Tesla Model 3 reālās veiktspējas diapazons — Bjorna Nīlenda TESTS [YouTube]

Bjorns Nylands testēja Tesla 3 Performance ar 20 collu riteņiem. Braucot ar ātrumu aptuveni 90 km/h (92 km/h) pa automaģistrālēm un labos laikapstākļos, transportlīdzeklis nobrauca 397 km, patērējot 62 kWh enerģijas. Tādējādi Model 3 Performance versijai ir aptuveni 450–480 km ar vienu uzlādi.

Nīlenda vispirms brauca uz ziemeļrietumiem un pēc tam uz dienvidaustrumiem pa Kalifornijas I-5. Laiks bija ļoti labs (daži grādi pēc Celsija, skaidras debesis), maršruts veda cauri kalniem (līdz 900 metriem virs jūras līmeņa), tāpēc mašīnai bija jākāpj pa kalniem, bet tas bija retākā gaisā.

Vadītājs izlidoja ar 97 procentiem uzlādētu akumulatoru, jo nevēlējās gaidīt pilnīgu enerģijas atgūšanu. Brauciens bija bez starpgadījumiem, un lielākais kuriozs bija ziņojums par ierobežotu reģeneratīvo bremzēšanu, kas parādījās ilgstošas ​​nobrauciena laikā un, visticamāk, liecināja par augstu temperatūru akumulatoros vai piedziņas sistēmā.

Braucot pa asfaltu, Nīlenda izmērīja trokšņa līmeni kabīnē. Decibelmetrs rādīja 65 līdz 67 dB pie 92 km/h (reāli 90 km/h). Tātad automašīna bija skaļāka par augstākās klases automašīnām, kuras pārbaudīja Auto Bild — pat skaļāka par Nissan Leaf.

> Troksnis Nissan Leaf (2018) salonā? Tāpat kā premium auto, t.i. KLUSUMS!

Tomēr jāpiebilst, ka mērījumi tika veikti ar dažādām ierīcēm dažādos apstākļos, tāpēc tie ir pamatoti salīdzināmi.

Pēc 222 kilometru nobraukšanas Tesla patērēja 44 procentus no akumulatora enerģijas un sasniedza 14,2 kWh/100 km līmeni. Automašīnai bija jāsasniedz Supercharger Burbenkā, Kalifornijā, ar 5 procentu uzlādes līmeni.

Braucot naktī, atklājās, ka Model 3 Performance ir apgaismojums vietai kājām, durvju kabatai un cimdu nodalījumam pat braukšanas laikā. Eiropas Tesla S un X šī opcija ir aktīva tikai stāvot.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit tagad jauni modeļi Eiropai ar elektriskajām versijām

Pēc ilgāka kāpuma vidējais enerģijas patēriņš uzlēcis līdz 17,1 kWh/100 km, auto jau patērējis 58 no aptuveni 73 kWh enerģijas un nobraukts tikai 336 km. Kompresora patēriņš pēc 15,7 km bija 100 kWh/396,9 km - akumulatora stāvoklis bija 11 procenti (2. foto). Pa ceļam automašīna patērēja 62 kWh elektrības.

Galu galā Nīlenda to izdomāja reāls nobraukums Tesla Model 3 Performance 450-480 kilometros labos laikapstākļos un mierīgā braukšanā. Līdz ar to no Varšavas līdz jūrai būtu iespējams aizbraukt ar auto, bet ļoti uzmanīgi nospiežot gāzes pedāli. Lielāks ātrums liks mums veikt vismaz vienu uzlādes apstrādi.

> Tesla reģistrēja filiāli Polijā: Tesla Poland sp. Z oo.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: