Drošinātāju bloka VAZ 2104 remonts un nomaiņa pats
saturs
Viens no svarīgiem VAZ 2104 elektroiekārtu elementiem ir drošinātāji, kas ievietoti īpašā blokā. Šīs ierīces zemās uzticamības dēļ periodiski ir jāmaina ne tikai drošinātāju saites, bet arī jāremontē iespiedshēmas plate. Lai atjaunotu montāžas bloku, nav nepieciešams sazināties ar servisu, jo remontu var veikt pat žiguļa īpašnieks bez pieredzes.
Drošinātāji VAZ 2104
VAZ "četru" drošinātāji, tāpat kā jebkurā citā automašīnā, ir paredzēti, lai atvērtu elektrisko ķēdi, ko tie aizsargā īpaša ieliktņa izdegšanas rezultātā. Iznīcināšana notiek brīdī, kad tiek pārsniegta strāva, kurai aizsargelements ir paredzēts. Drošinātāja strāvas stiprums tiek izvēlēts atkarībā no pieļaujamās slodzes ķēdē, kuru tas aizsargā, un ir atkarīgs no tam pievienotajiem patērētājiem. Ja rodas avārijas situācija, vispirms jāatsakās kausējamai saitei, pārtraucot strāvas padevi un pasargājot iekārtu no ugunsgrēka. Drošinātājs nedarbojas vairāku iemeslu dēļ:
- īssavienojums, kas iespējams, ja ir bojāta vadu izolācija vai nepareizi uzstādītas elektroierīces;
- drošinātāja nominālā neatbilstība ķēdei, kurā tas ir uzstādīts. Tas ir iespējams, kļūdaini uzstādot drošinātāju, kas paredzēts zemākai strāvai.
Tā kā visu automašīnas patērētāju veiktspēja ir atkarīga no drošinātāju stāvokļa, ir vērts pakavēties pie to nomaiņas, iespējamo problēmu atrašanas un risināšanas.
Bloks zem pārsega
VAZ 2104 ir aprīkots ar drošinātāju kārbu (BP), ko sauc arī par montāžas bloku, kas atrodas zem pārsega pasažiera pusē. Mezglā ir ne tikai aizsargelementi, bet arī releji, kas atbild par noteiktu ierīču pārslēgšanu.
Kā atpazīt izdegušu drošinātāju
Ja rodas problēmas ar "četrinieka" elektrisko daļu, vispirms ir jāielūkojas montāžas blokā un jāpārbauda drošinātāju integritāte un tikai pēc tam jāturpina detalizētāka traucējummeklēšana. Strukturāli aizsargelements var atšķirties atkarībā no mašīnai uzstādītā barošanas bloka. Varat pārbaudīt kausējamās saites kļūmi šādos veidos:
- vizuāli;
- multimetrs.
Vizuālā pārbaude
Drošinātāji ir izstrādāti tā, lai to veiktspēju varētu noteikt pēc izskata. Cilindriskiem elementiem speciāls ieliktnis atrodas ārpusē, un tā bojājumus nevar nepamanīt. Karoga elementi ir aprīkoti ar kausējamu ieliktni iekšpusē, bet, pateicoties caurspīdīgajam korpusam, tā stāvokli var vizuāli novērtēt caur gaismu. Izdedzis drošinātājs ir bojāts.
Pārbaude ar multimetru vai vadības ierīci
Izmantojot ierīci, drošinātājā var pārbaudīt spriegumu un pretestību. Pirmajā gadījumā daļa tiek diagnosticēta tieši montāžas blokā. Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības:
- Mēs iestatām ierīci uz sprieguma mērīšanas robežu.
- Mēs ieslēdzam ķēdi automašīnā, kas ir aizsargāta ar kausējamu saiti (plīts, priekšējie lukturi utt.).
- Ar multimetru vai vadības ierīci (kontrollampu) mēs pārbaudām spriegumu vienā drošinātāja kontaktā un pēc tam otrā. Ja vienā no spailēm nav sprieguma, tas nozīmē, ka drošinātājs ir izdedzis un tas ir jānomaina.
Video: kausējamo saišu pārbaude, neizjaucot no mašīnas
Lai diagnosticētu aizsargelementus pēc pretestības, veiciet šādas darbības:
- Multimetrā atlasiet pretestības vai nepārtrauktības mērīšanas režīmu.
Lai pārbaudītu drošinātāju, izvēlieties atbilstošo ierīces ierobežojumu - Mēs izņemam pārbaudīto elementu no bloka.
- Mēs savienojam ierīces zondes ar drošinātāja kontaktiem.Mēs veicam pārbaudi, pieskaroties drošinātāju kontaktiem ar ierīces zondēm
- Ja detaļa ir labā stāvoklī, tad uz ekrāna redzēsim nulles pretestības rādījumus, kas norāda, ka ieliktnis darbojas. Pārrāvuma gadījumā pretestība būs bezgala liela, kas liecinās par elementa nomaiņas nepieciešamību.Bezgalīga pretestības vērtība norāda uz kausējamās saites pārtraukumu
Daži automašīnu īpašnieki, ja drošinātājs ir bojāts, nomaina to ar monētu vai stieples gabalu. Tomēr šāds problēmas risinājums ir nepareizs un bīstams. Ja ķēdē notiek īssavienojums, monēta vai vads neizdegs, kā tas būtu ar drošinātāju, un elektroinstalācija sāks kust.
Vecā drošinātāju kārbas paraugs
Ceturtais žiguļa modelis bija aprīkots ar divu veidu montāžas blokiem – veco un jauno. Neskatoties uz dažām atšķirībām, abi mezgli veic vienu un to pašu funkciju. Ārēji ierīces atšķiras ar atšķirīgu ieliktņu un releju izvietojumu. Bloka vecā versija tika pabeigta tikai karburators “četri”, lai gan modificētu bloku var uzstādīt arī automašīnai ar karburatora barošanas bloku. Vecais dizains paredz 17 drošinātāju uzstādīšanu vienā rindā un 6 relejus. Ieliktņus notur atsperīgi kontakti, kas negatīvi ietekmē bloka uzticamību. Rezultātā pie lielām strāvām uzsilst gan drošinātājs, gan kontakti, kas pakāpeniski noved pie to deformācijas un oksidēšanās.
Drošinātāju bloks ir izgatavots uz divām iespiedshēmu platēm, kas novietotas korpusā viena virs otras un savienotas ar džemperiem. Tā kā dizains ir nepilnīgs, remonts rada daudz jautājumu. Galvenās grūtības rada dēļu atvienošanas problēma to atjaunošanai, kas dažkārt ir nepieciešama, kad sliedes izdeg.
Attiecīgais mezgls ir savienots ar automobiļu elektroinstalāciju, izmantojot krāsainus savienotājus, kas novērš neskaidrības uzstādīšanas laikā. Aizmugurējā drošinātāju kārba nonāk pasažieru nodalījumā un atrodas aiz cimdu nodalījuma. Vadi no paneļa iederas tajā pašā vietā. Ierīces apakšējā daļa atrodas zem pārsega un ērtībai ir aprīkota arī ar daudzkrāsainiem savienotājiem.
Pats vecā mezgla korpuss ir izgatavots no plastmasas, un augšpusē ir uzstādīts caurspīdīgs vāks. Šodien šāds bloks ir novecojis, un būs diezgan grūti atrast tādu labā stāvoklī.
Tabula: VAZ 2104 drošinātāji un to aizsargātās ķēdes
| Drošinātāja numurs | Pašreizējais spēks, A. | Aizsargātas shēmas |
| F1 | 10 | Aizmugurējie lukturi (atpakaļgaisma) Sildītāja motors Kontrollampa un aizmugurējā stikla apsildes relejs (tinums) |
| F2 | 10 | Stiklu tīrītāju un mazgātāju sūkņa motori Vējstikla tīrītāja relejs |
| F3 | 10 | Rezerve |
| F4 | 10 | Rezerve |
| F5 | 20 | Aizmugurējā stikla apsildes elements un apsildes relejs (kontakti) |
| F6 | 10 | Šķiltavas Pārnēsājama lampas ligzda |
| F7 | 20 | Ragas un signāltaures Dzinēja dzesēšanas ventilatora motors un motora palaišanas relejs (kontakti) |
| F8 | 10 | Virziena rādītāji trauksmes režīmā Slēdzis un releja pārtraucējs virzienrādītājiem un trauksmes signāliem trauksmes režīmā |
| F9 | 7.5 | Ģeneratora sprieguma regulators (transportlīdzekļiem ar G-222 ģeneratoru) |
| F10 | 10 | Virzienrādītāji pagrieziena rādītāju režīmā un atbilstošā indikatora lampiņa Virzienrādītāju relejs-pārrāvējs Pagrieziena signāla indikators Tahometrs Degvielas mērītājs Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs Voltmetrs Relejs ventilatora motora ieslēgšanai (tinums) Uzlādējamā akumulatora uzlādes kontrollampiņa Degvielas rezerves un stāvbremzes iekļaušanas kontrollampas Signāllampas avārijas eļļas spiediena kritumam un nepietiekamam bremžu šķidruma līmenim Kontrollampiņa ar stāvbremzes iekļaušanu Karburatora droseles kontrollampiņa (karburatora dzinējam) Termoslēdzis elektriskajam ventilatoram Karburatora gaisa vārstu vadības sistēma Ģeneratora ierosmes tinums (ģenerators 37.3701) |
| F11 | 10 | Aizmugurējie lukturi (bremžu lukturi) Ķermeņa iekšējā apgaismojuma plafons |
| F12 | 10 | Labais priekšējais lukturis (tālās gaismas) Releja tinums priekšējo lukturu tīrītāju ieslēgšanai (kad ir ieslēgtas tālās gaismas) |
| F13 | 10 | Kreisais lukturis (tālās gaismas) Kontrollampiņa priekšējo lukturu tālās gaismas ieslēgšanai |
| F14 | 10 | Kreisais priekšējais lukturis (sānu lukturis) Labais aizmugurējais lukturis (sānu lukturis) Numura zīmes apgaismojums dzinēja nodalījuma lampas Kontrollampa dimensiju gaismas iekļaušanai |
| F15 | 10 | Labais priekšējais lukturis (sānu lukturis) Kreisais aizmugurējais lukturis (sānu lukturis) Cigarešu šķiltavas lampa Instrumentu apgaismojuma lampa Cimdu nodalījuma lampa |
| F16 | 10 | Labais lukturis (tuvās gaismas) Releja tinums priekšējo lukturu tīrītāju ieslēgšanai (kad ir ieslēgtas tuvās gaismas) |
| F17 | 10 | Kreisais lukturis (tuvās gaismas) |
Jauns drošinātāju bloka paraugs
Jaunākie "četrinieku" modeļi ar karburatora dzinējiem, kā arī iesmidzināšanas versijas tika aprīkoti ar jaunu PSU. Šis produkts atrisina biežu kontaktu zudumu problēmu. Nažu drošinātāju izmantošana ievērojami palielināja montāžas uzticamību. Kausējamie ieliktņi ir izvietoti divās rindās, un to nomaiņai tiek izmantotas pincetes, kas nāk komplektā ar bloku. Relejam ir atsevišķa pincete. Jaunā bloka versija ir aprīkota tikai ar vienu dēli, kas ievērojami vienkāršo remontu.
Kā noņemt montāžas bloku
VAZ 2104 drošinātāju kārba ir reti jānoņem. Ja rodas šāda vajadzība, tad tas ir saistīts ar ierīces remontu vai nomaiņu. Demontāžai jums būs nepieciešami šādi instrumenti:
- taustiņš 10;
- ligzdas galva 10;
- pagarinājumu.
Bloks tiek noņemts šādā secībā:
- Noņemiet negatīvo spaili no barošanas avota.
- Atveriet cimdu nodalījumu un atskrūvējiet stiprinājumu sānu sienās, pēc tam mēs noņemam korpusu no priekšējā paneļa.Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet cimdu kastes stiprinājumu un noņemiet korpusu no torpēdas
- Mēs pievelkam spilventiņus no PSU zem pārsega.Dzinēja nodalījumā savienotāji ar vadiem pie montāžas bloka iederas no apakšas
- Salonā mēs arī noņemam no ierīces mikroshēmas.Mēs noņemam spilventiņus ar vadiem, kas ir savienoti ar bloku no pasažieru nodalījuma
- Atskrūvējam montāžas stiprinājumu pie korpusa, noņemam bloku un gumijas blīvi.Bloku notur četri uzgriežņi - atskrūvējiet tos
- Pabeidzot nepieciešamos darbus, uzstādām apgrieztā demontāžas secībā.
Video: kā noņemt barošanas avotu, izmantojot VAZ "septiņu" piemēru
Montāžas bloka remonts
Tā kā attiecīgā ierīce ir izgatavota uz iespiedshēmas plates, tās remonts tiek veikts tikai pēc demontāžas. Lai izjauktu korpusu, nepieciešams tikai plakans skrūvgriezis. Pasākums sastāv no šādām darbībām:
- Mēs noņemam visus relejus un drošinātāju saites no bloka.Lai izjauktu montāžas bloku, vispirms ir jānoņem visi releji un drošinātāji
- Augšējais vāks tiek turēts ar četrām skrūvēm, atskrūvējiet tās.Augšējais vāks ir nostiprināts ar četrām skrūvēm.
- Ar skrūvgriezi noņemam stiprinājuma elementus.Savienotāju sānos korpusu notur aizbīdņi
- Pārvietojiet ķermeņa daļu uz sāniem.Pēc aizbīdņu atvienošanas mēs pārvietojam bloka korpusu
- Mēs piespiežam pirkstus uz bloka kontaktiem.Lai noņemtu dēli, jums jāpiespiež savienotāji
- Noņemiet dēli no korpusa.Mēs noņemam dēli, noņemot to no korpusa
- Mēs rūpīgi pārbaudām dēļa stāvokli, vai nav bojājumu (slikta kontaktu lodēšana, sliežu ceļu integritāte). Ja uz tāfeles tiek atrastas problemātiskās vietas, mēs novēršam bojājumu. Būtisku bojājumu gadījumā, ko nevar novērst, nomainām detaļu pret derīgu.Pārbaudām, vai dēlis nav bojāts sliežu ceļiem
Kā nomainīt sadegušo trasi
Montāžas bloku VAZ 2104 raksturo tāds darbības traucējums kā sliežu ceļa izdegšana uz dēļa. Ja tā notiek, tad dēļa nomaiņa nav nepieciešama, jo trasi var atjaunot. Remontam jums ir jāsagatavo šāds saraksts:
- lodāmurs 40–60 W;
- lodēt;
- stieples gabals;
- nazis.
Remonta secība var atšķirties atkarībā no bojājuma, bet kopumā to veic šādi:
- Mēs notīrām bojāto sliežu ceļu, līdz pārrāvuma laka ir pilnībā noņemta.Bojātā trases daļa jānotīra ar nazi
- Atvedam lodāmuru ar lodēšanas pilienu un savienojam salauzto trasi.Trases skārdeni atjaunojam ar lodēšanas pilienu
- Smagu vadošās trases bojājumu gadījumā atjaunošanai izmantojam stieples gabalu, caur kuru savienojam kopā kontaktus.Būtisku trases bojājumu gadījumā to atjauno ar stieples gabalu
- Remonta beigās mēs montējam dēli korpusā un ievietojam ierīci vietā.
Video: Žiguļu montāžas bloka remonts
Kā pārbaudīt releju
Ar releju "četru" montāžas blokā dažreiz rodas problēmas. Bieži vien problēmu izraisa slikts kontakts savienotājos, ko var atpazīt pēc releja izeju krāsas: balts vai zaļš pārklājums norāda uz oksidēšanos un tīrīšanas nepieciešamību. Šiem nolūkiem tiek izmantots smalks smilšpapīrs. Jūs varat pārbaudīt releju, nomainot to ar zināmu labu elementu vai piegādājot strāvu tinumu kontaktiem. Ja pēc nomaiņas komutācijas elementa darbība tiek atjaunota, tad vecā daļa nav kārtībā.
Otrajā gadījumā releja spole tiek darbināta no akumulatora, un kontaktu aizvēršanās un atvēršana tiek pārbaudīta ar multimetru. Pretestības klātbūtne, aizverot kontaktus, norāda uz pārslēgšanas elementa darbības traucējumiem un nepieciešamību to nomainīt.
Drošinātāju kārba "četrinieku" salonā
Lielākā daļa VAZ 2104 modifikāciju ir aprīkotas tikai ar vienu barošanas bloku - motora nodalījumā. Tomēr šīs automašīnas iesmidzināšanas versijām ir papildu bloks, kas atrodas salonā zem cimdu nodalījuma. Šis bloks ir josla ar vairākiem elementiem, kas atrodas uz tā:
- galvenais relejs;
- degvielas sūkņa relejs;
- ventilatora relejs.
Sapludinātās saites nodrošina aizsardzību:
- galvenais relejs;
- elektriskais degvielas sūknis;
- elektroniskais dzinēja vadības bloks.
Kā noņemt drošinātāju kārbu
Nepieciešamība noņemt PSU var rasties, nomainot motora vadības sistēmas releju vai aizsargelementus. Lai to izdarītu, pats stienis tiek demontēts, uz kura tiek turētas detaļas. Procedūra ir šāda:
- Mēs atslēdzam borta tīklu, noņemot spaili no akumulatora mīnusa.
- Mēs atskrūvējam kronšteina stiprinājumus pie korpusa.Kronšteins ir piestiprināts ar diviem uzgriežņu uzgriežņiem 8
- Mēs noņemam stieni ar elementiem.Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas noņemiet kronšteinu kopā ar releju, drošinātājiem un diagnostikas savienotāju
- Izmantojot īpašas knaibles, mēs izņemam bojāto drošinātāju un nomainām to ar jaunu, ņemot vērā nominālu.Lai noņemtu drošinātāju, jums būs nepieciešamas īpašas pincetes
- Ja nepieciešams nomainīt releju, izmantojiet negatīvu skrūvgriezi, lai atvienotu savienotāju un pārslēgšanas elementu.Lai noņemtu savienotājus no releja bloka, mēs tos izspiedam ar plakanu skrūvgriezi
- Mēs atskrūvējam stiprinājumu un noņemam releju.Relejs ir piestiprināts pie kronšteina ar uzgriežņu uzgriezni 8
- Mainām detaļu un saliekam apgrieztā secībā.Pēc neveiksmīgā releja noņemšanas tā vietā uzstādiet jaunu.
Papildu bloka VAZ 2104 elementu savienojums tiek veikts uz savienotājiem, un darbības traucējumu gadījumā mainās tikai detaļas.
Lai uzlabotu VAZ "četri" elektroiekārtu uzticamību, ieteicams uzstādīt jaunu drošinātāju kārbas modeli. Ja tas nav iespējams, tad vecā bloka periodisko remontu var veikt ar minimālu instrumentu komplektu un bez īpašām zināšanām. Pietiks, lai iepazītos ar soli pa solim sniegtajām instrukcijām un ievērotu to remonta procesā.
