Testa brauciens Renault Kadjar: japānis ar franču manierēm

Franču modelis ar nedaudz atšķirīgu Nissan Qashqai filozofijas lasījumu

Balstoties uz pazīstamā Nissan Qashqai tehnoloģiju, Renault Qajar iepazīstina mūs ar nedaudz atšķirīgu ārkārtīgi veiksmīga japāņu modeļa filozofijas interpretāciju. dCi 130 testa versija ar dubulto pārnesumkārbu.

Uz jautājumu "Kāpēc man vajadzētu dot priekšroku Qajar, nevis Qashqai"? var uzstādīt ar tādiem pašiem panākumiem reversā - jā, abi modeļi izmanto identisku tehniku ​​un jā, tie ir diezgan tuvi pēc būtības. Tomēr atšķirības starp tām ir pietiekami acīmredzamas, lai atrastu piemērotu vietu saulē katram no diviem Renault-Nissan produktiem. Kamēr Qashqai ar savu tipisko japāņu aizraušanos ar augsto tehnoloģiju risinājumiem, vairāk paļaujas uz ārkārtīgi bagātīgu vadītāja palīgsistēmu klāstu un tā dizains atbilst Nissan pašreizējai stila līnijai, Kadjar ir vairāk vērsts uz komfortu un, galvenais, komfortu. Iespaidīgs dizains, galvenā franču dizainera Lorensa van den Akera komandas darbs.

Raksturīgs izskats

Virsbūves drenāžas līnijas, gludās virsmu līknes un priekšējā gala raksturīgā izteiksmība ne tikai labi sader ar Renault filozofiju, bet arī padara modeli par patiešām spilgtu personību kompakto krosoveru kategorijā. Automašīnas iekšpusē franču stilisti arī gāja savu ceļu un izvēlējās digitālo instrumentu paneli, lielākās daļas funkciju vadību, izmantojot lielu skārienekrānu uz centrālās konsoles, un iespaidīgu funkcionalitāti.

Plašs un funkcionāls

Tā kā Kadjar virsbūve ir par septiņiem centimetriem garāka un trīs centimetrus platāka nekā Qashqai, Renault modelis, kā paredzēts, ir nedaudz ietilpīgāks iekšpusē. Sēdekļi ir plaši un ērti garām pastaigām, ir daudz vietas uzglabāšanai. Nominālais bagāžas nodalījuma tilpums ir 472 litri (Qashqai 430 litri), un, noliekot aizmugurējos sēdekļus, tas sasniedz 1478 litrus. Bose versija papildina šī segmenta tipiskās ērtības ar augstas kvalitātes audio sistēmu, ko šim modelim īpaši izveidojis slavens ražotājs.

Komforts vispirms

Ja Qashqai veiklība nepārprotami bija viena no galvenajām prioritātēm, uzstādot šasiju, Kadjar noteikti vairāk rūpējas par braukšanas komfortu. Kas patiesībā bija ļoti labs lēmums - galu galā ar šādām automašīnām ar salīdzinoši augstu smaguma centru un ievērojamu svaru, uzvedība uz ceļa jau tagad ir grūti pietuvināta "sportiska" definīcijai, un gaitas gludums ir ļoti labi apvienots ar Kadžara līdzsvarotais temperaments. . Balstiekārta ir īpaši efektīva, lai absorbētu īsus, asus ceļa nelīdzenumus, savukārt zemais salona troksnis un pārdomātā dzinēja darbība veicina nepiespiestu salona atmosfēru.

Četru cilindru dzinējs ar 130 ZS un maksimālais griezes moments 320 Nm pie 1750 apgr./min velk pārliecinoši un vienmērīgi – nedaudz zem 1600 apgr./min tā uzvedība dažkārt šķiet nedaudz nestabilāka, taču tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā automašīnas paša masu 1,6 tonnas. Degvielas patēriņš AMS ekonomiskajā braukšanas ciklā ir tikai 5,5 l/100 km, savukārt vidējais degvielas patēriņš testā ir 7,1 l/100 km. No cenu viedokļa modelis ievēro diezgan saprātīgas robežas un ir par vienu ideju pieejamāks nekā tā tehnoloģiskais līdzinieks Nissan Qashqai.

NOVĒRTĒJUMS

Ar savu pievilcīgo dizainu, ietilpīgo salonu, degvielu taupošo un pārdomāto dīzeļdzinēju un patīkamo braukšanas komfortu Renault Kadjar noteikti ir viens no aizraujošākajiem piedāvājumiem savā segmentā. Lielajam pašmasai ir zināma ietekme uz citādi izcilā 1,6 litru dīzeļdzinēja dinamiku.

Korpuss

+ Liela vieta abās sēdekļu rindās

Daudz vietas priekšmetiem

Apmierinošs darbs

Pietiekama bagāža

Redzamas digitālās vadības ierīces

"Nedaudz ierobežots aizmugures skats."

Dažu funkciju vadība, izmantojot skārienekrānu, ne vienmēr ir ērta braukšanas laikā.

Komforts

+ Jaukas sēdvietas

Zems trokšņa līmenis salonā

Ļoti labs braukšanas komforts

Dzinējs / transmisija

+ Уверена и равномерна тяга над 1800 об./мин

Motors darbojas ļoti kulturāli

– Zināms vājums pie zemākajiem apgriezieniem

Ceļošanas uzvedība

+ Droša braukšana

Laba saķere

– Brīžiem vienaldzīga stūres sistēmas sajūta

drošība

+ Bagātīgs un lēts vadītāja palīgsistēmu klāsts

Efektīvas un uzticamas bremzes

ekoloģija

+ Jaudīgi standarta CO2 izmeši

Mērens degvielas patēriņš

- Liels svars

Izdevumi

+ Atlaides cena

Bagātīgs standarta aprīkojums

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Hanss-Dīters Zeiferts