Akumulators ir izlādējies - kā pareizi savienot un lietot džemperus

Ārā ir auksts un automašīna neieslēdzas. Neērta situācija, kas var notikt ikvienam. Vaina bieži ir vāja. izlādējies automašīnas akumulators, kas parasti pārstāj darboties ziemas mēnešos. Šādos gadījumos tas palīdzēs vai nu ātri uzlādēt automašīnas akumulatoru (tā saucamā atmoda, ja ir laiks un vieta), nomainīt to pret otru uzlādētu, vai arī izmantot pavadas un sākt braukt ar otru transportlīdzekli.

Ir vairāki iemesli, kāpēc automašīnas akumulators ziemas mēnešos pārstāj darboties.

Pirmais iemesls ir viņas vecums un stāvoklis. Daži akumulatori tiek pasūtīti divus vai trīs gadus pēc jaunas automašīnas iegādes, daži kalpos līdz desmit gadiem. Vājāks automašīnas akumulatora stāvoklis izpaužas tieši salnās dienās, kad uzkrātās elektrības jauda ievērojami samazinās, temperatūrai pazeminoties.

Otrs iemesls ir tas, ka ziemas mēnešos tiek ieslēgts vairāk elektrisko iekārtu. Tie ietver apsildāmus logus, sēdekļus, spoguļus vai pat stūri. Turklāt dīzeļdzinējiem ir elektriski apsildāms dzesēšanas šķidrums, jo tie paši rada maz siltuma pārpalikumu.

Šis elektriskais dzesēšanas šķidruma sildītājs darbojas, kamēr dzinējs ir sasniedzis temperatūru, un patērē lielāko daļu ģeneratora saražotās elektroenerģijas. No iepriekš minētā ir skaidrs, ka, lai starta brīdī uzlādētu novājinātu automašīnas akumulatoru, ir jāveic ilgāks brauciens - vismaz 15-20 km. Attiecībā uz kompaktajām automašīnām ar nelielu benzīna dzinēju un vājāku aprīkojumu pietiek ar 7-10 km nobraukumu.

Trešais iemesls ir bieži īsi braucieni ar aukstu dzinēju. Kā jau minēts iepriekšējā rindkopā, vismaz 15-20 km resp. 7-10 km. Īsākos braucienos nepietiek laika, lai pareizi uzlādētu automašīnas akumulatoru, un tas pamazām izlādējas – vājinās.

Ceturtais iemesls, kāpēc automašīnas akumulators pārstāj darboties ziemas mēnešos, ir aukstās palaišanas augstais enerģijas saturs. Aizsaluša dzinēja kvēlsveces ir nedaudz garākas, tāpat kā pats iedarbinājums. Ja automašīnas akumulators ir vājāks, aizsalušais dzinējs iedarbināsies tikai ar problēmām vai neiedarbināsies vispār.

Dažreiz gadās, ka automašīnas akumulators salauž paklausību pat siltākajos mēnešos. Automašīnas akumulatoru var izlādēt arī gadījumos, kad el. transportlīdzeklis, transportlīdzeklis ilgāk dīkstāvē, un dažas ierīces pēc izslēgšanas patērē nelielu, bet nemainīgu strāvu, transportlīdzekļa elektronikā ir radusies kļūda (īssavienojums) vai ģeneratora uzlādes kļūme utt.

Akumulatora izlādi var iedalīt trīs līmeņos.

1. Pilnīga izlāde.

Kā saka, automašīna ir pilnīgi kurla. Tas nozīmē, ka centrālā atslēga nedarbojas, lampiņa neiedegas, atverot durvis, un brīdinājuma lampiņa nedeg, ieslēdzot aizdedzi. Šajā gadījumā palaišana ir visgrūtākā. Tā kā akumulatora uzlādes līmenis ir zems, viss ir jānovirza no cita transportlīdzekļa. Tas nozīmē ļoti augstas prasības savienojošo vadu kvalitātei (biezumam) un pietiekamu automašīnas akumulatora jaudu, lai iedarbinātu nefunkcionāla izlādēta transportlīdzekļa motoru.

Pilnībā izlādēta automašīnas akumulatora gadījumā jāņem vērā, ka tā kalpošanas laiks samazinās ļoti ātri un pēc dažām dienām, kuru laikā tas bija pilnībā izlādējies, tas ir praktiski nelietojams. Praksē tas nozīmē, ka pat tad, ja šādu transportlīdzekli var iedarbināt, automašīnas akumulators no ģeneratora uzkrāj ļoti maz elektroenerģijas, un transportlīdzekļa elektriskā sistēma būtībā dzīvo tikai no ģeneratora saražotās enerģijas.

Tādējādi pastāv risks, ka, ieslēdzot lielāku energoietilpīgas elektroenerģijas daudzumu. iekārtās var rasties sprieguma kritums - ģenerators nedarbojas, kas var izraisīt dzinēja izslēgšanu. Tāpat paturiet prātā, ka pēc dzinēja izslēgšanas jūs neiedarbināsiet dzinēju bez palīdzības (kabeļiem). Lai automašīna darbotos, ir jānomaina akumulators.

2. Gandrīz pilnīga izlāde.

Gandrīz pilnīgas izlādes gadījumā automašīna no pirmā acu uzmetiena izskatās labi. Vairumā gadījumu šādi darbojas centrālā atslēga, durvīs deg gaismas, un, ieslēdzot aizdedzi, iedegas brīdinājuma gaismas un tiek ieslēgta audio sistēma.

Tomēr problēma rodas, mēģinot sākt. Tad novājināta automašīnas akumulatora spriegums ievērojami samazinās, kā rezultātā nodziest indikatora gaismas (displeji) un pagarinās relejs vai startera pārnesums. Tā kā akumulatoram ir ļoti maz enerģijas, lielākā daļa enerģijas ir jānovirza, lai iedarbinātu automašīnu. enerģija no cita transportlīdzekļa. Tas nozīmē paaugstinātas prasības attiecībā uz adaptera vadu kvalitāti (biezumu) un pietiekamu automašīnas akumulatora ietilpību, lai iedarbinātu nefunkcionāla izlādēta transportlīdzekļa motoru.

3. Daļēja izlāde.

Daļējas izlādes gadījumā transportlīdzeklis rīkojas tāpat kā iepriekšējā gadījumā. Vienīgā atšķirība rodas, mēģinot iedarbināt automašīnu. Automašīnas akumulatoram ir ievērojams elektrības daudzums. enerģija, kas spēj griezt starteri. Tomēr startera motors griežas lēnāk un izgaismoto indikatoru (displeju) spilgtums samazinās. Uzsākot, automašīnas akumulatora spriegums ievērojami samazinās, un pat tad, ja starteris griežas, nepietiek startera apgriezienu, lai iedarbinātu motoru.

Elektroniskās sistēmas (ECU, iesmidzināšana, sensori utt.) Nedarbojas pareizi pie zemāka sprieguma, kas arī neļauj iedarbināt motoru. Šajā gadījumā, lai sāktu, ir nepieciešams ļoti maz elektrības. enerģijas, un līdz ar to prasības attiecībā uz adaptera kabeļiem vai palīgtransportlīdzekļa automašīnas akumulatora ietilpību ir zemākas salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadījumiem.

Pareiza pavadu izmantošana

Pirms kabeļu pievienošanas pārbaudiet acc. notīriet vietas, kur tiks savienotas kabeļa spailes - automašīnas akumulatora kontakti saskaņā ar. metāla detaļa (rāmis) automašīnas motora nodalījumā.

1. Vispirms jums jāuzsāk transportlīdzeklis, no kura tiks ņemta elektrība. Ja palīgtransportlīdzekļa dzinējs ir izslēgts, pastāv risks, ka uzlādēts automašīnas akumulators iztukšota automašīnas akumulatora ietekmē kļūs pārāk sulīgs, un galu galā transportlīdzeklis netiks iedarbināts. Kad transportlīdzeklis pārvietojas, ģenerators darbojas un nepārtraukti uzlādē papildu transportlīdzeklī uzlādēto transportlīdzekļa akumulatoru.
2. Pēc palīgtransportlīdzekļa iedarbināšanas sāciet savienot vadus šādi. Pozitīvais (parasti sarkanais) vads vispirms tiek pievienots izlādētās automašīnas akumulatora pozitīvajam polim.
3. Otrkārt, pozitīvais (sarkanais) vads pieslēdzas pie atbalstītā transportlīdzekļa uzlādētā automašīnas akumulatora pozitīvā pola.
4. Pēc tam pievienojiet negatīvo (melno vai zilo) spaili pie atbalstītā transportlīdzekļa uzlādētās automašīnas akumulatora negatīvās spailes.
5. Pēdējais ir savienots ar negatīvo (melno vai zilo) spaili uz metāla daļas (rāmja) nefunkcionējošas automašīnas motora nodalījumā ar izlādētu automašīnas akumulatoru. Ja nepieciešams, negatīvo spaili var savienot arī ar izlādēta automašīnas akumulatora negatīvo spaili. Tomēr šis savienojums nav ieteicams divu iemeslu dēļ. Tas ir tāpēc, ka pastāv risks, ka dzirkstele, kas rodas, pievienojot termināli, ārkārtējos gadījumos var izraisīt ugunsgrēku (sprādzienu) izlādēta automašīnas akumulatora uzliesmojošo tvaiku dēļ. Otrs iemesls ir palielinātas pārejas pretestības, kas vājina kopējo iedarbināšanai nepieciešamo strāvu. Starteris parasti ir savienots tieši ar dzinēja bloku, tāpēc negatīvā kabeļa pievienošana tieši dzinējam novērš šīs krustošanas pretestības. 
6. Pēc visu kabeļu pievienošanas ieteicams palielināt palīgtransportlīdzekļa ātrumu līdz vismaz 2000 apgr./min. Salīdzinot ar tukšgaitu, uzlādes spriegums un strāva nedaudz palielinās, kas nozīmē, ka ir nepieciešams vairāk enerģijas, lai iedarbinātu motoru ar izlādētu automašīnas akumulatoru.
7. Pēc automašīnas iedarbināšanas ar izlādētu (izlādētu) automašīnas akumulatoru ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk atvienot savienojošos vadus. Tie tiek atvienoti pretējā savienojuma secībā.

Vairākas atzīmes

• Pēc kabeļu palaišanas nākamos 10-15 km ieteicams neieslēgt ierīces ar paaugstinātu enerģijas patēriņu (apsildāmi logi, sēdekļi, jaudīga audio sistēma utt.). pusstundu pirms nākamā starta. Tomēr, lai pilnībā uzlādētu automašīnas akumulatoru, ir nepieciešamas vairākas stundas braukšanas, un, ja tas nav iespējams, novājinātais automašīnas akumulators jāuzlādē no ārēja avota. barošanas avoti (lādētāji).

• Ja iedarbināts transportlīdzeklis nodziest pēc savienojošo vadu atvienošanas, lādētājs (ģenerators) nedarbojas pareizi vai ir bojāta elektroinstalācija.

• Ja nav iespējams sākt ar pirmo mēģinājumu, ieteicams pagaidīt apmēram 5-10 minūtes un mēģināt sākt no jauna. Šajā laikā palīgautomobilim jāpaliek ieslēgtam un abiem transportlīdzekļiem jābūt savienotiem vienam ar otru. Ja neizdodas iedarbināt pat trešajā mēģinājumā, iespējams, tā ir cita kļūda vai (aizsalusi dīzelis, benzīna dzinēja pārtēriņš - jātīra aizdedzes sveces utt.).

• Izvēloties kabeļus, jums jāaplūko ne tikai izskats, bet arī faktiskais vara vadītāju biezums iekšpusē. Tas jānorāda uz iepakojuma. Noteikti nepaļaujieties uz kabeļu novērtējumu ar neapbruņotu aci, jo plāni un bieži vien alumīnija vadītāji bieži tiek paslēpti zem rupjas izolācijas (īpaši, ja runa ir par lētiem kabeļiem, kas iegādāti no sūkņiem vai lielveikalu pasākumos). Šādi kabeļi nevar pārvadīt pietiekamu strāvu, īpaši ļoti vāju vai. Pilnībā izlādēts automašīnas akumulators jūsu automašīnu neiedarbinās.

• Vieglajiem automobiļiem ar benzīna dzinējiem līdz 2,5 litriem ieteicams izmantot kabeļus ar vara vadiem 16 mm vai vairāk.² un vēl. Dzinējiem, kuru tilpums ir lielāks par 2,5 litriem, un turbodīzeļdzinējiem, ieteicams izmantot kabeļus, kuru serdes biezums ir 25 mm vai vairāk.² un vairāk.

• Pērkot kabeļus, svarīgs ir arī to garums. Dažas no tām ir tikai aptuveni 2,5 metrus garas, kas nozīmē, ka abām automašīnām ir jāatrodas ļoti tuvu vienai otrai, kas ne vienmēr ir iespējams. Ieteicamais minimālais lēciena kabeļa garums ir četri metri.

• Veicot pirkumu, jāpārbauda arī termināļu dizains. Tiem jābūt stipriem, kvalitatīviem un ar ievērojamu saspiešanas spēku. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka tie nepaliks pareizajā vietā, tie viegli nokritīs - pastāv īssavienojuma risks.

• Veicot avārijas iedarbināšanu ar citu transportlīdzekļa jaudu, rūpīgi jāizvēlas arī transportlīdzekļi vai to akumulatora ietilpība. Vislabāk ir sekot līdzi motora tilpumam, izmēram vai jaudai. Transportlīdzekļiem jābūt pēc iespējas līdzīgākiem. Ja nepieciešama tikai daļēja iedarbināšanas palīdzība (daļēja automašīnas akumulatora izlāde), tad mazs akumulators no trīs cilindru gāzes tvertnes arī palīdzēs iedarbināt nefunkcionālu (izlādētu) automašīnu. Tomēr ir stingri aizliegts ņemt enerģiju no litra trīscilindru dzinēja automašīnas akumulatora un iedarbināt sešu cilindru dīzeļdzinēju, kad automašīnas akumulators ir pilnībā izlādējies. Šādā gadījumā jūs ne tikai neuzsāksit izlādētu transportlīdzekli, bet, visticamāk, izlādēsit arī iepriekš uzlādēto papildu transportlīdzekļa akumulatoru. Turklāt pastāv transportlīdzekļa sekundārā akumulatora (elektriskās sistēmas) bojājuma risks.