Zobsiksna Santa Fe
saturs
Hyundai Santa Fe tiek raÅŸots kopÅ¡ 2001. gada. Auto tiek prezentÄts trÄ«s paaudzÄs ar daÅŸÄda izmÄra dÄ«zeÄŒa un benzÄ«na dzinÄjiem. AutomaÅ¡Ä«nas zobsiksna tiek uzstÄdÄ«ta atkarÄ«bÄ no dzinÄja veida un daÄŒÄji atkarÄ«bÄ no automaÅ¡Ä«nas raÅŸoÅ¡anas gada.
Zobsiksna Santa Fe dīzelis
PirmÄs un otrÄs paaudzes dÄ«zeÄŒa automaÅ¡Ä«nÄm Santa Fe ar tilpumu 2,0 un 2,2 litri ar D4EA, D4EB dzinÄjiem raÅŸotÄjs uzstÄda zobsiksnu ar izstrÄdÄjuma numuru 2431227000. VidÄjÄ cena ir 1800 rubÄŒu. RaÅŸotÄjs - KONTITECH. TieÅ¡s oriÄ£inÄla analogs - ST-1099. DetaÄŒas cena ir 1000 rubÄŒu. TÄpat kopÄ ar zobsiksnu mainÄs rullÄ«Å¡i: apvedceČš - 2481027000, vidÄjÄ cena - 1500 rubÄŒi un spriegotÄjs - 2441027000, daÄŒas izmaksas - 3500 rubÄŒi.
TÄdas paÅ¡as zobsiksnas ir uzstÄdÄ«tas Santa Fe Classic 2.0 un 2.2 dÄ«zeÄŒa automaÅ¡Ä«nÄm, kuras raÅŸo Krievijas rÅ«pnÄ«cas TAGAZ.
OriÄ£inÄlÄs zobsiksnas 2431227000 raksturojums
| Plašs | Zobu skaits | Svars |
| 28mm | 123 | 180 grami |
SlavenÄkie Hyundai Santa Fe oriÄ£inÄlÄs zobsiksnas analogi:
- 5579XS. RaÅŸotÄjs: Durvis. VidÄjÄ cena ir 1700 rubÄŒu Augstas kvalitÄtes analogs, kas nav zemÄks par oriÄ£inÄlu. Å im modelim ir XS zÄ«mols, kas nozÄ«mÄ pastiprinÄtu konstrukciju;
- 123 EN28. RaÅŸotÄjs - DONGIL. Cena - 700 rubÄŒi. Å Ä« rezerves daÄŒu modeÄŒa galvenÄ priekÅ¡rocÄ«ba ir tÄ izmaksas un pieÅemamÄ kvalitÄte.
KopÅ¡ 2010. gada Santa Fe dÄ«zeÄŒdzinÄju transportlÄ«dzekÄŒi ir aprÄ«koti ar zobsiksnu vietÄ. Iemesls tam ir D4HB dÄ«zeÄŒdzinÄja uzstÄdÄ«Å¡ana ar Ä·Ädes piedziÅu. RÅ«pnÄ«cas daÄŒa 243612F000. VidÄjÄ cena ir 2500 rubÄŒu.
Zobsiksna Santa Fe 2.4
Visas 2,4 litru benzÄ«na Santa Fe automaÅ¡Ä«nas ar G4JS-G un G4KE dzinÄjiem rÅ«pnÄ«cÄ ir aprÄ«kotas ar zobsiksnu ar izstrÄdÄjuma numuru 2431238220. VidÄjÄ cena ir 3400 rubÄŒu. Å o rezerves modeli var pÄrdot arÄ« ar veco daÄŒas numuru 2431238210. PiegÄdÄ Contitech. RaÅŸotÄja analogs - CT1075. VidÄjÄ cena ir 1200 rubÄŒu. KopÄ ar Santa Fe 2.4 benzÄ«na zobsiksnu tiek mainÄ«tas Å¡Ädas daÄŒas:
- Spriegošanas veltnis - 2445038010. Cena - 1500 rubČi.
- Hidrauliskais spriegotÄjs - 2441038001. Cena - 3000 rubÄŒu.
- ApvedceÄŒa veltnis - 2481038001. Cena - 1000 rubÄŒu.
Uz Hyundai Santa Fe Classic 2.4 benzÄ«na (dzinÄja modifikÄcija G4JS-G), tÄpÄc tam ir piemÄrota arÄ« oriÄ£inÄlÄ zobsiksna 2431238220.
OriÄ£inÄlÄs zobsiksnas 2431238220 Ä«paÅ¡Ä«bas
| Plašs | Zobu skaits | Svars |
| 29mm | 175 | 250 grami |
SlavenÄkie analogi:
- 1987949623. RaÅŸotÄjs - Bosch. VidÄjÄ cena ir 1100 rubÄŒu. Å im vienumam ir labas klientu atsauksmes. AizsargÄjiet deklarÄto resursu ar minimÄlu nodilumu;
- T-313. RaÅŸotÄjs - GATE. Cena - 1400 rubÄŒi. ViÅam ir tikai pozitÄ«vas atsauksmes. ArÄ« Å¡Ä« modeÄŒa liela priekÅ¡rocÄ«ba ir tÄ, ka viltojumu procentuÄlais daudzums tirgÅ« ir ÄrkÄrtÄ«gi mazs.
Zobsiksna Santa Fe 2.7
Visu paaudÅŸu 2,7 litru benzÄ«na Santa Fe ar G6EA un G6BA-G dzinÄjiem ir uzstÄdÄ«ta zobsiksna ar izstrÄdÄjuma numuru 2431237500. Viena gabala vidÄjÄ cena ir 4200 rubÄŒu. RaÅŸotÄjs ir tÄds pats kÄ visiem pÄrÄjiem: Contitech. TieÅ¡ais analogs - daÄŒa CT1085. Izmaksas ir 1300 rubÄŒu. KopÄ ar zobsiksnu mÄs mainÄm:
- spriegošanas veltnis - 2481037120. Cena - 1000 rubČu.
- apvedceÄŒa veltnis - 2445037120. Cena - 1200 rubÄŒi.
- hidrauliskais spriegotÄjs - 2441037100. Cena - 2800 rubÄŒi.
Tie paÅ¡i dzinÄji ir uzstÄdÄ«ti benzÄ«na Hyundai Santa Fe Classic ar tilpumu 2,7 litri. TÄpÄc oriÄ£inÄlÄ zobsiksna 2431237500 ir piemÄrota arÄ« Classic.
OriÄ£inÄlÄs zobsiksnas 2431237500 Ä«paÅ¡Ä«bas
| Plašs | Zobu skaits | Svars |
| 32mm | 207 | 290 grami |
SlavenÄkie oriÄ£inÄlÄs zobsiksnas analogi uz Santa Fe 2.7:
- 5555XS. RaÅŸotÄjs - GATE. DetaÄŒas izmaksas ir 1700 rubÄŒu. TÄpat kÄ visas Å¡Ä« raÅŸotÄja detaÄŒas, arÄ« Å¡im modelim ir laba kvalitÄte. Tas ir vairÄk populÄrs pircÄju vidÅ« nekÄ oriÄ£inÄls. ArÄ« Å¡Ä«s jostas dizains ir pastiprinÄts, jo nosaukumÄ ir marÄ·Äjums XS;
- 94838. RaÅŸotÄjs - DAYCO. DetaÄŒas cena ir 1100 rubÄŒu. Lielisks variants cenas/kvalitÄtes kategorijÄ. SprieÅŸot pÄc klientu atsauksmÄm, Å¡Ä« daÄŒa labi tiek galÄ ar savu kalpoÅ¡anas laiku.
Kad mainīt
SaskaÅÄ ar Hyundai Santa Fe servisa standartiem gan benzÄ«na, gan dÄ«zeÄŒdzinÄjos raÅŸotÄjs iesaka zobsiksnu mainÄ«t ik pÄc 60 tÅ«kstoÅ¡iem kilometru. PatiesÄ«bÄ oriÄ£inÄlajÄm zobsiksnÄm parasti ir ilgÄks kalpoÅ¡anas laiks. Daudzi SantafÄ automaÅ¡Ä«nu Ä«paÅ¡nieki to maina pÄc 70-90 tÅ«kstoÅ¡iem kilometru. Å ajÄ gadÄ«jumÄ pÄc plÄnotÄ brauciena ir pastÄvÄ«gi jÄuzrauga zobsiksna, jo tÄs pÄrrÄvums draud ar saliektiem vÄrstiem un daÅŸos gadÄ«jumos salauztu cilindra galvu.
KÄpÄc Äd zobsiksnu
KopumÄ ir septiÅi galvenie iemesli, kÄpÄc zobsiksna noÄd. SÄkumÄ mÄs tos vienkÄrÅ¡i uzskaitÄ«sim un aprakstÄ«sim, un nÄkamajÄ sadaÄŒÄ mÄs runÄsim par to, kÄ katru problÄmu var atrisinÄt.
- Nepareizs jostas spriegojums. Jo Ä«paÅ¡i, ja josta ir pÄrÄk saspringta, iespÄjams, ka vienÄ no tÄs malÄm rodas nodilums, jo tur veidojas ievÄrojams berzes spÄks.
- Sliktas kvalitÄtes josta. DaÅŸreiz rodas situÄcija, kad vietÄjie raÅŸotÄji raÅŸo zemas kvalitÄtes jostas, kas izgatavotas no materiÄla, kas neatbilst standartiem vai neatbilst raÅŸoÅ¡anas tehnoloÄ£ijÄm. It Ä«paÅ¡i, ja Å¡Ä« josta ir lÄta un kÄda nezinÄma zÄ«mola (tikai viltojums). TÄs virsma griezumÄ var nebÅ«t viendabÄ«ga, bet tai var bÅ«t konusa vai ovÄla forma.
- Bumbas iznÄ«cinÄÅ¡ana. Jo Ä«paÅ¡i mÄs runÄjam par Å«dens sÅ«kÅa gultÅu nodilumu. Tas var izraisÄ«t zobsiksnas slÄ«dÄÅ¡anu uz vienu pusi.
- SÅ«knis ir uzstÄdÄ«ts Å¡Ä·Ä«bi. TomÄr Å¡is ir diezgan izÅÄmuma gadÄ«jums, kura iespÄjamÄ«ba ir ÄrkÄrtÄ«gi maza, jo, ja tas ir greizs pat par daÅŸiem milimetriem (vecÄs blÄ«ves palieku vai vienkÄrÅ¡i netÄ«rumu dÄÄŒ), tad parÄdÄ«sies dzesÄÅ¡anas Å¡Ä·idruma noplÅ«de.
- RullÄ«Å¡u problÄmas. TÄpat kÄ josta, tÄ var bÅ«t vienkÄrÅ¡i sliktas kvalitÄtes. PaÅ¡laik veltÅi bieÅŸi tiek izgatavoti uz vienas rindas gultÅu bÄzes, kas ir resursietilpÄ«gi un var spÄlÄt. IespÄjams arÄ«, ka krelles virsma nav gluda, bet gan koniska vai ovÄla. Protams, josta uz Å¡Ädas virsmas âstaigÄsâ vienÄ vai otrÄ virzienÄ.
- Tapas vÄ«tnes bojÄjumi. Ja tapas uzgrieznis ir pÄrÄk pievilkts, vÄ«tnes uz paÅ¡as tapas vai vÄ«tnes alumÄ«nija bloka iekÅ¡pusÄ var tikt bojÄtas vai bojÄtas. SakarÄ ar to tapa nav uzstÄdÄ«ta stingri perpendikulÄri plaknei, bet nelielÄ leÅÄ·Ä«.
- RullÄ«Å¡u tapas lÄ«kne. Å is ir spriegotÄja skriemelis. Diezgan izplatÄ«ts iemesls, ko izraisa neprofesionÄla jauna spriegotÄja uzstÄdÄ«Å¡ana. Å ajÄ gadÄ«jumÄ bieÅŸi rodas situÄcija, kad ekscentriskÄ uzgrieÅŸÅa pievilkÅ¡anas griezes moments tiek izvÄlÄts nevis saskaÅÄ ar tehnisko dokumentÄciju, bet gan âno sirdsâ, tas ir, ar rezervi. Tas savukÄrt noved pie tÄ, ka pat vismazÄkÄ nobÄ«de (lÄ«dz 0,1 mm) novedÄ«s pie zobsiksnas slÄ«dÄÅ¡anas virzienÄ uz dzinÄju vai nobÄ«di pretÄjÄ virzienÄ.
- Radze var saliekties, ja to grieÅŸ ar griezes momentu, kas lielÄks par 4,2 kgfm. Dati attiecas uz visiem priekÅ¡Äjo riteÅu piedziÅas transportlÄ«dzekÄŒiem, kur Å¡Ä« problÄma ir bieÅŸÄka.
KÄ liecina prakse, visizplatÄ«tÄkais ir pÄdÄjais aprakstÄ«tais iemesls. Un autobraucÄji ir izdomÄjuÅ¡i universÄlu metodi, ar kuras palÄ«dzÄ«bu jÅ«s varat labot situÄciju.
SadalÄ«jumu novÄrÅ¡anas metodes
Tagad mÄs uzskaitÄm metodes Å¡o cÄloÅu novÄrÅ¡anai. MÄs ejam tÄdÄ paÅ¡Ä secÄ«bÄ.
Jostas spriegojums. Vispirms jÄpÄrbauda spriegojuma lÄ«menis un jÄsalÄ«dzina ar ieteikto auto raÅŸotÄju (parasti norÄdÄ«ts automaÅ¡Ä«nas tehniskajÄ dokumentÄcijÄ, to var atrast arÄ« internetÄ). Ja Å¡Ä« vÄrtÄ«ba ir augstÄka par ieteikto, tad spriedze ir jÄatslÄbina. Tas tiek darÄ«ts ar griezes momenta atslÄgu. Ja jums tÄ nav, vislabÄk ir sazinÄties ar autoservisu. ÄrkÄrtÄjos gadÄ«jumos Å¡o procedÅ«ru var veikt "ar aci", bet pie pirmÄs izdevÄ«bas izmantojiet norÄdÄ«tÄs ierÄ«ces. Å im nolÅ«kam varat izmantot arÄ« parasto dinamometru un parasto uzgrieÅŸÅu atslÄgu.
Sliktas kvalitÄtes josta. Ja stingums abos siksnas galos ir atÅ¡Ä·irÄ«gs, tad rodas situÄcija, ka sadales veltnis norij jostu no mÄ«kstÄkÄs puses. To var pÄrbaudÄ«t, nomainot tÄ labo un kreiso pusi. Ja pÄc nomaiÅas nenolietojas otrÄ puse, tad vaina ir siksnÄ. Ir tikai viena izeja - nopirkt un uzstÄdÄ«t jaunu, labÄku daÄŒu.
SÅ«kÅa gultÅu nodilums. Lai diagnosticÄtu Å¡o problÄmu, jums ir jÄnoÅem siksna un jÄpÄrbauda zoba skriemeÄŒa pretdarbÄ«ba. Ja ir spÄle, tad daÄŒa ir jÄnomaina. GultÅus nevar salabot.
SÅ«knis ir uzstÄdÄ«ts Å¡Ä·Ä«bi. Å Äda situÄcija ir iespÄjama, ja iepriekÅ¡ÄjÄs nomaiÅas laikÄ blakus esoÅ¡Ä virsma bija slikti notÄ«rÄ«ta un palika nelielas vecÄs blÄ«ves daÄŒiÅas un/vai netÄ«rumu gabaliÅi, taÄu, ja tÄ notika, tad, visticamÄk, to sapratÄ«siet pÄc noplÅ«des, kas parÄdÄ«jÄs pÄc. uzpildiet antifrÄ«zu un iedarbiniet dzinÄju. UzstÄdot jaunu sÅ«kni (vai pat vecu, ja tas ir labÄ stÄvoklÄ«), noteikti rÅ«pÄ«gi notÄ«riet gan sÅ«kÅa, gan motora korpusa abas virsmas (ieskaitot skrÅ«vju vietas) un uzstÄdiet jaunu blÄ«vi. DaÅŸos gadÄ«jumos blÄ«ves vietÄ zem sÅ«kÅa tiek novietots hermÄtiÄ·is.
RullÄ«Å¡u problÄmas. Video ir jÄpÄrskata. Jums vajadzÄtu bÅ«t minimÄlai spÄlei un lÄ«dzenai darba virsmai. Lai pÄrbaudÄ«tu, varat izmantot lineÄlu vai citu lÄ«dzÄ«gu vajadzÄ«gÄ platuma objektu. Ir arÄ« lietderÄ«gi pÄrbaudÄ«t smÄrvielas klÄtbÅ«tni gultnÄ. Ja tas ir mazs, pievienojiet to. Ja veltnis ir sliktas kvalitÄtes, tas ir jÄnomaina. Ir gandrÄ«z neiespÄjami salabot gultni un vÄl jo vairÄk veltÅa virsmu.
Tapas vÄ«tnes bojÄjumi. Å Ä«s situÄcijas laboÅ¡anai ir divas iespÄjas. VienkÄrÅ¡Äkais veids ir izmantot atbilstoÅ¡a izmÄra stieni, lai pagrieztu iekÅ¡Äjo vÄ«tni un/vai matricu, lai pagrieztu lÄ«dzÄ«gu vÄ«tni uz tapas. VÄl viena iespÄja ir darbietilpÄ«gÄka un ietver pilnÄ«gu bloka demontÄÅŸu, lai atjaunotu norÄdÄ«to pavedienu. Å o metodi izmanto, ja kÄdu iemeslu dÄÄŒ nav iespÄjams izmantot zobenu.
RullÄ«Å¡u tapas lÄ«kne. Ir gandrÄ«z neiespÄjami piestiprinÄt tapu mehÄniski. DaÅŸreiz (bet ne visos gadÄ«jumos, un tas ir atkarÄ«gs no radzes izliekuma pakÄpes un tÄs izliekuma vietas), varat mÄÄ£inÄt atskrÅ«vÄt radzi un pieskrÅ«vÄt to atpakaÄŒ, bet no otras puses. Ja izliekums ir mazs, Å¡is risinÄjums var bÅ«t veiksmÄ«gs. TomÄr vairumÄ gadÄ«jumu tiek izmantotas starplikas. MÄs Å¡o vienumu aplÅ«kosim atseviÅ¡Ä·i, jo vairums autobraucÄju Å¡o metodi uzskata par Ä«stu panaceju, ja zobsiksna Äd no motora puses vai no pretÄjÄs puses.
Starpliku izmantošana, kad josta slīd
Izlietnes var izgatavot neatkarÄ«gi, piemÄram, no alumÄ«nija skÄrdeÅu korpusa alum, kafijai vai arÄ« varat izmantot gatavas rÅ«pnÄ«cas. Galvenais, lai paplÄksnes bÅ«tu tÄdÄ paÅ¡Ä izmÄrÄ kÄ starplikas gredzens, kas ir uzstÄdÄ«ts starp bloku un zobrata ekscentri. Ir divi varianti. PirmajÄ izmanto rÅ«pnÄ«cas paplÄksnes. Biezumu un daudzumu izvÄlas empÄ«riski. Å Ä«s metodes izmantoÅ¡ana ir neskaidra, jo paplÄksnes ir plakanas, un tÄpÄc veltÅa saskares plakne paliks tai paralÄla. TomÄr Å¡Ä« metode palÄ«dzÄja daÅŸiem autobraucÄjiem.
VÄl viens veids ir paÅ¡am izgatavot pusmÄness paplÄksnes. ArÄ« paplÄksÅu skaits un platums tiek izvÄlÄts empÄ«riski. Å Ädu paplÄksÅu izmantoÅ¡ana ir ÄrtÄka, jo ar tÄm var mainÄ«t tapas un veltÅa slÄ«puma leÅÄ·i, lai tas veidotu normÄlu attiecÄ«bÄ pret cilindru bloka korpusa plakni.
VeÄŒas maÅ¡Ä«nas uzstÄdÄ«Å¡ana jÄveic saskaÅÄ ar diagrammu, kas parÄdÄ«ta attÄlÄ. Jo Ä«paÅ¡i, ja zobsiksna slÄ«d dzinÄja virzienÄ, paplÄksne(-es) jÄuzstÄda tuvÄk bloka centram. Ja siksna virzÄs prom no dzinÄja, tad otrÄdi - tuvÄk bloka malai. UzstÄdot paplÄksnes, ieteicams izmantot karstumizturÄ«gu hermÄtiÄ·i, kas neÄŒaus tÄm slÄ«dÄt uz vienu pusi ar vai bez slodzes.
