Grant vārstu atstarpju regulēšana pats
Tūlīt ir vērts izglītot tos īpašniekus, kuriem ir uzstādīti 16 vārstu dzinēji, ka viņiem nav nepieciešama vārstu regulēšanas procedūra. tā kā šādos dzinēju modeļos ir hidrauliskie pacēlāji. Ja jūsu Grant ir uzstādīts parasts 8 vārstu dzinējs no Kalina (21114) vai ar vieglu virzuļdzinēju, bet tāda paša dizaina, tad jums tas būs jāpielāgo ik pēc vairākiem tūkstošiem km.
Šī darba biežums ir atkarīgs no tā, cik mašīnai tas vispār ir vajadzīgs. Piemēram, ir daudz saimnieku, kuri pat pēc 100 000 km noskriešanas tur nekad nav uzkāpuši un viss kārtībā. Ja dzirdējāt klauvējienus zem vārsta vāka, it īpaši siltam dzinējam, vai arī dzinējs slikti ieslēdzas, gluži pretēji, iemesls var būt nepareiza atstarpe starp paplāksnēm un vārstu pacēlājiem.
Tālāk ir sniegts pilns to rīku saraksts, kas jums būs nepieciešami, lai pats veiktu šo apkopes vienumu:
- Kontaktligzdas galva 10 ar uzgriežņu atslēgu vai sprūdratu
- Garās knaibles vai pincetes veco paplāksņu noņemšanai
- speciāla regulēšanas ierīce (pērkam VAZ 2108)
- skrūvgrieži
- Zondu komplekts no 0,05 līdz 1 mm.
- regulēšanas paplāksnes (iegādātas pēc strāvas spraugas mērīšanas)
Video par vārstu regulēšanu Grant ar 8-cl. dzinējs
Šo videoklipu ierakstīju es personīgi un iegultu no YouTube kanāla, tāpēc, ja jums ir kādi jautājumi, rakstiet komentāros jau kanālā.
Nu zemāk visu var redzēt fotoreportāžu veidā.
Tagad mēs jums pateiksim secībā, ko un kā darīt. Tātad, pirmais solis ir noņemt no motora vārsta vāku, kā arī sānu vāku, zem kura atrodas laika piedziņa. Pēc tam mēs atklājam gāzes sadales mehānismu atbilstoši atzīmēm, lai atzīmes uz spararata ar vāku un uz laika zvaigznes ar izvirzījumu uz vairoga sakristu. Vairāk par šo procedūru lasiet šeit: Kā iestatīt laiku, izmantojot tagus.
Pēc tam paceļam mašīnas priekšējo labo riteni tā, lai tas būtu piekarināts, tātad būs ērtāk griezt kloķvārpstu. Tātad, kad atzīmes ir iestatītas, mēs izmērām atstarpi starp stūmējiem un sadales vārpstas izciļņiem:
Uzmanību: ieplūdes vārstam tam jābūt 0,20 mm, bet izplūdes vārstam - 0,35 mm. Protams, pieļaujama kļūda 0,05 mm. Ja mērījumu laikā spraugas atšķiras no optimālajām vērtībām, ir nepieciešams veikt korekciju. Pozīcijā, kad ir iestatītas atzīmes, tiek noregulēti vārsti 1,2,3 un 5. Attiecīgi, pagriežot kloķvārpstu par vienu apgriezienu, pārējie tiek regulēti.
Lai to izdarītu, mēs novietojam ierīci uz vārsta vāka tapām, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā, un nospiediet vārsta apturēšanas sviru, lai tā būtu līdz galam:
Un šajā laikā mēs nomainām īpašu sviru, kas ir komplektā ar ierīci, un nofiksējam stūmēju nospiestā stāvoklī:
Pēc tam ņemam gareniskās knaibles un izņemam regulēšanas paplāksni, apskatām tās izmēru un atkarībā no tā, vai atstarpe jāsamazina vai jāpalielina, izvēlamies biezumā nepieciešamo jauno paplāksni. Viena cena ir 30 rubļi.
Pārējie vārsti tiek regulēti tādā pašā veidā. Un šo procedūru noteikti vajadzētu veikt tikai ar aukstu dzinēju, vismaz 25 grādiem, un vēl labāk 20. Ja neizpildīsi šo ieteikumu, tad vari kļūdīties un viss darbs aizies vējā!
