Robots Hyundai H5AMT
saturs
Hyundai H5AMT vai S5F5 13 pakāpju robotizētā pārnesumkārba tiek ražota kopš 2019. gada un tiek uzstādīta tikai uz Korejas koncerna kompaktajiem modeļiem, piemēram, i10 un tamlīdzīgajiem Kia Picanto. Šis ir vienkāršs viena sajūga robots, kura pamatā ir M5EF2 parastā mehānika.
Specifikācijas 5 pārnesumu ātrumkārba Hyundai H5AMT
| RўReRї | robots |
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Braukšanai | priekšā |
| Motora darba tilpums | līdz 1.2 litriem |
| Griezes moments | līdz 127 Nm |
| Kādu eļļu ielej | HK MTF 70W |
| Smērvielas tilpums | 1.4 litri |
| Daļēja nomaiņa | 1.3 litri |
| Pakalpojums | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
Mehāniskās pārnesumkārbas H5AMT sausā masa pēc kataloga ir 34.3 kg
Pārnesumu attiecība manuālā pārnesumkārba H5AMT
Kā piemēru izmantojot 10. gada Hyundai i2020 ar 1.2 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar H5AMT kārbu
| i10 3 (AC3) | 2019 - tagadne |
| Picanto 3 (JA) | 2020 - tagadne |
Pārnesumkārbas H5AMT trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis robots nav ražots tik ilgi, ka ir apkopota statistika par tā darbības traucējumiem
Pagaidām forumos sūdzas tikai par pārdomātību vai grūdieniem pārslēdzoties
Varat arī atrast vairākus ziņojumus par sajūga nomaiņu, nobraucot 50 tūkstošus km
No M5EF2 pārnesumkārbas šī kaste ieguva vāju diferenciāli un necieš slīdēšanu
Donoru mehāniķi ir slaveni arī ar īslaicīgiem gultņiem un biežām noplūdēm.