Robotikas kaste Hyundai-Kia D7UF1
saturs
7-pakāpju Hyundai-Kia D7UF1 jeb Sportage 7DCT robotu koncerns ražo kopš 2015.gada un uzstādīts uz visiem uzņēmuma modeļiem ar 1.6 T-GDi turbodzinēju, kā arī 1.6 un 1.7 CRDi dīzeļdzinējiem. Šī dubultā sausā sajūga priekšizvēle ir pazīstama ar iekšējo apzīmējumu D7F34D.
Citi Hyundai-Kia roboti: D6GF1, D6KF1, D7GF1 un D8LF1.
Specifikācijas Hyundai-Kia D7UF1
| RўReRї | priekšselektīvs robots |
| Pārnesumu skaits | 7 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 1.7 litriem |
| Griezes moments | līdz 340 Nm |
| Kādu eļļu ielej | SAE 70W, API GL-4 |
| Smērvielas tilpums | 2.0 litri* |
| Eļļas maiņa | ik pēc 90 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 180 000 km |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
Šīs kataloga kastes sauss svars ir 79.8 kg
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba Kia 7 DCT
Piemēram, 2017. gada Kia Sportage ar 1.6 T-GDi dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.857 / 3.579 | 3.929 | 2.318 | 2.043 | 1.070 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Aizmugurē | |
| 0.822 | 0.884 | 0.721 | 5.304 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kādas automašīnas ir aprīkotas ar Hyundai-Kia D7UF1 kasti
| i20 3 (BC3) | 2020 - tagadne |
| i40 1 (VF) | 2015 - 2019 |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - tagadne |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - tagadne |
| Kona 1 (OS) | 2017 - tagadne |
| Sonata 7 (LF) | 2015 - 2019 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2021 |
| Veloster 1 (FS) | 2015 - 2018 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - tagadne |
| Cerato 3 (Apvienotā Karaliste) | 2015 - 2018 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - tagadne |
| ProCeed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - tagadne |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2019 |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - tagadne |
| Soul 2 (PS) | 2015 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - tagadne |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - tagadne |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - tagadne |
| XCeed 1 (CD) | 2020 - tagadne |
RKPP 7DCT trūkumi, bojājumi un problēmas
Pirmajos izlaišanas gados iznāca virkne programmaparatūras, lai atbrīvotos no jerkiem
Līdz šim galvenās saimnieku sūdzības saistītas ar raustījumiem un vibrācijām.
Arī šī kaste ne vienmēr adekvāti izvēlas pārnesumus, īpaši satiksmes sastrēgumos.
Slavenākais šī robota vājais punkts ir pieticīgs sajūga resurss.
Tika reģistrēti divmasu spararata nomaiņas gadījumi nobraucienos līdz 50 tūkstošiem km.