Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) piedzīvojums
Nosaukums ir neskaidrs, un, pat ja Renault tiktu uzrakstīts pa vidu, to varētu pārprast. Protams, šī ir visdārgākā Renault Scénic Avantura modeļa versija, ņemot vērā motoru.
Bet pat pirms piedzīvojumiem: vai Scénic šķiet veiksmīga visu elementu kombinācija? forma, ērta lietošana, drošība, komforts, ergonomika utt., lai īpašnieks viegli aizmirstu par nelielu apvainojumu īpašniekam (mazi ārējie atpakaļskata spoguļi, diezgan polsterēta stūre, slēdzis pārvietošanai ārpusē) apskatīt spoguļus tālu uz priekšu). Ja viņam degunā ir 1 litra turbodīzeļdegviela, tas šķiet vēl draudzīgāk: dzinējs ir elastīgs, jo pat pēdējā (sestajā) pārnesumā ar ātrumu 9 kilometri stundā, kad dzinēja apgriezienu bultiņa rāda vērtība 50, tas velk. labi, ka ar ātrumu 1.500 kilometri stundā var sākt arī apdzīšanu, ja tas nav ļoti tuvu. Tas ir arī ļoti ekonomisks; braucot klusi, 60 kilometros var būt mazāk par septiņiem litriem degvielas, bet daudz vairāk par desmit, tie nekad nebūs vajadzīgi.
Tātad, piedzīvojums? Ja negaidi pārāk daudz, būsi patīkami pārsteigts. Ņemiet vērā, ka tam nav visu riteņu piedziņas, bet tam ir par diviem centimetriem pacelta šasija, garāki trieciena gājieni, modificēta piekare, mazāk stingrs stabilizators, un viss kopā (ieskaitot ESP sistēmu) ir pielāgots braukšanai arī mazāk līdzenā stāvoklī reljefs. ... Tas labi absorbē izciļņus, bet neliecas līkumos.
Labākā puse teica: "Bet tā ir ļoti pozitīva automašīna." Kas zina, kā to interpretēt, bet tā ir patiesība, ka tā spilgtā (piedzīvojumu ekskluzīvai) kajēnas oranžā virsbūves krāsa, oranžās drošības jostas, oranžas sēdekļu šuves utt. Ar ādu apvilkta stūre un pārnesumu sviras, kā arī mazas oranžas līnijas uz viduskonsoles. ir acij tīkami. Lai gan tās ir mazas lietas, tās kādam var nozīmēt daudz. Piedzīvojumu var atpazīt pēc izskata – ar modificētiem bamperiem, (ar šo dzinēju) ar 17 collu vieglmetāla diskiem, ar papildus oderi uz sliekšņiem un spārnu malām, kā arī ar apakšas priekšpuses un aizmugures "pastiprinājumiem". Viss pārējais ir tāds pats kā "klasiskajam" Scénic, ieskaitot aprīkojumu (kas šeit ir ar parkošanās PDC aizmugurē, ar jumta bagāžniekiem, automātisko gaisa kondicionētāju, lietus sensoru un uzlabotu audio vienību, ko atjaunina Dynamique) un uzturēšanās telpās. . Šis.
Lūk, ko saka gudrie: piedzīvojumi var būt tikpat dārgi kā nauda. Bet, runājot par Scénica, viss ir daudz zemīgāks. Ļoti jauks auto!
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) piedzīvojums
Pamatdati
| Pārdošana: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 24.730 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 25.820 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 96kW (130 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9,6 ar |
| Maksimālais ātrums: | 192 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,5l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.870 cm? – maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 4.000 apgr./min – maksimālais griezes moments 300 Nm pie 2.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 192 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 9,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.500 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.010 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.259 mm - platums 1.810 mm - augstums 1.620 mm. |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 60 l. |
| Kastīte: | 406 1.840 |
Mūsu mērījumi
| T = 2 ° C / p = 860 mbar / rel. vl. = 72% / Odometra statuss: 9.805 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,6 gads ( 128 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 32,3 gads ( 162 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 7,6./12,3 |
| Elastība 80-120 km / h: | 10,7./12,0 |
| Maksimālais ātrums: | 195 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 9,1 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 44,1m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Adventure ir ļoti noderīga Scénica versija tiem, kam patīk lēkt uz priekšu un atpakaļ pa asfaltu savā ceļojumā. Adventure lietotājam draudzīgums ir apvienots ar jau labi zināmo uzturēšanās patīkamību un Scénic interjera lietojamību. Un ar ko.
Mēs slavējam un pārmetam
izskats (piedzīvojums)
dzinējs, pārnesumkārba
labklājība, lietojamība
šasija
sīki oranži aksesuāri interjerā
diapazons
mazi ārējie spoguļi
diezgan laba stūre
kreisās stūres rata slēdzim nav ātras dzēšanas funkcijas
