Rokasgrāmata automašīnas VAZ 2107 bremžu šļūteņu pašai nomaiņai

VAZ 2107 bremžu sistēmas vājais posms ir gumijas šļūtenes, kas savieno metāla šķidruma caurules ar priekšējo un aizmugurējo riteņu darba cilindriem. Automašīnas darbības laikā caurules tiek vairākkārt izlocītas, kādēļ gumija sāk plaisāt un izlaist cauri šķidrumu. Problēmu nevar ignorēt - laika gaitā līmenis izplešanās tvertnē samazināsies līdz kritiskajam līmenim, un bremzes vienkārši neizdosies. Bojāto šļūteņu nomaiņa uz "septiņiem" nav sarežģīta, un to bieži veic autobraucēji garāžas apstākļos.

Elastīgo cauruļu iecelšana

VAZ 2107 šķidro bremžu kontūras ir izgatavotas no metāla caurulēm, kas ved no galvenā cilindra (saīsināti GTZ) uz visiem riteņiem. Šīs līnijas nav iespējams savienot tieši ar darba cilindriem, jo ​​riteņu bremzes pastāvīgi pārvietojas attiecībā pret korpusu - šasija novērš izciļņus, un arī priekšējie riteņi griežas pa kreisi un pa labi.

"Septiņu" bremžu ķēdēs tiek izmantoti 3 elastīgi savienojumi - divi uz priekšējiem riteņiem, viens uz aizmugurējās ass

Lai savienotu stingrās caurules ar suportiem, tiek izmantoti elastīgi savienojumi - bremžu šļūtenes, kas izgatavotas no mitrumizturīgas pastiprinātas gumijas. "Septiņiem" ir 3 caurules - divas uz priekšējiem riteņiem, trešā piegādā šķidrumu aizmugurējās ass bremžu spiediena regulatoram. Īsas plānas šļūtenes starp izplešanās tvertni un GTZ neskaitās - tām nav augsta spiediena, rezerves daļas kļūst nelietojamas ļoti reti.

Elastīgais acu zīmulis sastāv no 3 elementiem:

1. Ar tekstilmateriālu pastiprināta elastīga šļūtene.
2. Vienā atzarojuma caurules galā tiek uzspiests tērauda veidgabals ar iekšējo vītni, kurā ir ieskrūvēta metāla caurules savienojuma uzmava. Ārpus uzgaļa ir izveidota rieva elementa nostiprināšanai pie automašīnas virsbūves ar speciālu paplāksni.
3. Otrā armatūras forma ir atkarīga no šļūtenes mērķa. Piestiprināšanai ar priekšējiem mehānismiem tiek izmantota cilpa ar skrūvju caurumu (tā sauktais bandžo stiprinājums), uz aizmugures kontūras ir konisks vītņots uzgalis.
   

   Priekšējās bremžu ķēdes atzarojuma caurule ir aprīkota ar bandžo stiprinājumu M10 skrūvei

Šļūtenes pirmais gals, kas savienojas ar ķēdes cauruli, vienmēr ir piestiprināts ar fiksējošo klipu pie speciāla korpusa kronšteina. Uz aizmugurējās ass otrs gals paliek brīvs, uz priekšējiem riteņiem tas ir papildus piestiprināts pie suportiem ar augšējiem kronšteiniem. Lai novērstu šķidruma noplūdi caur vītņoto savienojumu, uz skrūves tiek uzliktas 2 vara blīvēšanas paplāksnes.

Vīriešu konuss ir ieskrūvēts Tē, otrs aizmugurējās šļūtenes gals ir savienots ar metāla cauruli

Lūdzu, ņemiet vērā: priekšējo riteņu šļūtenes uzgalis ir izgatavots leņķī attiecībā pret caurules garenisko asi, kā parādīts zīmējumā.

Ārējā gala acs leņķī jāatrodas pret bremžu suporta plakni

Kad jāmaina šļūtenes

Bremžu gumijas cauruļu kalpošanas laiks ir aptuveni 3 gadi, ja auto tiek regulāri lietots. Zemas kvalitātes šļūtene var izplūst pēc sešiem mēnešiem vai 2-3 tūkstošiem kilometru vai pat agrāk.

Lai braukšanas laikā nepazaudētu bremzes un nekļūtu par negadījuma vaininieku, "septiņu" īpašniekam pastāvīgi jāuzrauga elastīgo šļūteņu tehniskais stāvoklis un nekavējoties jāmaina, ja tiek konstatētas šādas pazīmes:

• kad parādās daudzas mazas plaisas, kas norāda uz gumijas apvalka kritisko nodilumu;
• ja tiek konstatēti slapji šķidruma plankumi, kas visbiežāk parādās pie pašiem galiem;
  

  Visbiežāk caurule plīst pie gala, šķidrums burtiski pārpludina stūres stieni
• mehānisku bojājumu un caurules plīsuma gadījumā;
  

  Viss šķidrums var izplūst caur caurumu caurulē, kas ir pamanāms ar līmeņa pazemināšanos izplešanās tvertnē
• līmeņa pazemināšanās izplešanās tvertnē ir vēl viens iemesls, lai pārbaudītu visu savienojumu integritāti;
• arī pēc lietotas automašīnas iegādes ieteicams nomainīt šļūtenes.

Lai atklātu plaisas, caurule ir jāsaliek ar roku, pretējā gadījumā defekti var palikt nepamanīti. Mans draugs šādā veidā atrada fistulu šļūtenē un pavisam nejauši - grasījās mainīt augšējo lodveida šarnīrsavienojumu, izjaucot ar roku pieskārās gumijas caurulei, un no turienes tecēja bremžu šķidrums. Līdz tam šļūtene un apkārtējās šasijas sastāvdaļas bija palikušas sausas.

Lai atklātu plaisas gumijas daļā, šļūtene ir jāsaliek ar roku.

Ja jūs ignorējat iepriekš minētās pazīmes un braucat tālāk, elastīgais acu zīmulis pilnībā salūzīs. Sekas: šķidrums ātri iztecēs no ķēdes, spiediens sistēmā strauji pazemināsies, bremžu pedālis nospiežot nokritīs uz grīdas. Lai samazinātu sadursmes risku bremžu atteices gadījumā, nekavējoties veiciet šādas darbības:

1. Galvenais – nepazust un nekrist panikā. Atcerieties, ko jums mācīja autoskolā.
2. Maksimāli pavelciet rokas bremzes sviru – troses mehānisms darbojas neatkarīgi no galvenās šķidruma sistēmas.
3. Apturiet dzinēju, nenospiežot sajūga pedāli vai neizslēdzot pašreizējo pārnesumu.
4. Vienlaikus sekojiet līdzi satiksmes situācijai un darbiniet stūri, cenšoties izvairīties no sadursmes ar citiem satiksmes dalībniekiem vai gājējiem.

Padomi par dzinēja izslēgšanu ir piemēroti tikai VAZ 2101-07 sērijas žiguli automašīnām, kas nav aprīkotas ar hidraulisko vai elektrisko stūres pastiprinātāju. Mūsdienu automašīnās izslēgt dzinēju nav vērts - "stūre" uzreiz kļūs smaga.

Video: elastīgo bremžu cauruļu diagnostika

Kā pārbaudīt bremžu šļūteni.

Kuras daļas ir labākās

Galvenā problēma, izvēloties bremžu šļūtenes, ir tirgus piesātinājums ar viltotām zemas kvalitātes rezerves daļām. Šādi acu zīmuļi nav ilgi, tie ātri pārklājas ar plaisām vai sāk noplūst pie nospiestajiem galiem burtiski nedēļu pēc uzstādīšanas. Kā izvēlēties pareizās gumijas caurules:

1. Nepērciet lētas lielapjoma šļūtenes, kas tiek pārdotas pa gabalu. Parasti priekšējās caurules nāk pa pāriem.
2. Rūpīgi pārbaudiet montāžas veidgabalu metāla virsmas - tās nedrīkst atstāt rupjas apstrādes pēdas - iegriezumus, rievas no griezēja un līdzīgus defektus.
3. Pārbaudiet marķējumus uz gumijas caurules. Parasti ražotājs uzliek savu logotipu un norāda preces kataloga numuru, kas atbilst uzrakstam uz iepakojuma. Daži hieroglifi skaidri norāda rezerves daļas izcelsmi - Ķīnu.
4. Mēģiniet izstiept cauruli. Ja gumija stiepjas kā rokas paplašinātājs, atturieties no pirkšanas. Rūpnīcas šļūtenes ir diezgan stingras un grūti izstieptas.

Uzrakstiem uz papīra ieliktņa jāatbilst sprauslu marķējumam

Kvalitatīva produkta papildu zīme ir 2 presēšanas shēmas vienas vietā. Viltotas caurules nav tik rūpīgi izgatavotas.

Pārbaudīti zīmoli, kas ražo pienācīgas kvalitātes bremžu caurules:

• BRT - Balakovo gumijas izstrādājumu rūpnīca;
• DAAZ - Dimitrovgradas agregātu rūpnīca;
• "Belmag";
• POWER TECH;
• Fenox.

Reljefs logotips un uzraksti uz BRT izstrādājumiem ir veidoti kopā ar gumijas apvalku

Balakovo rūpnīcas šļūtenes tiek uzskatītas par oriģinālām. Detaļas tiek pārdotas caurspīdīgā iepakojumā ar hologrammu, marķējums ir reljefs (saliets kopā ar gumijas izstrādājumu), nevis krāsains uzraksts ar krāsu.

Vara paplāksnes izmanto skrūvju savienojuma blīvēšanai, augšējās kronšteini papildus nostiprina atzaru cauruļu galus

Kopā ar priekšējo cauruļu komplektu ir vērts iegādāties 4 jaunus 1,5 mm biezus vara blīvgredzenus, jo vecie, iespējams, ir saplacināti no spēcīgas savilkšanas. Tāpat nenāk par ļaunu pārliecināties, vai ir pieskrūvēti stiprinājuma kronšteini, kas ir pieskrūvēti pie suportiem — daudzi autovadītāji neapgrūtina to uzstādīšanu.

Video: kā atšķirt viltotas detaļas

Bremžu šļūtenes izvēle.

Norādījumi acu zīmuļu nomaiņai

Nodilušas vai bojātas bremžu šļūtenes nevar salabot. Ja tiks konstatēts kāds defekts, tas noteikti tiks nomainīts. Cēloņi:

• neliela plaisa un šķidruma noplūde no sprauslas var izraisīt bremžu atteici un lielu negadījumu;
• šļūtenes neatdalāmā konstrukcija nenozīmē bojātās daļas atjaunošanu vai nomaiņu;
• caurejošās plaisas noblīvēšana ar improvizētiem līdzekļiem nedarbosies - augstā spiediena dēļ līnijā, nospiežot bremžu pedāli, šķidrums joprojām iztecēs.

Lai izjauktu un uzstādītu jaunas elastīgās šļūtenes, vēlams iebraukt ar automašīnu skatu bedrē vai pārvadā. Ja priekšējās caurules vēl var mainīt bez grāvja, tad tikt uz aizmuguri ir daudz grūtāk - jāguļ zem mašīnas, paceļot kreiso pusi ar domkratu.

Esot tālā ceļojumā, mans draugs saskārās ar noplūdi aizmugurējā caurulē (auto ir VAZ 2104, bremžu sistēma ir identiska "septiņiem"). Viņš nopirka jaunu rezerves daļu ceļmalas veikalā, uzstādīja to bez skatu grāvja, uz līdzenas vietas. Darbība ir vienkārša, bet ārkārtīgi neērta - demontāžas procesā bremžu šķidruma piliens trāpīja draugam acī. Man bija steidzami jāizkāpj no mašīnas apakšas un jāizskalo acis ar tīru ūdeni.

Tā kā, nomainot un atgaisojot bremzes, daļa šķidruma noteikti iztecēs, papildus instrumentam ir jāsagatavo 0,5-1 l padeve.

Lai nomainītu nolietotās caurules, jums ir nepieciešams šāds rīks:

• riteņu noņemšanas komplekts - riteņu atslēga, domkrats, riteņu paliktņi;
• uzgriežņu atslēgas ar izmēru 8-17 mm;
• birste ar metāla sariem;
• plakans skrūvgriezis;
• galva 14 ar kloķi;
• fragmenti;
• aerosola sastāvs WD-40;
• lupatas.

Lai atskrūvētu metāla bremžu caurules, ieteicams izmantot īpašu uzgriežņu atslēgu ar spraugu 10 mm uzgrieznim. Ja strādājat ar parastu uzgriežņu atslēgu, varat viegli nolaizīt savienojuma malas. Uzgrieznis būs jāatskrūvē ar barbarisku metodi - ar rokas skrūvspīlēm vai cauruļu uzgriežņu atslēgu un pēc tam jānomaina caurule.

Metāla cauruļu savienojumus vēlams atskrūvēt ar spaiļu vai uzgriežņu atslēgu 10 mm

Nomaiņas procesā bremžu šķidruma zudums ir neizbēgams. Sagatavojiet šī materiāla krājumus uzpildīšanai un iegādājieties gumijas bagāžnieku (tos novieto uz bremžu suportu stiprinājumiem), lai bloķētu šķidruma plūsmu no atskrūvētas dzelzs caurules.

Priekšējo šļūteņu uzstādīšana

Pirms remontdarbu uzsākšanas sagatavojiet šķidruma bremžu sistēmu VAZ 2107 demontāžai:

1. Novietojiet automašīnu uz apskates atveres, ieslēdziet rokas bremzi, atveriet pārsegu.
2. Noskrūvējiet bremžu izplešanās tvertnes vāciņu un novietojiet to malā, uzliekot tam lupatu. Maksimāli piepildiet tvertni ar svaigu šķidrumu.
3. Noskrūvējiet vāciņu no tuvumā esošā sajūga rezervuāra.
4. Paņemiet plastmasas plēves gabalu, salokiet to 2-4 reizes un pārklājiet bremžu tvertnes kaklu. Uzskrūvējiet spraudni no sajūga rezervuāra augšpusē un pievelciet ar roku.
   

   Lai nepieļautu gaisa iekļūšanu sistēmā, vispirms tvertnei jāpievieno šķidrums un cieši jāaizver augšdaļa ar vāku

Tagad, kad sistēmai ir pazemināts spiediens (demontāžas dēļ), tvertnē veidojas vakuums, kas neļauj šķidrumam izplūst pa izņemto cauruli. Rūpīgi strādājot un ievērojot turpmākos ieteikumus, gaiss neiekļūs izjauktajā kontūrā un iztecēs ļoti maz šķidruma.

Sagatavojot sistēmu spiediena samazināšanai, uzstādiet riteņu paliktņus un noņemiet priekšējo riteni no vēlamās puses. Tālākais darba pasūtījums:

1. Ar otu notīriet bremžu šļūtenes savienojumus ar galveno vadu un suportu. Apstrādājiet šuves ar WD-40 smērvielu, pagaidiet 5-10 minūtes.
2. Uzlieciet īpašu atslēgu uz metāla caurules savienojuma un pievelciet to ar skrūvi. Turot sprauslas galu ar 17 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni.
   

   Atskrūvējot savienojumu, šļūtenes gals jātur ar 17 mm uzgriežņu atslēgu
3. Noņemiet īpašo uzgriežņu atslēgu un, visbeidzot, atskrūvējiet savienojumu, izmantojot standarta instrumentu. Pārvietojiet caurules galu un uzvelciet iepriekš iegādātu gumijas zābaku.
   

   Noņemtās caurules caurumu visvieglāk ir aizvērt ar gumijas vāciņu no suporta stiprinājuma
4. Izmantojiet knaibles, lai noņemtu stiprinājuma klipu, lai atbrīvotu armatūras daļu no kronšteina.
5. Izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai atskrūvētu skrūvi, kas nostiprina pārklājuma kronšteinu pie suporta, noņemiet daļu.
6. Ar 14 mm galvu atskrūvējiet skrūvi, kas tur otro caurules galu. Noslaukiet sēdekli sausu ar lupatu.
   

   Parasti stiprinājuma skrūve tiek pievilkta ar lielu piepūli, labāk to atskrūvēt ar galvu ar kloķi
7. Pēc vara paplāksņu nomaiņas pieskrūvējiet skrūvi ar jauno šļūteni uz suporta. Pievērsiet uzmanību pareizai uzstādīšanai - uzgaļa plaknei jābūt noliektai uz leju, nevis uz augšu.
   

   Ja skatāties uz pareizi uzstādītu veidgabalu no sāniem, šļūtene būs vērsta uz leju
8. Izvelciet otru stiprinājumu caur kronšteina cilpu, noņemiet gumijas zābaku no caurules un ieskrūvējiet uzgali uzmavā, pievelkot ar 10 mm uzgriežņu atslēgu.
9. Ar roku atskrūvējiet skrūvi ar ēsmu, nedaudz atveriet izplešanās tvertnes vāciņu un pagaidiet, līdz no uzgaļa iztecēs šķidrums. Uzstādiet stiprinājumu vietā un pievelciet skrūvi, pievelkot galvu.
10. Ievietojiet stiprinājuma paplāksni kronšteinā un uzmanīgi noslaukiet vietas, kur ir iekļuvis bremžu šķidrums. Piestipriniet skavu ar skrūvi, pielāgojot skrūves galvas stāvokli.
    

    Augšējais fiksators tiek uzlikts uz pievilktās skrūves galvas un ar skrūvi pieskrūvēts pie suporta

Pievienojot jaunu cauruli galvenajai caurulei, nesteidzieties un nesteidzieties, pretējā gadījumā jūs riskējat deformēt savienojumu un noņemt vītni. Labāk ir pievienot šķidruma porciju, nevis nopirkt un mainīt bojātās caurules.

Pēc atzarojuma caurules uzstādīšanas uzlieciet atpakaļ izplešanās tvertnes vāku un mēģiniet vairākas reizes nospiest bremzi. Ja pedālis nekļūdās, tad darbība noritēja veiksmīgi – sistēmā neiekļuva gaiss. Pretējā gadījumā pārsūknējiet vai nomainiet atlikušās šļūtenes.

Video: padomi priekšējo šļūteņu nomaiņai

Kā nomainīt priekšējo bremžu šļūteni VAZ-2101-2107.

Kā nomainīt aizmugurējo cauruli

Šīs šļūtenes nomaiņas algoritms maz atšķiras no priekšējo gumijas izstrādājumu uzstādīšanas. Piestiprināšanas metodē ir neliela atšķirība - caurules aizmugurējais gals ir izgatavots konusa formā, kas tiek ieskrūvēts tee. Pēdējais ir uzstādīts uz aizmugurējās ass korpusa. Darba kārtība izskatās šādi:

1. Sagatavošana demontāžai - zem izplešanās tvertnes vāciņa blīvētās blīves uzstādīšana.
2. Netīrumu notīrīšana ar otu, šuvju apstrāde ar aerosola smērvielu un dzelzs caurules savienojuma atskrūvēšana no šļūtenes.
   

   Aizmugurējās caurules stiprinājums ir identisks priekšējam - līnijas savienojums ir ieskrūvēts šļūtenes galā
3. Noņemiet stiprinājuma kronšteinu, noskrūvējiet otru armatūras daļu no tējas ar bezgala uzgriežņu atslēgu.
   

   Plāksne - aizbīdnis ir viegli noņemams ar knaiblēm saliektam galam
4. Uzstādiet jauno aizmugurējo šļūteni apgrieztā secībā.
   

   Caurules otrais gals tiek noskrūvēts no tējas ar parastu uzgriežņu atslēgu

Tā kā konusa stiprinājums griežas kopā ar šļūteni, nebūs iespējams izspiest gaisu ar šķidrumu. Uzgalis vispirms ir savīti ar tēju, pēc tam tiek savienota galvenā caurule. Aizmugurējā ķēde būs jāpumpē.

Video: aizmugurējās ass bremžu šļūtenes nomaiņa

Aizmugurējās bremžu šļūtenes nomaiņa VAZ 2101 - 2107

Par bremžu asiņošanu

Lai veiktu operāciju tradicionālā veidā, jums būs nepieciešami palīga pakalpojumi. Tās uzdevums ir atkārtoti nospiest un turēt bremžu pedāli, kamēr jūs izlaižat gaisu caur katra riteņa stiprinājumiem. Procedūru atkārto, līdz caurspīdīgajā caurulē, kas savienota ar savienotājelementu, vairs nepaliek gaisa burbuļi.

Lai atgaisotu bremzes, suporta stiprinājumam ir pievienota caurspīdīga caurule, kas tiek virzīta pudelē

Pirms sūknēšanas neaizmirstiet tvertnei pievienot šķidrumu. Atkritumus ar gaisa burbuļiem, ko esat izvadījis no bremzēm, nedrīkst izmantot atkārtoti.

Lai sūknētu bremzes bez palīga, jums ir jābūt mini kompresoram riepu piepūšanai un jāizgatavo armatūra - adapteris izplešanās tvertnes spraudņa veidā. Kompresors ir savienots ar spoli un sūknē 1 bāra spiedienu, imitējot bremžu pedāļa nospiešanu. Jūsu uzdevums ir atbrīvot veidgabalus, izlaist gaisu un pievienot jaunu šķidrumu.

Bremžu šļūteņu integritāte ir pastāvīgi jāuzrauga, jo īpaši, ja elementi ir pienācīgi nolietojušies. Mēs pamanījām nelielu plaisu režģi vai steigu ar izvirzītiem tekstilizstrādājumiem - iegādājieties un uzstādiet jaunu cauruli. Rezerves daļas nav jāmaina pa pāriem, atļauts montēt šļūtenes pa vienai.