P200F katalizatora sistēma virs temperatūras 2. banka

P200F katalizatora sistēma virs temperatūras 2. banka

OBD-II DTC datu lapa

Pārkarsēšanas katalizatora sistēma, 2. banka

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW utt.

Ja kods P200F ir saglabāts jūsu transportlīdzeklī ar OBD-II aprīkotu ar dīzeļdegvielu, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir konstatējis pārāk augstu otrā bloka katalizatora sistēmas temperatūru. 2. banka ir dzinēju grupa, kurai nav pirmā cilindra.

Katalītiskā sistēma modernā automašīnā ar dīzeļdzinēju, kas darbojas ar videi draudzīgu degvielu, ir izstrādāta, lai samazinātu kaitīgās izplūdes gāzes, pirms tās nonāk atmosfērā. Izplūdes gāzu emisijas galvenokārt sastāv no ogļūdeņražiem (HC), oglekļa monoksīda (CO), slāpekļa oksīda (NOx) un cietajām daļiņām (kvēpi – dīzeļdzinējos). Katalītiskais neitralizators būtībā ir liels filtrs (ar smalkām acīm), kas var izturēt ārkārtējas temperatūras. Caur to izplūst motora izplūdes gāzes, un kaitīgos izmešus notver platīna filtra elements. Katalītiskā neitralizatora iekšienē radītās ekstremālās temperatūras palīdz sadedzināt kaitīgos izmešus.

Katalizatora sistēma ir atbildīga par (galvenokārt) visu pārējo izplūdes gāzu samazināšanu, lai gan daži lietojumi ir aprīkoti arī ar NOx uztvērēju.

Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmas sper vēl vienu soli, lai samazinātu NOx emisijas. Tomēr mūsdienu lielāki, jaudīgāki dīzeļdzinēji nevar izpildīt stingrus federālos (ASV) izmešu standartus tikai ar EGR, katalītisko neitralizatoru un NOx uztvērēju. Šī iemesla dēļ ir izgudrotas selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmas.

SCR sistēmas ievada dīzeļdegvielas izplūdes šķidrumu (DEF) izplūdes gāzēs pirms makrodaļiņu filtra un / vai katalītiskā neitralizatora. Precīzi aprēķinātā DEF iesmidzināšana paaugstina filtra elementa temperatūru un ļauj tam strādāt efektīvāk. Tas pagarina filtra elementa kalpošanas laiku un palīdz samazināt kaitīgo izplūdes gāzu emisijas atmosfērā.

Izplūdes gāzu temperatūras sensori ir novietoti pirms un pēc katalizatora, lai uzraudzītu tā temperatūru un efektivitāti. Visa SCS sistēma tiek uzraudzīta un kontrolēta vai nu ar PCM, vai ar atsevišķu kontrolieri (kas mijiedarbojas ar PCM). Jebkurā gadījumā kontrolieris uzrauga O2, NOx un izplūdes gāzu temperatūras sensorus (kā arī citas ieejas), lai noteiktu piemērotu laiku DEF iesmidzināšanai. Lai noturētu izplūdes gāzu temperatūru pieņemamos parametros un optimizētu piesārņotāju filtrēšanu, nepieciešama precīza DEF iesmidzināšana.

Ja PCM konstatē pārmērīgu katalizatora temperatūru (otrajai dzinēju rindai), tiks saglabāts P200F kods un var iedegties darbības traucējumu indikators.

Tipiska daļiņu filtra izslēgšana:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Jebkurš uzglabātais katalītiskās sistēmas kods var būt aizsērējušas izplūdes sistēmas priekštecis. Saglabāts P200F kods jāizturas kā pret nopietnu un pēc iespējas ātrāk jālabo. Katalizatora bojājumi var rasties, ja savlaicīgi netiek novērsti apstākļi, kas veicināja koda noturību.

Kādi ir daži koda simptomi?

P200F DTC simptomi var būt:

• Samazināta dzinēja veiktspēja
• Pārmērīgi melni dūmi no transportlīdzekļa izplūdes gāzēm
• Samazināta degvielas efektivitāte
• Citi kodi, kas saistīti ar emisijām

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāta SCR sistēma
• Bojāts SCR inžektors
• Nepareizs vai nepietiekams DEF šķidrums
• Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors
• Slikts SCR kontrolleris vai programmēšanas kļūda
• Izplūdes gāzes izplūst katalizatora priekšā
• Neoriģinālu vai augstas efektivitātes izplūdes sistēmas komponentu uzstādīšana

Kādas ir dažas P200F problēmu novēršanas darbības?

Ja tiek saglabāti arī SCR kodi, tie ir jāizdzēš, pirms mēģināt diagnosticēt saglabāto P200F. Izplūdes noplūdes katalītiskā neitralizatora priekšā ir jānovērš, pirms mēģināt diagnosticēt šāda veida kodu.

Lai diagnosticētu P200F kodu, jums būs nepieciešama piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam voltam / ommetram (DVOM), infrasarkanajam termometram ar lāzera rādītāju un transportlīdzeklim specifiskas diagnostikas informācijas avotam.

Ja jūs varat atrast tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst transportlīdzekļa izgatavošanas gadam, markai un modelim; kā arī motora darba tilpums, saglabātais kods / kodi un konstatētie simptomi, tas var sniegt noderīgu diagnostikas informāciju.

Jums jāsāk diagnostika, vizuāli pārbaudot SCR iesmidzināšanas sistēmu, izplūdes gāzu temperatūras sensorus, NOx sensorus un skābekļa sensoru siksnas un savienotājus (02). Sadedzināta vai bojāta elektroinstalācija un / vai savienotāji pirms darbības ir jālabo vai jānomaina.

Pēc tam pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas ligzdai un izgūstiet visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Pierakstiet šo informāciju pirms kodu dzēšanas un izmēģiniet transportlīdzekļa vadīšanu, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods tiek atiestatīts.

Kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt (pašlaik), ja PCM pāriet gatavības režīmā. Šajā gadījumā pirms precīzas diagnozes noteikšanas var būt nepieciešams pasliktināties apstākļiem, kas veicināja koda saglabāšanu.

Ja kods tiek atiestatīts, meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā diagnostikas blokshēmas, savienotāja kontaktus, savienotāja sejas skatus un detaļu pārbaudes procedūras un specifikācijas. Šī informācija jums būs nepieciešama, lai pabeigtu nākamo diagnostikas soli.

Izmantojiet infrasarkano termometru, lai noteiktu faktisko temperatūru pirms un pēc katalizatora. Ievērojiet skenera datu plūsmu, lai salīdzinātu savus faktiskos rezultātus ar informāciju skenera datu displeja ekrānā. Salīdziniet arī izplūdes gāzu temperatūras sensoru datus starp dzinēju rindām. Ja tiek konstatētas izplūdes gāzu temperatūras neatbilstības, pārbaudiet atbilstošos sensorus, izmantojot DVOM. Sensori, kas neatbilst ražotāja specifikācijām, jāuzskata par bojātiem.

Ja visi sensori un ķēdes darbojas pareizi, ir aizdomas, ka katalītiskais elements ir bojāts vai ka SCR sistēma nedarbojas.

• Pārliecinieties, vai DEF tvertne ir piepildīta ar pareizo šķidrumu un vai SCR sistēma darbojas pareizi.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P200F kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar kļūdas kodu P200F, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.