Vārstu regulēšana benzīna dzinējiem. Kā regulēt vārsta atstarpi? Cik maksā mehāniķis, lai regulētu vārstu atstarpes?

Vārstus kontrolē vārpsta ar izciļņiem un vadotnēm. Pareizs ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanas laiks ir ļoti svarīgs pareizai dzinēja darbībai. Regulai ir tieša ietekme uz to slēgšanu. Ja tas netiek darīts regulāri, tas var ietekmēt izpildmehānisma darbību un pat izraisīt vārstu aizķeršanos. Kā redzat, neuzmanības sekas ir nopietnas. Kāpēc to joprojām ir vērts darīt? Pārbaudiet, kā tiek regulēti vārstu atstarpes. Lasīt!

Vārstu atstarpes — kāpēc pārbaudīt vārstu atstarpes?

Četrtaktu iekšdedzes dzinēju dizaineri šai iekārtai izmanto atbilstošos vārstu atstarpes. Tas nodrošina pietiekamu vārstu dzesēšanu, saskaroties ar sēdekli. Dzesēšanas kanāli saņem siltumu no vārstiem caur kontaktu. Un jums jāzina, ka tie ir elementi, kas ir pakļauti pārāk lielam karstumam, jo ​​tiem ir tiešs kontakts ar degošu degvielas-gaisa maisījumu. Tāpēc dzesēšana ir nepieciešama.

Vārsta atstarpes regulēšanas neievērošana - pie kā tas noved?

Dzinēja darbība un nobrauktais attālums samazina vārsta atstarpi. Rezultātā tiek samazināts vārsta ligzdas saskares laiks ar elementu, kas aizver sadegšanas kameru. Rezultātā vārsti nepareizi atdziest un laika gaitā var izdegt. Vārstu un tajos izveidoto spraugu regulēšanas mērķis (parasti) ir pagarināt elementu dzesēšanas laiku. Protams, var gadīties arī pretēja situācija, kurā luga ir tik liela, ka jāsaīsina. Tomēr var rasties jautājums – vai šo procesu var automatizēt?

Hidrauliskā vārstu atstarpes regulēšana dzinējā. Kas ir hidrauliskie stūmēji?

Ir automašīnu ražotāji, kas izvēlas automātisko vārstu atstarpes izlīdzināšanas sistēmu. Hidrauliskie stūmēji nodrošina pareizu novietojumu. Tie strādā motoreļļas ietekmē un pastāvīgi pielāgo spraugu atbilstoši vajadzībām. Protams, šādi elementi ir pakļauti nodilumam un ik pa laikam ir jānomaina, lai kustības laikā nesabojātu vārstus. Tādu zīmolu automašīnām kā Honda vai Renault dzinējos ir manuāla klīrensa regulēšana.

Dzinēja vārstu regulēšana un tās sekas

Kā pārbaudīt, vai atstarpe nav pareiza? To var just, iedarbinot karstu dzinēju vai braucot. Tomēr pretreakcijas maiņas sākuma stadijā jums būs grūti pamanīt izmaiņas dzinēja darbībā, ja vien neesat mehāniķis. Kas ir motora vārstu regulēšana? Regula veicina šo elementu dzesēšanu un ietekmē to attiecīgos darba laikus. Tas atspoguļojas diska darbībā. Ja klīrenss ir pilnībā samazināts, vārsts pieķersies. Pārāk mazs attālums var sabojāt vārstu un izraisīt citas nevēlamas sekas.

Vārsta regulēšana - nepareiza klīrensa pazīmes

Ja vārstu atstarpes ir izlīdzinātas līdz kritiskajai vērtībai, rodas tā sauktais vārstu pakaramais. Fakts ir tāds, ka, pareizi darbojoties agregātam, elements netiks aizvērts:

• kompresija cilindrā samazināsies, un vadītājs to sajutīs jaudas krituma veidā;
• arī dzinējs darbosies nevienmērīgi un sāks raustīties;
• parasti joprojām būs aizdedzes izlaiduma indikators, bet tā nav norma. 

Ja nenovērtējat redzamās spēles simptomus un neveicat korekcijas, jūs riskējat ar ļoti dārgu galvas remontu. Sakarā ar to, ka vārsts neaizveras, tas pārkarst un sēdeklis izdeg. Skaidrs, ka tas nenotiek uzreiz, bet gan ilgstošas ​​braukšanas rezultātā ar nenoregulētiem vārstiem.

Vārstu regulēšana dzinējā un tā biežums

Parasti transportlīdzekļa ražotājs ieteiks, kad ir nepieciešama vārsta regulēšana. Cik bieži ir jāregulē vārsti? Tas nav ļoti mazs attālums, parasti tas ir 50-60 tūkstoši kilometru. Tad jādodas uz servisa pārbaudi un jānoregulē vārstu atstarpes. Nav jāmaina citas daļas, izņemot vārsta vāka blīvi. Tādējādi jūs maksājat tikai par paša vāka demontāžu, salikšanu un regulēšanu. Līdz ar to visa darbība izmaksā 150-40 eiro, dažkārt vairāk, atkarībā no dzinēja izmēra un pieejas komponentiem.

Vārstu regulēšana automašīnai ar LPG

Gāzes sistēmas uzstādīšana dzinēju modeļos ar manuālu vārstu atstarpes regulēšanu saīsina regulēšanas intervālu. Kāpēc? Propāna-butāna maisījumam ir nedaudz augstāka sadegšanas temperatūra, tāpēc vārsti var būt vairāk pakļauti pārkaršanai. Šādās situācijās ieteicams veikt korekcijas ne biežāk kā ik pēc 30-15 kilometriem. Dažos dzinējos tas būs pat XNUMX, XNUMX kilometri, kas var būt nedaudz mokoši. Kāds ir padoms šajā jautājumā?

Kā nededzināt gāzes krānus?

Ir 3 veidi, kā rūpēties par vārstu ligzdām un pašiem vārstiem, braucot ar gāzi. 

1. Pirmais ir ieprogrammēt benzīna iesmidzināšanu lielā ātrumā. Benzīns ievērojami samazina temperatūru sadegšanas kamerā, kas izraisa vārstu dzesēšanu. Tas ir īpaši svarīgi, braucot ar lielu ātrumu. 
2. Lai regulēšana būtu retāka, tiek veikta arī sēdekļu papildu eļļošana ar smērvielu. 
3. Pēdējais ir atkarīgs no vadītāja. Prasmīga braukšana, bieži neizmantojot lielus dzinēja apgriezienus, parūpēsies par vārstiem.

Vai man pašam noregulēt vārsta atstarpi?

Ja jums ir šāda ideja, tad varat veikt šādu servisu savā mājas garāžā. Atkarībā no dzinēja jums būs nepieciešams:

• spraugas sensors;
• atslēgas atslēga;
• plakans skrūvgriezis;
• atslēgu komplekts vārsta vāka noņemšanai.

Tomēr atcerieties, ka, mainot iestatījumus, ir jāpagriež kloķvārpstas piedziņas skriemelis un jāiestata katrs virzulis slēgtā stāvoklī (TDC). Ir nepieciešams arī iestatīt spraugas ieplūdes un izplūdes vārstiem. Tāpēc, ja neesat pārliecināts, kā to visu izdarīt, vislabāk ir sazināties ar mehāniķi.

Pielāgošana parasti ir nepieciešama ik pēc desmitiem tūkstošu kilometru, un dažreiz pat agrāk. Atcerieties, ka dzinēja kratīšana un jaudas zudums ir vārstu atstarpes problēmu praktiskas sekas. Jūs noteikti vēlētos no tiem izvairīties, tāpēc veiciet korekcijas saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.