Rover 75 dīzeļa 2004 apskats
Parasti austrumu priekšpilsētā neviens nepiebrauc pie servo un nepiepilda ar to greznu salonu.
Nu, tā Austrālijā pastāv jau ilgu laiku.
Patiesībā, iespējams, pārāk ilgi.
Eiropā dīzeļdegvielu vairākos transportlīdzekļos izmanto daudz plašāk nekā pie mums. Pirmkārt, tas ir salīdzinoši lētāks, un ilgāks nobraukums padara to par ekonomisku brīnumu.
Eiropas autoražotāji, galvenokārt BMW, Peugeot un Citroen, gadiem ilgi ir bijuši vadošie dīzeļtehnoloģiju jomā, taču tagad tie ir pārgājuši uz augstprātīgiem britu zīmoliem, piemēram, Rover.
Piemēram, jaunais Rover 75 CDti var lepoties ar 16 vārstu XNUMX litru common rail turbodīzeļa dzinēju.
Ir godīgi teikt, ka cilvēki vai nu mīlēs vai ienīdīs dīzeļdegvielu, taču tai ir iespēja dažus lēmumus pagriezt sev par labu.
Aiz konservatīvā izskata džentlmeņu kluba interjera ar tradicionālajām eliptiskām ciparnīcām, koka apdari un ādu slēpjas automašīna ar dažām pārsteidzošām iezīmēm.
Pateicoties vismodernākajām dīzeļdegvielas tehnoloģijām, uzņēmums apgalvo, ka degvielas patēriņš ir 6.7 litri uz 100 km, braucot gan pilsētā, gan pa šoseju.
Šajā testā, galvenokārt pilsētā, tika iegūti skaitļi 9.4 l / 100 km.
Kad attāluma mērītājs uzrādīja, ka līdz degvielas uzpildīšanai atlikuši 605 km, jūs sapratāt, ka degvielas ekonomija ir šīs automašīnas priekšrocība.
Dīzeļdzinēja klauvējiens paātrinājuma laikā ir pamanāms – bet noteikti ne kaitinošs.
Gluži pretēji, tas palīdz definēt automašīnas individuālo raksturu.
Jaudas pietiek darbam pilsētā, paātrinājums līdz 0 km/h aizņem 100 sekundes.
Tas ir gandrīz par divām sekundēm lēnāk nekā dzīvīgākajā 2.5 litru benzīna versijā, taču tā ir ļoti vienmērīga pārnesumu pārslēgšana.
Adaptīvā automātiskā pārnesumkārba darbojas vienmērīgi un vienmērīgi.
Pārslēdzot pārnesumu sviru sporta režīmā, tiek uzlabota zemā līmeņa droseles reakcija.
Piekare parasti ir mīksta britu automašīnai, taču braukšana pa pilsētas nelīdzenumiem un bedrēm joprojām ir gluda.
Standarta aprīkojumā ietilpst ādas sēdekļi un roku balstu pārvalki, ādas stūre, centrālais roku balsts un aizmugurējā sēdekļa konsole.
Nav automātiskas vadītāja sēdekļa regulēšanas, kas ir pieejama augstākās klases benzīna modeļos.
Standartaprīkojumā ietilpst ABS bremzes, elektroniskais bremzēšanas spēka sadalījums un virkne vadītāja un pasažiera drošības spilvenu.
Ir dubultā gaisa kondicionēšana, automātiskā klimata kontrole un dzinēja imobilaizers.
Bez šaubām, visspilgtākā interjera iezīme ir klasiskais informācijas panelis ar tā ciparnīcām.
Digitālais izslēgšanas displejs un informācijas displejs ietver arī āra temperatūras rādījumus.
Un, kā to var sagaidīt no šīs klases auto, kruīza kontrole, viena pieskāriena elektriskie logi, elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi, kā arī aizkaves un aptumšošanas priekšējo lukturu komplekts.
Rover ir aprīkots ar 16 collu vairāku spieķu vieglmetāla diskiem un pilna izmēra vieglmetāla rezerves riteni.
75 stilīgās eksterjera līnijas tiek slavētas, taču tā īsts pārbaudījums Austrālijā būs tas, ka cilvēki pieņems auto kā unikālu iepakojumu.
Tāpat kā ar Warnie, ir daudz ceptu pupiņu formu, no kurām izvēlēties — neatkarīgi no tā, vai vēlaties izmēģināt kaut ko citu.
