Roadster Can-AM Spyder

saturs

Pamatdati
Tehniskā informācija

Can-Am Spyder Roadster ir trīsritenis, kas maina jūsu braukšanas veidu pa asfaltētiem ceļiem. Tā nav automašīna vai motocikls. Tas nav ne vienceļu, ne divceļu transportlīdzeklis. Un mūsdienu hipiji neizmanto klasisko triku. Spyder ir sporta automašīna. Bezkompromisa ceļa auto. Tam ir trīs riteņi un viena litra Rotax spēka agregāts starp tiem, kas slavens ar Aprilia RSV Mille supersport motociklu.

Lai gan jauda ir samazināta līdz labiem 100 zirgiem un tā svars ir krietni 300 kilogrami, tai trūkst spēka un ātruma. Ņemot vērā, ka tam ir trīs riteņi, gaidāma arī laba pozicionēšana un pārliecinoša bremzēšana. Braucot pa Šveices kalnu ceļiem, viņš izrādījās ļoti pārliecinošs visos aspektos. Vienīgais pārsteigums bija slīpuma trūkums. Lai gan tas ir trīsritenis, tas brauc kā četrriteņu velosipēds. Interesanti, jautri, dažādi. Spīders nevēlas būt motocikls.

Prieki, ko piedāvā motocikls, jau ir zināmi, un Can-Am ar Spyder piedāvā citu līkumu baudas dimensiju. Šī nav ceļa berzes mašīna un berze starp kravas automašīnu kolonnām. Šī ir mašīna lietotājiem, kuriem nepieciešams kaut kas īpašs. Tāpēc tiek izmantoti tikai augstas kvalitātes materiāli, kas nozīmē, ka drošība ir augstā līmenī.

Stāvoklis teicams, aizmugurējie (piedziņas) riteņi slīd, un visa auto stabilitāti ierobežo elektronika. Un tas novērš pārspīlējumus, kas var izraisīt apgrieztu attīstību. Spyder ir mašīna, kas ļauj sajust vēju matos (ķiverē), neatsakoties no drošības automašīnā vai apgūstot prasīgāku braukšanu ar motociklu. Tas apvieno automašīnas stabilitāti un braukšanas veiktspēju ar motocikla jautrību un baudu. Tas ir stabilāks lietū un paņem vairāk, kā arī ir visa tā elektronika, pie kuras esam pieraduši mašīnā.

No otras puses, ar maksimālo ātrumu 200 km/h un paātrinājumu līdz 100 km/h četrās sekundēs, tas jūtas kā īstā motociklā. Vai ir vēl kaut kas, kas pārspēj gandrīz visas automašīnas un motociklus? Šo auto nevar braukt nepamanīts. Tāpēc aizmirstiet par divriteņu ceļa kreiseriem, choperiem un rodsteriem. Vispopulārākais šajā modē ir trīsritenis, un tas izklausās pēc nosaukuma Spyder.

Bāzes modeļa cena: 17.500 EUR

dzinējs: 2 cilindru, 4 taktu, 998 cm106? , 8.500 ZS pie XNUMX apgriezieniem minūtē, degvielas iesmidzināšana, secīga piecu ātrumu pārnesumkārba + atpakaļgaita, jaudas pārnešana uz aizmugurējo riteni caur jostu.

Rāmis, balstiekārta: Kāta rāmis hroma-molibdēna, priekšējās dubultās sliedes AA, 144 mm gājiens, aizmugurējais vienīgais regulējamais amortizators, 145 mm gājiens.

Bremzes: priekšējais disks 260 mm, aizmugurējais disks 260 mm, ABS.

Riepas: 165/65R14.

Garenbāze: 1.727 mm.

Sēdekļa augstums no zemes: 737 mm.

Degvielas tvertne: 25 l.

masa: 316 kg.

Sazinieties ar: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tālr .: 03/4920040.

Mēs slavējam un pārmetam

+ izskats

+ atšķirība

+ laka

+ paātrinājums

+ vēja sajūta matos

- svars

– bez slīpuma

Deivids Stropņiks, foto:? rūpnīca

Pamatdati
Bāzes modeļa cena: € 17.500 XNUMX XNUMX €
Tehniskā informācija
dzinējs: 2 cilindru, 4 taktu, 998 cm106, 8.500 ZS pie XNUMX apgriezieniem minūtē, degvielas iesmidzināšana, secīga piecu ātrumu pārnesumkārba + atpakaļgaita, jaudas pārnešana uz aizmugurējo riteni caur jostu.
Rāmis: Kāta rāmis hroma-molibdēna, priekšējās dubultās sliedes AA, 144 mm gājiens, aizmugurējais vienīgais regulējamais amortizators, 145 mm gājiens.
Bremzes: priekšējais disks 260 mm, aizmugurējais disks 260 mm, ABS.
Degvielas tvertne: 25 l.
Garenbāze: 1.727 mm.
masa: 316 kg.