Alumīnija disku izlīdzināšana - vai ir vērts diskus remontēt? Kad izvēlēties remontu?

Loka iztaisnošana galvenokārt tiek piemērota alumīnija izstrādājumiem. Tie ir jutīgāki pret deformāciju materiāla struktūras dēļ, turklāt bieži vien tiek intensīvi izmantoti. Nepalīdz arī uzlikt riepas ar īpaši zemu profilu.

Tad ir vēl lielāks bojājumu risks. No otras puses, remonts nav pārāk dārgs, un riteņus parasti var glābt. Šajā rakstā jūs atradīsit atbildes uz iepriekš minētajiem jautājumiem par iztaisnošanu.

Alumīnija disku izlīdzināšana uz riteņiem - kas tas ir?

Lai to izdarītu pareizi, nepieciešamas pamatīgas zināšanas un prasme strādāt ar remontam nepieciešamajām mašīnām. Ir ļoti svarīgi novērtēt loka aksiālo izliekumu. Principā tos var orientēt jebkurā virzienā. Ciparnīcas indikators ir ideāls šim nolūkam, jo ​​tas ir ne tikai ļoti precīzs, bet arī viegli lietojams.

Pēc loka uzstādīšanas uz vārpstas tas ir pareizi jānostiprina, lai tas nepārvietotos nevienā virzienā. Pretējā gadījumā mērījumi nebūs ticami. Nākamais solis ir izmantot skalas indikatoru un izmērīt novirzi noteiktā malā. Pateicoties iztaisnošanas mašīnu (pneimatiskās) izmantošanai ar efektīvām piedziņām, deformācijas jāveic visvairāk deformētajās vietās gan no loka iekšpuses, gan no augšas.

Alumīnija disku izlīdzināšana un metināšana – kad ir labākais laiks iegādāties jaunu disku komplektu?

Pārsvarā tad, kad bojājumi nav pārāk lieli. Ko tas nozīmē? Bojāti spieķi un ļoti lielas plaisas būtībā padara loku nelietojamu pat pēc metināšanas. Tāpat nav ieteicams labot novirzes no ass, kas lielākas par 1 mm, lai gan noteikti atradīsies pārdrošnieki, kas to uzņemsies. Diemžēl ar rūpnīcas modeli jūs nekad nesasniegsit perfektu efektu un vienmēr būs kādi nelīdzenumi.

Internetā atradīsiet materiālus, kuros redzami "speciālisti", kuri neatkarīgi no sekām šajās vietās izgriež bojātos elementus un metina ieliktņus. Malu izlīdzināšana un krāsošana pabeidz šo apstrādi, un šķiet, ka rāmis ir atjaunots. Neej pa šo ceļu! Alumīnija loku izlīdzināšana un metināšana ar rūpnīcas materiāla griezumu ievērojami vājina konstrukciju un samazina izturību. Šādi paraugi ir piemēroti tikai metāllūžņiem.

Cena par preci. Vai tērauda disku iztaisnošana ir lētāka nekā alumīnija diski?

Tomēr, ja jūsu diskdziņi tiek remontēti, kādām izmaksām jums ir jābūt gatavam? Disku remonts alumīnijs par cenu 7 eiro gabalā. Protams, ka katrā garāžā nemaksāsiet tik daudz, jo ne visi darbības traucējumi ir vienādi, un cenu zīmes ir atšķirīgas. Daudz kas ir atkarīgs no laika, ko darbinieks patērē loka iztaisnošanai, un no materiāla, no kura tas izgatavots.

Tērauda remonts ir daudz lētāks. Par šādu disku restaurāciju maksāsiet mazāk nekā par alumīnija, jo parasti no 3 eiro un vairāk. Tomēr tas nav viss, kam jums vajadzētu būt gatavam.

Cik maksā riteņa atjaunošana?

Tas ir būtisks jautājums, jo pēc riepas noņemšanas var izrādīties, ka loks ir piemērots ne tikai iztaisnošanai, bet arī pilnīgai reģenerācijai. Izmaksas parasti ir ap 25 eiro par 4 alumīnija gabaliem. Un tas ir tikai sākums, jo vēl jāpievieno visādas šuves, fiksācijas, pulverkrāsošana un krāsošana. Šāda sarežģīta reģenerācija bieži vien ir pilnīgi neizdevīga, vienīgais izņēmums ir ārkārtīgi vērtīgais loka dizains un izmērs. Tad šim atjauninājumam ir jēga. Citos gadījumos labāk padomāt par pilnīgi jaunu vai lietotu, bet vienkāršu disku iegādi.

Cik ilgs laiks nepieciešams alumīnija riteņa remontam un remontam?

Jāatzīst atklāti, ka tas neizturēs ļoti ilgi, ja tā deformācijas, skrāpējumi un iespiedumi būs nelieli. Pieredzējušam vulkanizētājam pietiek ar brīdi, lai iztaisnotu šādu loku. Korpuss, protams, tiek pagarināts, ja aksiālās deformācijas ir lielākas vai tiek iesaistīta papildu metināšana. Protams, liela nozīme ir arī remontam nepieciešamo disku skaitam. Tāpēc šādi pakalpojumi var ilgt no vairākām stundām līdz vairākām dienām.

Vai ir vērts rediģēt un remontēt alumīnija riteņus ar lielām deformācijām?

Iztaisnošana, protams vieglmetāla diski neiztukšos jūsu maku tikai par vienu gabalu. Tomēr ļoti lielu aksiālo deformāciju gadījumā nav vērts pieņemt lēmumu par remontu, un pat vulkānists var atteikties to darīt. Tas pats attiecas uz riteņu metināšanu, kas, piemēram, Vācijā ir aizliegta. Līdz ar to jums pašam jāizvērtē, vai vispār ir jēga stipri lietotu un bojātu loku pakļaut šādai reģenerācijai.