Dzinēja aizsardzības relejs jeb kā pasargāt auto no bojājumiem un zādzībām?
saturs
Katru gadu automobiļu tirgū parādās dažādas un modernākas signalizācijas sistēmas, piemēram, motora aizsardzības relejs, kas paredzēts elektriskā degvielas sūkņa automātiskai vadībai. Apsveriet šīs sistēmas nozīmi jūsu transportlīdzeklim.
Dzinēja aizsardzības relejs - kas tas ir?
Tās mērķis ir nekavējoties izslēgt sūkņa strāvu dzinēja avārijas apstāšanās laikā. Ekstremālā situācijā, kad vadītājs vienkārši nespēj izslēgt aizdedzi (automašīna ir apgāzusies, vadītājs zaudējis samaņu vai guvis nopietnus savainojumus), ja nav aizsargreleja, sūknis turpinās padot degvielu, kas neizbēgami novedīs pie ugunsgrēka.
Turklāt ir dažādi releji, kas pasargā dzinēju no pārkaršanas vai kontrolē tā darbību. Visbiežāk autobraucēji saskaras ar signalizācijas ierīcēm, kuru galvenais mērķis ir aizsargāt automašīnas dzinēju, vai drīzāk to bloķēt, mēģinot to nozagt. Bloķēšanas relejs, kas iepriekš tika izmantots automašīnās, bija ļoti uzticams, viegli uzstādāms un maza izmēra, kas ļāva to diezgan viegli paslēpt automašīnu vadu sarežģītībā.
Bet viņam bija viens būtisks trūkums - lai to izslēgtu, vajadzēja tikai pieslēgt strāvu vai, gluži pretēji, atvienot ķēdi, kas profesionālam nolaupītājam ir tikai sīkumi. Tāpēc jautājums par to, vai pašreizējā kriminālajā situācijā ir nepieciešama dzinēja aizsardzība, ir tālu no retoriskas.
Vai jums ir nepieciešama dzinēja aizsardzība - moderna attīstība
Ievērojami palielināja apzagšanas signalizācijas uzticamību, parādoties barošanas bloka digitālajiem bloķēšanas relejiem, kas ir labāk pazīstami kā viena vada, bezvadu, mikroimobilaizeri vai koda releji. To īpatnība slēpjas apstāklī, ka šādu ierīču ierīcē papildus pašam relejam ir arī elektronisks pildījums, kas tieši kontrolē elektrisko mehānismu, un bez noteiktas šifrētas komandas to izslēgt ir ļoti grūti.
Liels šādas sistēmas pluss ir iespēja vienlaikus pieslēgt patvaļīgu skaitu releju, kas ievērojami sarežģī tā izslēgšanu.
Viens no jaunākajiem jauninājumiem ir drošības relejs, kas aprīkots ar kustības sensoru, kas aptur dzinēju pie pirmajiem mēģinājumiem pārvietot automašīnu no vietas. Ir diezgan grūti neitralizēt šādu sistēmu, jo to nav iespējams skenēt uz stāvošas automašīnas.
Papildus zādzību draudiem no autostāvvietām automašīnām ne mazāk bīstami ir arī vietējie ceļi, vai drīzāk to neesamība. Neviens nav pasargāts no tā, ka pēc nākamā pagrieziena uz taciņas nebūs milzu bedres vai peļķes, zem kuras guļ ne mazāk bedre vai vaļēja kanalizācijas aka.
Automašīnas dzinēja mehāniskā aizsardzība - izvēlieties materiālu
Ja jau notikušā situācijā ritošajai daļai praktiski nekas nepalīdz, tad jau iepriekš uzstādīta metāla dzinēja aizsardzība var efektīvi pasargāt no daudzām problēmām, kas saistītas ar bojāta kartera remontu. Galvenās prasības, kas attiecas uz mūsdienu metodēm, kā aizsargāt automašīnas dzinēju karteri no mehāniskiem bojājumiem, pirmkārt, ir uzticamība, stingrība un konstrukcijas izturība.
Visiem šiem kritērijiem pilnībā atbilst tērauda dzinēja aizsardzība, kas praktiski neietekmē automašīnas ātruma īpašības un nerada pārmērīgu slodzi uz tā šasiju. Viens no dažu aizsardzības modeļu trūkumiem ir augstais trokšņu līmenis, kas izpaužas, automašīnai pārvietojoties, ko izraisa mijiedarbība ar virsbūves apakšrāmi.
Plastmasas dzinēja aizsardzībai praktiski nav iepriekš uzskaitīto trūkumu. Kompozītmateriāls, no kura tas ir izgatavots, ir vairāk nekā 2,5 reizes stiprāks nekā tērauda paraugi. Vienīgais plastmasas paraugu trūkums ir to pārmērīgais trauslums, kas bija galvenais iemesls kompozītmateriālu aizsardzības biezuma palielināšanai līdz 12 mm. Turklāt materiālu ar plaisu nevar salabot un atjaunot.
