Drošības jostas. Kad viņi kaitē, nevis aizsargā?
Polijā vairāk nekā 90% autovadītāju un pasažieru piesprādzējas. Taču viņi var nepildīt savu funkciju, ja mēs tos pienācīgi nenostiprināsim un neieņemsim atbilstošu pozīciju.
Vadītājam ir jānoregulē galvas balsts, sēdekļa augstums un attālums no stūres, kā arī jātur kājas tā, lai viņš varētu brīvi vadīt pedāļus. Kā klājas pasažieriem? Ilgu braucienu laikā tie bieži maina pozīciju, lai būtu ērtāk, bet ne vienmēr droši. Paceļot kājas uz augšu, siksnas var sabojāties spēcīgas bremzēšanas laikā.
Pareiza braukšanas pozīcija
Izvēloties pareizo braukšanas pozīciju, jāatceras sēdekļa augstums, attālums no stūres un galvas balstu novietojums. – Vadītājam sēdeklis ir jānoregulē pietiekami augstu, lai būtu skaidrs pārskats uz automašīnas pārsegu un zemi četrus metrus automašīnas priekšā. Pārāk zems iestatījums ierobežo redzamību, savukārt pārāk augsts iestatījums palielina traumu risku negadījuma gadījumā, saka Zbigņevs Veseli, Renault Braukšanas Skolas direktors.
Nospiediet sajūga pedāli, pirms regulējat attālumu starp sēdekli un stūri. Tas ir tālākais punkts, kas mums jāsasniedz, pārvietojoties. Pēc tam sēdekļa atzveltne ir jāatloka tā, lai vadītājs, nepaceļot muguru no sēdekļa atzveltnes, ar plaukstas locītavu sasniegtu stūri līdz pulksten 12.00 (ar nosacījumu, ka stūre atspoguļo pulksteņa ciparnīcu). "Pārāk tuvu sēdeklim nebūs iespējams brīvi un vienmērīgi manevrēt ar stūri, un, ja esat pārāk tālu, dinamiski manevri var nebūt iespējami, un pedāļu mīšana var būt ļoti sarežģīta," saka Renault Braukšanas Skolas instruktori.
Svarīgs pareizas stājas elements ir arī galvas balsta novietojums. Tās centram jāatrodas pakauša līmenī. Galvas balsts ir vienīgā mugurkaula kakla aizsardzība negadījuma gadījumā. Tikai pēc tam, kad vadītāja sēdeklis ir pareizi iestatīts, mēs regulējam citus iestatījumus, piemēram, drošības jostas.
Pareiza pasažiera pozīcija
Pasažieriem arī jāieņem piemērota pozīcija savā sēdeklī. Priekšējā sēdeklī sēdošajam pasažierim vispirms ir jāpārvieto sēdeklis atpakaļ tā, lai viņa kājas nepieskartos instrumentu panelim. Svarīgi, lai pasažieris braukšanas laikā guļot paceltu sēdekli un lai sēdeklis nenokristu horizontālā stāvoklī. Šī pozīcija būtu ļoti bīstama sadursmes un pēkšņas bremzēšanas gadījumā. – Braucot, pasažieris nedrīkst turēt kājas pārāk tuvu instrumentu panelim, kā arī nedrīkst tās celt vai griezt. Pēkšņas bremzēšanas vai sadursmes gadījumā var atvērties drošības spilvens un izlēkt kājas, un pasažieris gūs traumas, stāsta Renault Braukšanas Skolas treneri. Turklāt drošības jostas var nedarboties pareizi nepareiza drošības jostas stāvokļa dēļ, īpaši klēpī. Šādā gadījumā jostai ir jādodas zem vēdera, un paceltas kājas var izraisīt jostas slīdēšanu uz augšu, piebilst treneri.
Jostas darbība
Siksnu mērķis ir absorbēt trieciena smagumu un noturēt ķermeni vietā. Jostas absorbē smagus triecienus un palīdz izvairīties no triecieniem pret instrumentu paneli, stūri vai, aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, priekšējiem sēdekļiem. Drošības jostas ar drošības spilvenu lietošana samazina nāves risku par 63% un ievērojami novērš nopietnas traumas. Piesprādzēšanās vien samazina mirstības līmeni gandrīz uz pusi.
Vai varat piesprādzēties?
Daudzi autovadītāji un pasažieri automātiski piesprādzējas, nedomājot par to, vai viņi to dara pareizi. Kā jostai jāguļ, lai tā pareizi pildītu savu funkciju? Tās horizontālajai daļai, tā sauktajai gurnu daļai, jābūt zemākai par pasažiera vēderu. Šāds jostas izvietojums pasargās no iekšējiem bojājumiem avārijas gadījumā. Savukārt plecu daļai vajadzētu iet pa diagonāli pa visu ķermeni. Ar šādā veidā piesprādzētu drošības jostu pietiek, lai noturētu virsbūvi ne tikai bremzēšanas laikā, bet arī sadursmes vai apgāšanās gadījumā.
