Paplašināts tests: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa kā retro SUV
Bezceļa Vespa, vai jūs jokojat? Ne tikai tas, ka viņi Vespas brauca pat pasaulē grūtākajā Parīzes-Dakāras rallijā, un precīzāk 1980. gadā Ivans Čerņavskis brauca ar Vespa P200E. Taču Seigiorni modelis, ko izmantojām pagarinātajā testēšanā, ir veltījums citai vecai sacīkstei, leģendārajām ISDE Sixdays enduro sacīkstēm.
Petrs Kavčičs
Motorolleri parasti tiek ieviesti vai izmantoti braukšanai uz mājām vai pilsētas uzņēmējdarbībai - izņemot maxi skrejriteņus, kas var adekvāti aizstāt motociklu pat garos braucienos un ekskursijās, bet tāpēc ir mazāk manevrējami pilsētas pūlī. Tāpēc 300 kubikpēdu Vespas šķiet ideāls kompromiss. Joprojām praktiski mazs un ar pietiekami daudz vietas zem sēdekļa, az 20 labi jātnieki, laba piekare un bremzes ir pilnīgi suverēnas uz jebkura ceļa un vienkārši nekas netraucē pat uz šosejas.
Automašīnas dizaina ziņā GTS ir “aizmugure” un bez stingra (motocikla) rāmja, tas ir pārsteidzoši kluss un patīkams stāvoklis starp stūriem, un tas ļauj bez piepūles un bez riska nolaisties nogāzēs, kur stāvēšanas pēda dzirkstīs (pa kreisi) stūra. CVT un ABS transmisija pārliecinieties, ka mēs nedarām neko tādu, kas neļauj mums izbaudīt un izbaudīt braucienu. Dāmas novērtēs iespēju braukt svārkos un papēžu kurpēs, un zem sēdekļa ikvienam ir pietiekami daudz vietas "bagāžām". Ja ceļa ātruma rekordu vietā meklējam funkcionālu atpūtas transportlīdzekli, šī vespa ir ļoti laba atbilde.
Verzija Sešas dienas tāpēc tas ir īpašs. Acīmredzamākās izmaiņas salīdzinājumā ar bāzes modeli ir priekšējo lukturu novietojums uz priekšējā spārna un vējstikla aizsardzība. Krāsa ir matēta zaļa, un sēdeklis ir viens, bet homologēts diviem un nodrošina vēl patīkamāku braukšanu diviem. Sei giorni vai Six Days, protams, nozīmē leģendārās ISDT sacīkstes, kurās viņi arī ļoti veiksmīgi sacentās ar Vespas XNUMX gadu sākumā. Un tas ir veltījums tā laika versijai un garantija, ka ar šo modeli jūs jutīsieties ne tikai sportiski, bet arī bezrūpīgi un ar smaidu uz lūpām varēsiet doties arī ārpus pilsētas.
Teksts: David Stropnik
