Renault Master Van 2.5 dCi 120

Vai tu atceries? Vieglā komerctransporta aizmugurē bija uzlīmes, kas autovadītājiem vēstīja, ka pat pa šoseju nedrīkst braukt ar ātrumu, kas lielāks par 80 kilometriem stundā. Toreiz man nebija B kategorijas eksāmena, bet es jau palīdzēju izkraut, iekraut un izkraut kravu, un jūs zināt, cik garlaicīgi bija braukt ar tiem 80, dažkārt "kontrabandas" ceļiem, līdz 100 kilometriem stundā Slovēnijā?

Es to atcerējos, kad sāku Test Master. Tiesa, šoreiz krava bija tikai ap 300 kilogramiem, un ne vairāk par pusotru tonnu, cik vien var pārvadāt (transportlīdzekļa tukšā masa ir 1.969, un maksimāli pieļaujamais kopējais svars ir trīs un a pustonnu.Pustonnu), bet ar tādiem furgoniem ātri kaut kas notiek, ka uz ceļa traucē daudzas mašīnas.

Pēdējos gados furgoni nav piedzīvojuši briesmīgas revolūcijas. Dizaineri gadu gaitā ir atjauninājuši režģi un priekšējos lukturus, pievienojuši jaunus lokšņu metāla pārtraukumus sānos un aizmugurē, kā arī dažus pagājis.

Īpašniekam durvīs ir viena maza un viena milzīga, uz kuras var norīt trīs pusotra litra pudeles, un pa kreisi no stūres ir viena mazāka (kafijai līdzņemšanai) divi caurumi radio (?) Un viena liela kaste virs tām, vidējā konsolē ir vēl viena atvilktne divām lielām pudelēm (lai atvilktnēs neiebāztu tikai dzērienu, bet tas ir vienkāršākais veids, kā attēlot skaļumu), viena atvērta un viena aizslēgta atvilktne pasažieru nodalījuma priekšā, divas uz griestiem un labajās durvīs, kā kreisajā pusē, un armatūrai ir arī klips dokumentu pievienošanai (pavadzīmes, klientu saraksts, rēķini ...).

Jā, un kaste zem labā pasažiera sēdekļa. Īsi sakot, salonā ir pietiekami daudz uzglabāšanas vietas.

Nemaz nerunājot par cieto un izturīgo plastmasu, kādai tai vajadzētu būt, tā bija vadītāja sēdeklis viena no nedaudzajām lietām, ko mēs vēlētos kritizēt. Tas šķiet pārāk mīksts un slikti atbalsta mugurkaulu, tāpēc mugura ir izliekta, piemēram, vecā krēslā. Ņemot vērā, ka stundas, kas pavadītas aiz šāda furgona (plakana) stūres, parasti nav īsas, mūsuprāt, autovadītāji būtu pelnījuši vairāk.

dzinējs tai ir vienāds skaļums visās versijās, bet atšķirīga maksimālā jauda – var izvēlēties starp 100, 120 un 150 ZS dCi. Testā bija iebūvēts saldās vietas dzinējs, un tas bija pietiekami jaudīgs, lai atļautos ātrumu noteiktajā robežās, taču mēs to nekad pilnībā nenoslogojām.

Ja jūs gatavojaties pārvadāt smagu kravu, jums, iespējams, būs nepieciešami papildu 30 "zirgi". Sestajā pārnesumā ar ātrumu 120 kilometri stundā tas dungo tikai ar 2.500 apgriezieniem minūtē, tāpēc patēriņš ir mērens. Mēs to izmērījām divas reizes un abas reizes līdz pat desmitajam aprēķinājām vienādu patēriņu 9 litri uz simts kilometriem. Pārnesumkārba ir auksta, un tai ir neliela pretestība pārslēgšanai uz otro un trešo pārnesumu, bet citādi darbojas labi.

In kravas telpa? Noderīgi kvadrātveida, ar četriem standarta 10 cm8 stiprinājuma skavām M (vidējā riteņu bāze, pacelts jumts) un plaukts virs kabīnes ar celtspēju XNUMX kg.

Pretējā gadījumā vednis ir pieejams trīs riteņu bāzes un trīs augstumus ar kravas tilpumu no 8 līdz 13 kubikmetriem, bet jūs varat arī domāt par to ar atvērtu kravas nodalījumu, ar divvietīgu salonu (papildu četriem pasažieriem otrajā rindā), kā pasažieri (deviņiem pasažieriem) ) un pat kā mini autobuss 16 cilvēku pārvadāšanai.

Viņi ir pelnījuši uzslavu lieliski divdaļīgi spoguļikas lieliski izgaismo notikumus aiz automašīnas un blakus tai, jo ir svarīgi zināt, ka, tā kā otrajā rindā trūkst loga, skats no sāniem pirms apdzīšanas nav īpaši noderīgs.

Caurspīdīgums Pateicoties lielajiem logiem, leņķiskajai formai un augstajam vadītāja stāvoklim, tas ir labi, arī tīrītāji veic darbu, noslaucot gandrīz visu virsmu, tikai aukstā rītā motora darbība prasa vairākus kilometrus vai minūtes, lai sasildītos uz augšu. augšā un rasa. Lielisks dīzelis, starp citu.

Runātāji tie ir pietiekami labi, lai dzirdētu satiksmes ziņas, un jūs varat aizmirst par labu mūziku, īpaši lielā ātrumā, kad vēja troksnis pārtrauc klusumu salonā.

Daudzi no mums ir nobraukuši nedaudz mazāk par tūkstoš jūdzēm, un, ja finišējam zem līnijas, automašīna kalpo savam mērķim... Un, ja jūs interesē jautājums, Renault šobrīd piedāvā 2.000 eiro īpašo piedāvājumu un vēl 1.000 eiro atlaidi, ja klients izvēlas finansēt Renault, tāpēc tieši šāda Master cena samazinās līdz 20.410 XNUMX eiro.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar

Renault Master Van 2.5 dCi 120

Pamatdati

Pārdošana:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bāzes modeļa cena:	22.650 €
Testa modeļa izmaksas:	23.410 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	88kW (120 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	17,9 ar
Maksimālais ātrums:	161 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	8,8l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 2.463 cm? Maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) plkst 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 300 Nm pie 1.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
Jauda:	maksimālais ātrums 161 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 17,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.969 kg - pieļaujamā kopējā masa 3.500 kg.
Ārējie izmēri:	garums 5.399 mm - platums 2.361 mm - augstums 2.486 mm - degvielas tvertne 100 l.
Kastīte:	10,8 m3

Mūsu mērījumi

T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Odometra statuss: 4.251 km
Paātrinājums 0-100 km:	16,0s
402 m no pilsētas:	19,5 gads ( 115 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	10,3./13,2
Elastība 80-120 km / h:	20,1./17,0
Maksimālais ātrums:	148 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	9,2 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	49,5m
AM tabula:	45m

оценка

• Vai vēlaties uzzināt, ar ko Master ir labāks vai sliktāks par saistītajiem modeļiem Ducato, Boxer, Movano? Starp mikroautobusiem nav lielu atšķirību, tie ir pat ļoti līdzīgi pēc izskata, taču saglabājas to zīmola identitāte un servisa tīkla dažādošana, starp kuriem Renault ir viens no labākajiem.

Mēs slavējam un pārmetam

liela izmantojama kravas telpa

pietiekami jaudīgs, rijīgs dzinējs

izturīga konstrukcija

pārredzamība

uzglabāšanas telpa iekšpusē