Auto vējstiklu remonts. Kādus bojājumus var labot?
Vējstikla bojājumi var rasties jebkuram autovadītājam. Izrādās, ka ne vienmēr ir nepieciešams to nomainīt.
Pirms dažiem gadiem Millward Brown SMG/KRC veica vējstiklu aptauju Polijas lielākā auto stiklu remonta un maiņas tīkla NordGlass uzdevumā. Rezultāti parādīja, ka 26 procenti. autovadītāji brauc ar bojātiem stikliem, un 13% vispār nepievērš uzmanību tā stāvoklim. Tikmēr stikla bojājumu ignorēšana ir saistīta ne tikai ar iespējamu redzamības samazināšanos braukšanas laikā. Tas ir arī naudas soda risks pat 250 PLN apmērā.
bez slīpēšanas
Pēc ziemas var gadīties, ka automašīnai ir saskrāpēts vējstikls (ledus nokasīšanas efekts no vējstikla un smilšu strūklu izlietās smiltis). Speciālisti neiesaka pēc tam slīpēt stikla virsmu. Slīpēšana ir paredzēta, lai samazinātu materiāla daļu, līdz skrāpējums pazūd.
Diemžēl šajā brīdī stikls nemitīgi maina savu biezumu. Šī darbība noved pie vadītāja redzamības lauka izkropļojumiem un t.s. refleksi, īpaši bīstami braucot naktī vai saulainā dienā. Turklāt vējstikla slīpēšana var arī padarīt vējstiklu mazāk izturīgu pret triecieniem un triecieniem, kā arī ķermeņa kustībām braukšanas laikā. Un ceļa sadursmes gadījumā slīpēšanas rezultātā novājinātais stikls var saplīst mazos gabaliņos.
Tomēr skrāpējumus var salabot dažādos veidos. Ja bojājuma diametrs nepārsniedz 22 mm, t.i. piecu złu monēta ar diametru vismaz 10 mm no tuvākās malas, defektus var salabot specializētā servisa centrā.
Remonta process
Kāds ir vējstikla remonta process? Piemēram, NordGlass servisos pakalpojums sastāv no bojātās vietas attīrīšanas, netīrumu un mitruma notīrīšanas no bojātās vietas un aizpildīšanas ar speciāliem sveķiem, kam seko sacietēšana ar ultravioletajiem stariem. Visbeidzot, stikla virsma tiek pulēta.
Vējstikla remonta procesā svarīga ir arī apkārtējās vides temperatūra. Tāpēc, piemēram, ziemā automašīnai pietiekami ilgu laiku jāatrodas servisa telpā, lai vējstikla temperatūra izlīdzinās un stabilizējas. Pēc ražotāja domām, šādā veidā var atjaunot līdz 95 procentiem. oriģinālo stikla izturību un pasargā to no turpmākas plaisāšanas. Vidējais remonta laiks ir aptuveni 20 minūtes. Šāda remonta izmaksas ir no 100 līdz 150 zł.
Redaktori iesaka:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet ekonomiskās versijas tests
- Salona ergonomika. No tā ir atkarīga drošība!
– Iespaidīgi jaunā modeļa panākumi. Rindas salonos!
Eksperti gan uzsver, ka liela nozīme atveseļošanās efektam ir laikam, kas pagājis kopš traumas. Jo ātrāk dosimies uz vietu, pamanot bojājumus, jo labāk. Vējstiklu nevar salabot, ja plaisas atrodas tieši vadītāja redzamības laukā. Vieglajos automobiļos tā ir 22 cm plata zona, kas atrodas simetriski attiecībā pret stūres statni, kur augšējo un apakšējo robežu nosaka logu tīrītāju laukums.
Stikla atslāņošanās
Biežs stikla bojājumu cēlonis ir atslāņošanās, tā sauktā atslāņošanās, t.i., adhēzijas zudums starp atsevišķiem stikla slāņiem. Vējstikls ir atbildīgs par aptuveni 30 procentiem. ķermeņa strukturālā stingrība. Mainīgu deformācijas spēku, ķīmisko vielu un temperatūras atšķirību ietekme starp automašīnas salonu un tā ārējo vidi ietekmē arī vējstikla stāvokli.
Tikmēr atslāņošanās vājina stikla slāņu saķeri un tādējādi ierobežo redzamību un samazina izturību pret plaisām. Diemžēl šāds bojāts lamināts nav labojams un laminētais stikls ir jānomaina, pirms tas saplaisā. Šādiem bojājumiem nevajadzētu rasties, ja stikls ir pareizi uzstādīts un netiek izmantoti spēcīgi tīrīšanas līdzekļi, kas varētu reaģēt ar laminātu.
