Faktiskais Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) darbības rādiuss ir 357 km pie 130 km/h. Paātrina 510 km ar ātrumu 90 km/h [Akumulatora darbības laiks]

Kanāls Battery Life testēja Volkswagen ID.3 Pro S klāstu, variantu ar 77 (82) kWh akumulatoru un četrām sēdvietām salonā, kas Polijā maksās no 179 990 PLN. Tests tika veikts ar GPS ātrumu 130 km/h, kas nozīmē, ka kruīza kontrole tika iestatīta uz 133 km/h.

Polijā ir pieejama tikai versija ar 58 (62) kWh akumulatoru. Viņus nevajadzētu sajaukt.

Automaģistrāles pārklājums VW ID.3 Pro S

Ārā bija 16 grādi. Teorētiski visa pārbaude būtu jāveic ar 133 km/h, taču operators konstatēja, ka ir samazinājis ātrumu ceļa darbu un citu situāciju dēļ. Kā vienmēr: šis vairāk ir eksperiments ar nosaukumu "Es cenšos noturēties pie 130 km/h", nevis "es pastāvīgi braucu ar 130 km/h".

Riteņi bija 18 collu ar ziemas riepām. Pirmais viennozīmīgi palielināja diapazonu, otrs to varēja samazināt. Testa transportlīdzeklis ir Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh akumulators, ar dzinēju o jauda 150 kW (204 km) i griezes moments 310 Nm 1,93 tonnas smagu aizmugurējo riteņu kontrole bez vadītāja (pilna masa - 2,28 tonnas). Saskaņā ar WLTP tā diapazons ir 549 vienības:

> Volkswagen ID.3 cenas ir atklātas. Lētākais 155,9 tūkstoši rubļu. Zloti (Pro Performance 58 kWh), dārgākais PLN 214,5 tūkstoši (Pro S Tour)

Automašīna nobraukusi 181 kilometru, kad akumulators ir izlādējies par 50 procentiem. Ap šo brīdi nostrādāja balss asistents - kurš skatījās citus ierakstus ar VW ID.3, tas zina, ka viņam tādas palaidnības patīk.

Diapazons uz šosejas VW ID.3 Pro S: 357 km pilns cikls, 250 km ar velosipēdu 80 -> 10%

Kad akumulatora uzlādes līmenis nokritās līdz 14 procentiem, youtuberis nolēma pastāvīgi samazināt ātrumu līdz aptuveni 120 km/h, tāpēc no mūsu viedokļa tests tika pabeigts. Automašīna nobraukti 307 km plkst.2:34. vidējais patēriņš 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i vidējais ātrums 119 km/h (aprēķini rāda 119,6 km/h).

Tas dod 357 km automaģistrāles kad akumulators ir izlādējies līdz nullei un 250 kilometri, braucot ar ciklu 80-> 10 procenti.

Tādējādi, ja pieņemam, ka izejam no mājas ar pilnībā uzlādētu akumulatoru, varam nobraukt 557 kilometrus ar ātrumu "mēģināt noturēt 130 km/h" un vienu pieturu, lai uzlādētu. Šis ir maršruts Jeļenija Gura - Mielno, ar lielu jaudas rezervi. Vai gandrīz Ļubļina-Rozeve. Ar cik daudz enerģijas ietaupām Varšavā un tās apkārtnē, kā arī ar sastrēgumiem, kas sākas Rumijā, mums vajadzētu pietikt, lai veiktu pēdējo maršruta posmu.

Varam arī aplēst, ka, tā kā auto nobrauc 357 kilometrus ar zīmi "Cenšos noturēt 130 km/h", tad braucot piepilsētā mierīgums, ar "Cenšos noturēt 90-100 km/h", Volkswagen ID.3 77 kWh diapazonam vajadzētu būt 510 kilometriem..

Viss ieraksts:

Redakcijas piezīme www.elektrowoz.pl: automašīnu nomāja un speciāli sagatavoja Volkswagen. Battery Life līdzšinējie rezultāti liecina, ka tas sasniedz izcili labus rezultātus, pat labākus nekā Bjorns Nylands, kurš brauc Norvēģijā, kur maksimālais ātruma ierobežojums ir 100 km/h, tikai 110 km/h (Nyland testē pie 120 km/h). Tāpēc mēs uzskatīsim iepriekš minētos skaitļus kā provizoriskas vērtības, kas vēl ir jāpārbauda.

Tas jūs varētu interesēt: