Atšķirība starp aizdedzes svecēm: viena, 2, 3 un 4 kontaktu
Pēc lielākās daļas autobraucēju domām, šādas sveces ir labākā izvēle cenas un kvalitātes attiecības ziņā. To konstrukcijā ir 2 sānu elektrodi, kas neaizsedz galu un stipri neliedz karstām gāzēm notīrīt izolatora korpusu. Liesma no dzirksteles vienmērīgi iekļūst sadegšanas kamerā, nodrošinot stabilu virzuļa darbību.
Ja rodas jautājums, kā viena kontakta sveces atšķiras no 2, 3 un 4 kontaktu svecēm, tad atbilde ir acīmredzama - sānu elektrodu skaits. Turklāt modeļiem ar vairākām "ziedlapiņām" ir ilgāks kalpošanas laiks.
Ko dod vienas tapas sveces
Šie produkti tagad ir visizplatītākie. Tie ir populāri to zemo izmaksu un zemo degvielas kvalitātes prasību dēļ. Šādas sveces labi darbojas vairuma automašīnu dzinējos: no lietotām vietējām automašīnām līdz jaunām ārvalstu automašīnām.
Modeļa dizains ir diezgan vienkāršs:
- Augšpusē ir balts keramikas korpuss.
- Zemāk ir metāla stikls ar vītni.
- Gals, virs kura karājas 1 "ziedlapiņa".
Produkts ir viegli ieskrūvējams sveces iedobē. Atstarpe starp galveno un sānu elektrodiem parasti ir 0,8-1,1 mm. Šis attālums laika gaitā palielinās, jo metāls nolietojas ar katru spoles izlādi, kā rezultātā rodas aizdedzes kļūda.
Kā izvēlēties aizdedzes sveces
Tāpēc galvenie viena kontakta sveču trūkumi ir:
- zemas resursu rezerves (vara un niķeļa izstrādājumi ir pietiekami 15-30 tūkstošu km nobraukumam);
- dzirksteļošanas nestabilitāte (īpaši ziemā).
Lai nodrošinātu drošu liesmas veidošanos un palielinātu uzlādes jaudu, ražotāji samazina uzgaļa diametru (no 2,5 līdz 0,4 mm). Turklāt tas ir pārklāts ar cēlmetālu (platīna, irīdija, itrija) sakausējumu, kas samazina nodiluma ātrumu 2-3 reizes. Tāpat, lai samazinātu dzēšanas efektu un nodrošinātu pilnīgāku degvielas sadegšanu, sānu kontaktam tiek uzlikta U veida rieva, bet centrālajam elektrodam tiek piešķirta V forma.
Aizdedzes sveču atšķirīgās iezīmes
Lai samazinātu izstrādājumu nodilumu, ražotāji papildus dārgu materiālu izmantošanai sāka ražot modeļus ar vairākiem elektrodiem. Populārākie produkti ir Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Trīs tapas
Šāda veida aizdedzes sveces parasti izmanto vidējas cenas automašīnu dzinējos. Tie garantē stabilu liesmas veidošanos, bet ir ļoti prasīgi pret degvielas kvalitāti. Ar sliktu gāzi tās kalpos ne ilgāk kā parastās sveces.
Daži eksperti apgalvo, ka 3 kontaktu izstrādājumu kalpošanas laiks ir vairākas reizes ilgāks nekā viena kontakta izstrādājumiem. Patiešām, sānu "ziedlapiņas" tiek izdzēstas vienmērīgi, jo dzirkstele, nolietojoties, pārmaiņus uzkrīt tuvākajā. Bet ir svarīgi saprast, ka centrālais gals vispirms tiek pakļauts elektriskajai erozijai. Tās drošības robeža ir atkarīga no materiāla. Piemēram, ja smaile ir izgatavota no irīdija, tad produkts ilgs līdz 90 tūkstošiem kilometru.
Divu kontaktu
Pēc lielākās daļas autobraucēju domām, šādas sveces ir labākā izvēle cenas un kvalitātes attiecības ziņā. To konstrukcijā ir 2 sānu elektrodi, kas neaizsedz galu un stipri neliedz karstām gāzēm notīrīt izolatora korpusu. Liesma no dzirksteles vienmērīgi iekļūst sadegšanas kamerā, nodrošinot stabilu virzuļa darbību.
Četru tapu
Šo izstrādājumu dizainā ir 2 elektrodu pāri ar atstarpi attiecīgi 0,8 mm un 1,2 mm. Pateicoties šai struktūrai, sveces ir piemērotas lielākajai daļai karburatoru un iesmidzināšanas dzinēju.
Dažādas aizdedzes sveces
Šīs sveces ir sliktākas par citiem modeļiem, tās tiek attīrītas no kvēpiem un rada mazāku liesmu pie maziem ātrumiem. Bet, no otras puses, viņiem ir vislielākā resursu rezerve (īpaši ar irīdija izsmidzināšanu). Tas ir saistīts ar faktu, ka 4 sānu kontakti pēc kārtas tiek iezemēti no elektriskās izlādes. Turklāt tie neaizsedz vietu virs gala, kas nodrošina vienmērīgu uguns sadali no dzirksteles. Sakarā ar to virzuļu sienu slodze ir līdzsvarota.
Daži automašīnu īpašnieki apgalvo, ka pēc vairāku elektrodu sveču uzstādīšanas viņi pamanīja sekojošo:
- nav problēmu ar automašīnas iedarbināšanu pat ziemā;
- palielināta dzinēja jauda par 2-3%;
- samazināts degvielas patēriņš par 0,4-1,5%;
- izplūdes gāzes samazinājās par 4-5%.
Turklāt daži dzinēji ir paredzēti vienam kontaktam ar "ziedlapiņas" atrašanās vietu virs gala, lai izlāde būtu gar asi. Citiem motoriem ir nepieciešama sānu atstarpe. Tāpēc piemērota modeļa izvēle jāveic kopā ar speciālistu, pretējā gadījumā motora darbībā radīsies problēmas.
