Pagarināts tests: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation – Opel ieguldījums funkcionalitātē

Pēdējais, protams, ar šāda veida automašīnām ir iespējams tikai nedaudz, taču Opel ir atradis labu recepti, kā funkcionalitāti piešķirt ar patīkamu izskatu. Zafiras labā puse ir - tas ir saprotams - kosmoss. Tajā var izmitināt līdz septiņiem pasažieriem. Īsākām distancēm trešajā solā vietas pietiks mazākiem un prasmīgākiem cilvēkiem, taču tas vairāk piemērots lietošanai četru cilvēku ģimenei, kam nepieciešams arī braukšanai piemērots bagāžnieks. Zafira buru laivas noteikti piedāvā pareizo aprīkojumu ne tikai transportēšanai. Dažādi aksesuāri ļauj ērti braukt. Jau rakstījām par dažām lietām, piemēram, bagāžnieku ar riteņiem, kas izskatās pēc kastes aizmugurējā bamperī un vajadzības gadījumā to var izvilkt. Interesanti šķiet, ka uz jumta ir pagarināts vējstikls, kas var “ienest” sajūtu, ka esi vairāk saistīts ar vidi vai labāku skatu uz ceļu un visu apkārtējo. Taču mūsu braucienu pieredze rāda, ka tam ir savi ierobežojumi – braucot saulainā laikā, vadītājam drošības nolūkos nepieciešama aizsardzība no stariem. Tas nozīmē, ka, pagriežot saulessargu pareizajā pozīcijā, tiek iestatīta parastā pozīcija, tāpat kā visām citām automašīnām, un palielinātais vējstikls kaut kā netiek izmantots.

Pārvietojama centrālā grīdas konsole ir ļoti viegli lietojama. Jūs varat uzglabāt dažādus atkritumus (un, protams, kaut ko noderīgu, ko mēs visu laiku nēsājam automašīnā), to var izmantot kā roku balstu un, pārvietojoties atpakaļ kā robežu starp diviem aizmugurējiem sēdekļiem. Jāuzteic priekšējie sēdekļi, kas, pēc Opel teiktā, ir ergonomiski sportiski, taču noteikti labi notur virsbūvi un piedāvā plašu komfortu (jo īpaši tāpēc, ka par to ir parūpējusies diezgan stīvā šasija ar platiem zemas sekcijas riteņiem).

Tomēr ir taisnība, ka mēs varētu izdzīvot ar mazāku papildu aprīkojumu, it īpaši, ja mēs redzam, par cik pirkuma cena pieaug - piemēram, mēs papildus atņemsim 1.130 eiro par lielāku vējstiklu un 1.230 eiro par ādas sēdekļu pārvalkiem. . Labs aprīkojuma komplektu piedāvājums ir tas, ko Opel dēvē par Inovāciju (par 1.000 eiro), un tajā ietilpst navigācijas ierīce ar papildu pieslēgumu (Navi 950 IntelliLink), signalizācija, apsildāmi ārējie spoguļi ar elektrisko regulēšanu un elektriskais slēdzis. (mašīnas krāsā), smēķēšanas maiss un izvads bagāžniekā. Driver Assistance Package 2, kas piedāvā adaptīvo kruīza kontroli, vadītāja informācijas displeju (monohroma grafika), sekošanas distances displeju, automātisko pretsadursmes bremzēšanas sistēmu pie ātruma līdz 180 km/h, apsildāmus un elektriski regulējamus ārējos spoguļus. elektriski nolokāmi ārējo spoguļu korpusi ar spīdīgi melniem ieliktņiem un aklās zonas brīdinājumu.

Gariem braucieniem vai ja vadītājs steidzas, XNUMX litru turbo dīzeļdzinējs noteikti ir pareizā izvēle. Opel ir parūpējies par modernu izplūdes gāzu attīrīšanu, tāpēc Zafira ir arī makrodaļiņu filtrs un selektīva katalītiskā reducēšanas sistēma izplūdes sistēmā. Mēs arī varējām pārbaudīt tā funkcionalitāti, pagarinātā testā divas reizes pievienojot urīnvielu (AdBlue). Iemesls, kāpēc tas bija jāuzpilda divas reizes, galvenokārt bija tādēļ, ka, izmantojot parastos sūkņus, ir grūti uzminēt, kāda izmēra AdBlue tvertne vispār būtu jāpērk (bet nav iespējams izmantot sūkni, kas piedāvā šķidrumu kravas automašīnas uzpildīšanai). tvertnes).

Tātad, varu secināt: ja jums nerūp mode un jūs meklējat noderīgu un uzticamu, kā arī salīdzinoši jaudīgu un ekonomisku minivenu, Zafira noteikti ir laba izvēle.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop inovācija

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	28.270 €
Testa modeļa izmaksas:	36.735 €

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.956 cm3 - maksimālā jauda 125 kW (170 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 400 Nm pie 1.750-2.500 apgr./min
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņa - 6 ātrumu manuālā - riepas 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Jauda:	maksimālais ātrums 208 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,8 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 129 g/km
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.748 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.410 kg
Ārējie izmēri:	garums 4.666 mm - platums 1.884 mm - augstums 1.660 mm - garenbāze 2.760 mm - degvielas tvertne 58 l
Kastīte:	710 1.860

Mūsu mērījumi

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 16.421 km
Paātrinājums 0-100 km:	9,9s
402 m no pilsētas:	17,2 gads ( 133 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	8,1./13,8 (IV/V)
Elastība 80-120 km / h:	9,5./13,1 (sv./piektd.)
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	39,5m
AM tabula:	40m
Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā	61dB