MAZ spiediena regulators

Automašīnas bremžu sistēmas veiktspēja un uzticamība ir tās drošas darbības atslēga. Tāpēc remonta un apkopes procesā izmantotajām rezerves daļām jābūt kvalitatīvām. Ekspluatējot MAZ kravas automašīnas, ieteicams uzstādīt tikai oriģinālās rezerves daļas, kas iegādātas no uzticamiem piegādātājiem.

Jebkuram MAZ transportlīdzeklim sākotnēji ir vairākas bremžu sistēmas: darba, stāvvietas, rezerves, papildu. Turklāt puspiekabei uzstādītās bremzes var tikt aktivizētas papildus.

Pirms jaunas kravas automašīnas iegādes Habarovskā vai Habarovskas apgabalā konsultējieties ar uzņēmuma Transservice vadītājiem, kas palīdzēs izvēlēties aprīkojuma modeli atbilstoši jūsu vēlmēm un uzdevumiem!

Starp elementiem, kas tieši ietekmē bremžu sistēmas darbību, ir spiediena regulators, kas uztur optimālu spiedienu automašīnas pneimatiskajā sistēmā. MAZ regulators pilda arī sausinātāja funkciju, noņemot mitrumu no gaisa, ko sistēmā ievada kompresors. Iekārtai var būt vairākas versijas, piemēram, ar siltuma jaudu. Citu iespēju starpā adsorbera esamība vai neesamība, elektriskās apkures barošanas spriegums utt.

Regulatoru izmantošana ar adsorberu ir nepieciešama transportlīdzekļiem, kuros bremžu sistēma darbojas ar spiediena vērtību diapazonā no 6,5 līdz 8 kgf / cm2. Darbības laikā tas periodiski izvada gaisu atmosfērā, novēršot pārmērīga spiediena rašanos. Kad iekārta ir ieslēgta, spiediens sistēmā ir 0,65 MPa robežās, un, kad tas ir izslēgts, tā vērtība samazinās līdz 0,8 MPa.

Tas var jūs interesēt: MAZ salona sildītāju funkcijas un veidi

Spiediena pieauguma gadījumos līdz 1,0-1,35 MPa lieko gaisu izvada caur drošības vārstu. Šāda spiediena regulatora darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs. Standarta apstākļos kompresors ievelk gaisu korpusā, no kurienes tas caur pretvārstu tiek virzīts uz gaisa baloniem.

Regulators sākotnēji bija paredzēts darbam skarbos apstākļos, tāpēc tas var darboties zemā temperatūrā līdz -45 grādiem un 80 grādu temperatūrā. Ierīces nominālā jauda ir 125 vati. Lielākā daļa modeļu darbojas ar 24 V, bet ir arī versijas, kas paredzētas 12 V. Sildītājs (ja tāds ir) ir pievienots darbībai temperatūrā, kas zemāka par +7 grādiem, un tiek izslēgta, kad temperatūra sasniedz +35 grādus.

Spiediena regulatora atteices cēloņi?

Ja elements atšķiras no optimālā darbības režīma, tas ir jāpārbauda, veicot turpmāku remontu vai nomaiņu.

Daļas darbība ir saistīta ar nepieciešamību periodiski pielāgot. Tas nepieciešams ne tikai regulatora vai tā atsevišķu detaļu maiņai, bet arī jebkādām darbībām, kas saistītas ar automašīnas pneimatiskās sistēmas rezerves daļu nomaiņu. Vēlamas arī regulāras pārbaudes, lai laikus atklātu problēmas.

To var izdarīt šādi:

Dodiet regulēšanas skrūvi, lai samazinātu spiedienu līdz minimumam. Dažiem regulatoriem ir nepieciešams izmantot regulēšanas vāciņu virs atsperes. Kad skrūve ir ieskrūvēta, spiediens pastāvīgi palielinās iekšējā tilpuma samazināšanās dēļ.
Spiediena palielināšana līdz maksimālajām vērtībām tiek panākta, palielinot izmantoto blīvju skaitu. Tie atrodas zem vārsta atsperes.

Veicot regulējumus, ir jāpaļaujas uz ražotāja ieteikumiem, kā arī pastāvīgi jāseko spiediena indikatoru izmaiņām uz mašīnas paneļa, kur ir atbilstošs manometrs.

Tas ir interesanti - MAZ un KAMAZ automašīnu salīdzinājums

Pārbaudes un regulēšanas procesā ir jāņem vērā arī savienojuma intensitāte ar kompresora darbību. Vairumā gadījumu viņu darba pārtraukšanu var pamanīt ar raksturīgu šņākšanu.

MAZ spiediena regulators

Neskatoties uz to, ka MAZ transportlīdzekļiem ir uzstādīti ļoti uzticami spiediena regulatori ar ilgu kalpošanas laiku, tie nav 100% pasargāti no noteiktu kļūmju rašanās. Visbiežāk tie ir saistīti ar:

Aizsērējuši gaisa vadi.
Atsevišķu elementu nodilums.
Salauztas atsperes.
Nolietoti filtri.

Jebkurš no iepriekšminētajiem darbības traucējumiem izraisa kļūmes, kas pavada regulatora darbību ar adsorberu. Dažos gadījumos pneimatiskajā sistēmā var novērot ievērojamus spiediena kritumus, kurus praktiski nav iespējams regulēt. Laika gaitā tas noved pie ne tikai regulatora, bet visas pneimatiskās sistēmas atteices, ko ietekmē augsts spiediens.