Reālais Nissan Leaf e+ darbības rādiuss: 346 vai 364 kilometri. Labāks aprīkojums = vājāks diapazons
ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) ir pārskatījusi Nissan Leaf e+ klāstu un apstiprinājusi ražotāja iepriekšējos apgalvojumus. Atkarībā no aprīkojuma auto ar vienu uzlādi nobrauks 346 vai 364 km. Variants ar sliktāko aprīkojumu mums piedāvās vairāk: Nissan Leaf e + S.
ASV EPA sniedz diapazonus jauktā režīmā labiem laikapstākļiem un normālai, likumīgai braukšanai — šie skaitļi darbojas ļoti labi, tāpēc mēs tos sniedzam kā reālas vērtības. EPA tagad oficiāli izmērījusi Nissan Leaf e+ – auto ar 62 kWh akumulatoru, 160 kW (217 ZS) dzinēju un 340 Nm griezes momentu – iespējas.
> Volkswagen, Daimler un BMW: nākotne ir elektrība, nevis ūdeņradis. Vismaz nākamajā desmitgadē
Jaunais Leaf e + vājākajā S versijā bez uzlādēšanas veiks 364 kilometrus. un patērēs 19,3 kWh/100 km. “S” versija nav pieejama Eiropā, taču tā ir salīdzināma ar mūsu Acenta versiju.
Savukārt “SV” un “SL” aprīkotākās versijas ar vienu uzlādi veiks līdz 346 kilometrus garu distanci un patērēs 19,9 kWh / 100 km. Tie nav pieejami arī mūsu kontinentā, taču tie var būt vairāk vai mazāk salīdzināmi ar N-Connect un Tekna versijām.
“SL Plus” emblēma uz amerikāņu versijas Nissan Leafa e + (c) Nissan bagāžnieka vāka
Salīdzinājumam: saskaņā ar WLTP procedūru Nissan Leaf e + bez uzlādēšanas var nobraukt 385 kilometrus. Šī vērtība pilnībā atbilst pilsētas automašīnas iespējām, braucot ar lēnāku ātrumu.
> General Motors radīs jaunu elektromobili, pamatojoties uz Chevrolet Bolt
Kāpēc akumulatora ietilpību nenosaka enerģijas patēriņš? EPA summē braukšanas laikā patērēto un uzlādes laikā iztērēto enerģiju (uzlādes zudums). Atšķirība ir daži procenti atkarībā no iekārtas. Tādējādi Nissan Leaf e + īpašnieks, kurš brauks ar normālu ātrumu, patērēs vismaz par 10 procentiem mazāk enerģijas, nekā apgalvo EPA: attiecīgi 17,4 un 17,9 kWh / 100 km.
Tas jūs varētu interesēt:
