Rolls-Royce Phantom 2008 apskats
Tas pat nav tik dārgi.
Holdens un jo īpaši Fords būtu pārāk priecīgi pārdot jums līdzekļus, lai to paveiktu krietni zem 50,000 XNUMX USD. Tāpēc jums nav profesionāli jāvalkā balta apkakle, lai sniegtu šo īpašo sajūtu, nemaz nerunājot par aizsargķiveri.
Bet tur ir iespējams nokļūt un pēc tam nokļūt nepārspējamā stilā un komfortā, pat bez mazākās piepūles. Tā ir sajūta, ka tikai daži īpaši bagāti austrālieši zinās, kad šogad iegūs jaunu Roll-Royce Phantom Coupe par 1 miljonu dolāru.
Un, protams, šis nepieklājīgi laimīgais Carsguider, kuram tika uzdāvināta vienīgā kupeja kontinentā.
Nu ko, es dzirdu dažus no jums murmājam? Kāds sakars šai pārmērīgajai automašīnas emblēmai ar pārējiem 99.98% no mums? Vai šī ekspozīcija mūsu taupības laikā nerobežojas ar sliktu gaumi?
Spēcīgi argumenti, uz kuriem mēs atbildētu, ka ikviens, kam rūp automašīnas (pretstatā tiem, kuri apgalvo, ka tā ir, bet kuru entuziasms nepārsniedz Holdenu vai Fordu), vēlētos uzzināt, kas, iespējams, ir labākais pasaulē. Otrkārt, pēdējā lieta, kas ir saistīta ar Rolls-Royce tēmu, ir pati atbilstība.
"Neviens nevēlas 1 miljonu dolāru vērtu automašīnu," saka Bevins Kleitons no Trivett Classic Rolls-Royce, cilvēks, kurš šogad pārdos 22 no šīm automašīnām. Patiešām, par aptuvenu luksusa automašīnu nodokļa ekvivalentu — aptuveni 300,000 XNUMX USD — jūs varētu iegādāties Maserati GranTurismo.
— Bet, ja reiz esi braucis viens, tad ir šausmīgi grūti atgriezties.
To, visticamāk, novērtēs agrīnie Roller pircēji, kurus, domājams, piesaistīs kupeja. Kleitons apgalvo, ka viņus iebiedētu Phantom sedana milzīgais izmērs (nemaz nerunājot par versiju ar garu garenbāzi), kā arī krāšņā Drophead kupeja.
Patiesībā kupeja ķiverē uz ceļa izskatās ne mazāk iespaidīgi ne pēc formas, ne pēc izskata. Dažos aspektos tas ir līdz šim estētiski pievilcīgākais no trim, apvienojot abu labākās īpašības.
No priekšpuses trīs ceturtdaļas, nekas cits uz zemes tiešām nevarētu būt. Spirit of Ecstasy emblēma, kā vienmēr, atrodas uz sudraba režģa, kas piepilda atpakaļskata spoguļus un klusi aicina priekšā braucošos apvienoties pa kreisi. Pārsegs ir pazīstams ar pulētu metālisku krāsu, kas šajā gadījumā kontrastē ar dziļi atstarojošo Diamond Black krāsu.
Līnijas akcentētas ar divām tumši sarkanām svītrām, kas zīmētas ar roku ar vēršastes otām. Kupejas personība kļūst acīmredzama, piekāpjoties pie mazā aizmugurējā loga un ieskatoties sarkankoka apdarē, kas kulminē ar tradicionālu aizmugurējo paneli. Ja aizmugurē sēdošajiem pasažieriem trūkst sedana ērtību, pat garākajiem pasažieriem vietas ir vairāk nekā pietiekami, jo viņi skatās uz griestiem, kur desmitiem mazu LED gaismiņu rada spilgtas zvaigžņotas nakts iespaidu.
Atveriet jebkuras pašnāvnieku veramās durvis, un viss ir tieši tā, kā jūs varētu cerēt — sarkankoka ādas pārklājumi, sudraba slēdži un Kleitona teiktais ir nedaudz resnāka, vecmodīgā stūres rata versija. krāšņi.
Trešā jaunās paaudzes Phantom automobiļi kopš 2003. gada, kad BMW izglāba slaveno zīmolu no nabadzības, tas piedāvā kaut ko vairāk par divām durvīm, kas ir mazākas par sedanu un spēcīgāku jumtu nekā Drophead. Mājienu par to dod unikālas hromētas izplūdes caurules.
Termins "sportisks" visbiežāk tiek lietots automobiļu leksikā, taču kupejas attieksme pret šo jēdzienu ir tikpat atšķirīga no parastā lietojuma, cik pats Roll-Royce atšķiras no vienkāršiem mirstīgiem zīmoliem. Nospiediet sudraba krāsas "S" pogu uz stūres, nospiediet gāzes pedāli, un 2.6 tonnas smagā un 5.6 metrus garā kupeja pārņem ainavu gan ar Roll raksturīgo dvesmu, gan jaunatklāto pašpārliecinātību.
Amortizācija jūtama asāka, un zobrats ir kalibrēts tā, lai standarta sprinta distanci pārvarētu 5.8 sekundēs. Gandrīz klusais 6.75 litru V12 murgojums, spiežot, rada rezonējošu toni. Nav dūkoņa. Tas būtu nepieklājīgi.
Tomēr lielākoties braukšanas pieredze – vismaz mūsu pastaigā pa kupejas dabisko vidi Sidnejas austrumu priekšpilsētā – joprojām ir bez piepūles varenība, gandrīz ēteriska sajūta, kas stingri atgriež ikvienu pretendentu uz īpaši grezno troni savā vietā.
ROLLS-ROYS PHANTOM CUS
izmaksas: Austrumi. apmēram 1 miljons dolāru
Dzinējs: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm
Ekonomika: 15.7 l/100 km (norādīts)
Pārnesumkārba: 6 ātrumu automātiskā RWD
