hirvonenakamēr viņš ir čehu braucējs Mārtiņš Prokops pagājušo gadu uz to neaicināja Dakāras rallijs. "Šis priekšlikums bija sapnis, es ilgi nedomāju" Ilka saka. "Neskatoties uz to, ka nesasniedzām virsotni, visa šī pieredze bija viena no pārsteidzošākajām lietām, kas ar mani notika visā manā karjerā. Man patīk bivaku dzīve, man patīk šāda veida pūles, man patīk griezt zobus, Dakāra ir traks piedzīvojums.

Un, izlasot šādu autovadītāju lasījumu, ar kuriem Ilka ir strādājusi un strādā joprojām, es nevaru viņai nejautāt, ar ko Andreas Aigner, viņas pašreizējais “klients”, ir īpašs vai īpašs. 

Katram rallija braucējam ir atšķirīgs braukšanas stils. Henings, piemēram, bija Hoivuda kungs, ja viņš nelidoja pa gaisu, viņš nebija laimīgs. Ar Novikovu, no kura visi baidījās, es jutos pilnīgi droši, viņam bija ārkārtējs instinkts. Andreasam ir divas sejas, bet ne negatīvā nozīmē: ārpus trases viņš ir mierīgākais cilvēks, bet trasē - otrais, viņš ļoti bremzē un pagriezienos ir nežēlīgs. 

Kurš rallijs ir visgrūtākais pasažierim vai jums?

Teikšu, ka katrs rallijs pa asfaltu ir ļoti smags, fiziski ļoti saspringts. Pēc trim dienām, kamēr pasākums ilgst, jūs esat pilnīgi izpostīts. Proti, uz asfalta spēcīgākas pārslodzes iedarbojas uz tevi, riepas pieķeras tev. (Smiekli). Tāpēc es mīlu makadamu, tas ir mīkstāks, sievišķīgāks. 

Kāpēc jums patiešām patīk navigators?

Man rallijs ir darbs ar cilvēkiem, bet ir vēl viena tehnika, kas mani aizrauj - man ir tehniskā izglītība. Pēc 23 nostrādātajiem gadiem joprojām esmu pārsteigts, cik fantastisks cilvēks un tehnika sadarbojas rallijā... Un kur tas viss aiziet. Man rallijs ir sarežģīts mīlas stāsts.

Post Scriptum 

Bijušais PWRC pasaules čempions Andreass Aigners ar Ilku Mina šogad Austrijā ir aizvadījis četrus no septiņiem rallijiem un Austrijas čempionātā finišējis ceturtais. Taču braucējs, kurš savulaik tika uzskatīts par Lēba kaluma atklājēju, nav zaudējis ātrumu, planēšanu un braukšanu ar robežu, gluži pretēji, viņam ir lielas ambīcijas nākamajai sezonai. Jau šobrīd notiek sarunas ar jauniem sponsoriem, tostarp veiksmīgo Slovēnijas telemātikas uzņēmumu CVS mobile, tāpēc tas neslēpj savas lielās ambīcijas nākamajam gadam – ar viena no pasaulē pieprasītākajām navigatorēm Ilka Minor palīdzību. , tas ir paredzēts pasaules rallija čempionātam.

Rallija šovs Santa Dominika tomēr, neskatoties uz nedaudz saspringto sezonu un daudz lielākām ambīcijām, Aigners neko pasaulē nepalaida garām – viņš šeit bija pagājušajā gadā ar savu BMW 650i un šogad atgriezās Sveta Nedelja ar daudz jaudīgāku auto. Škoda Fabia R5 WRC2 čempionātā bija nepārspēts trīs gadus, taču sniegums Santa Domenikā, neskatoties uz sevi pierādījušajiem izcilākajiem auto, bija pārbaudījums arī Aigneram, jo ​​tas bija pirmais R5 savā klasē. sacīkšu karjera.

Rezultāts Andreas Aigner un Ilka Minor par tēmu Shakedown, ieņemot otro vietu aiz ungāra Pētera Rango, izdzīvoja līdz galam. Austrijas ekipāža ar Slovēnijas sacīkšu komandu un Ungārijas tehnisko atbalstu (Eurosol) ieguva otro vietu Santa Domenica rallija šovā. Rallijā ar 135 sacīkšu automašīnām, ieskaitot trīs WRC automašīnas un vienpadsmit īpašos R5, tas ir rezultāts, ko varētu sasniegt nākamajā sezonā.

Tīna Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, Ilkas Minoras personīgais arhīvs