Sadales vārpsta - dizains. Kāds ir sadales vārpstas izciļņu uzdevums?

Sadales vārpstas tiek izmantotas četrtaktu benzīna vai dīzeļa transportlīdzekļos. Viņu galvenais uzdevums ir kontrolēt ieplūdes un ieplūdes vārstu pacelšanas un atvēršanas laikus. Šis darbs prasa neticamu precizitāti, un tas atspoguļojas iekārtas efektivitātē un tās pareizā darbībā. Pirmkārt, mēs apskatīsim, kā ir izvietotas sadales vārpstas.

Sadales vārpstas dizains

Skatoties no augšas, sadales vārpsta atgādina iegarenu metāla gabalu ar redzamiem izvirzījumiem. Bieži tam ir arī ārējais un lielāks un mazāks iekšējais zobrats. Turklāt katrai sadales vārpstai ir tapas, uz kurām ir novietoti balsti. Sadales vārpsta var darbināt gan ieplūdes, gan izplūdes vārstus, un automašīnām ar 4 vai 5 vārstu cilindru galvām var būt divas sadales vārpstas, kas darbina tikai viena veida vārstus.

Sadales vārpstas - no kā tās izgatavotas?

Spēki, kas iedarbojas uz šīm daļām, nosaka ļoti spēcīgu un cietu materiālu ražošanu. Sadales vārpstas vispirms tiek kaltas no mazleģēta un oglekļa tērauda, ​​pēc tam to virsmas tiek karburētas un rūdītas. Tas palīdz novērst komponentu ātrāku nodilumu darbības laikā. Vēl viens veids ir rullīti zīmēt aukstā veidā. Pēc šī procesa izciļņi tiek nospiesti uz mašīnas pēc vārpstas darba virsmu sacietēšanas.

Sadales vārpstas izciļņa dizains

Sadales vārpstas cilpu atrašanās vieta un profils ir ļoti svarīgi visas energosistēmas darbībai. Tie lineāri atbilst vārstu atvēršanas un aizvēršanas brīdim un laikam. To forma galvenokārt ir atkarīga no konkrētās vienības rakstura. Visbiežāk izmanto trīs veidu kameras:

• tangenciāls;
• harmonikas;
• sintētisks.

Tie tieši ietekmē sadegšanas kameras gāzu uzpildīšanu un iztukšošanu. 

Kā šis process notiek?

Sadales vārpstas izciļņi - kāds ir viņu darbs?

Aplūkojot sadales vārpstas izciļņus, jūs pamanīsit, ka neatkarīgi no to veida katrs no tiem ir uzbūvēts vienādi. No vienas puses, tam ir zems un ažūra profils, no otras – ļoti augsts un strauji krītošs profils, ko sauc par degunu. Sadales vārpstas cilpas ir norādītas milimetros, un dažos gadījumos to vērtības ir tādas pašas kā vārsta pacēlums.

Kāds ir vārsta atvēršanas laiks?

Protams, tas nav norādīts laika vienībās. Tas ir norādīts, pamatojoties uz kloķvārpstas griešanās leņķi. Vienkārši sakot, viss process sastāv no vārsta pārvietošanas no tā atpūtas stāvokļa, lai piepildītu sadegšanas kameru ar atbilstošu gāzu maisījumu. Šobrīd izšķirošas ir divas vērtības - TDC un BDC (virzuļa augšējais un apakšējais miršanas punkts).

Četrtaktu dzinējiem ir četri darba cikli:

• sūkšana;
• saspiešana;
• strādāt;
• izplūde.

Darba skriešanas laikā kloķvārpsta veic divus pilnus apgriezienus. Šajā laikā sadales vārpstai ir jāatver ieplūdes vārsti, jāaizver tie, jāatver izplūdes vārsti un jāaizver. Pēc šī procesa viss cikls sākas no jauna. Ieplūdes gājiens sastāv no saspiestu gāzu ievadīšanas no ieplūdes caur ieplūdes vārstiem. Diemžēl gāzes mehānika neļauj tiem ātri piepildīt sadegšanas kameru, tāpēc sadales vārpstas cilpām, kas ir atbildīgas par ieplūdes vārstiem, tie ir jāatver, pirms virzulis sasniedz TDC. Vārsta atvēršanas laiks, lai sasniegtu šo punktu, ietver noteiktu kloķvārpstas griešanās leņķisko apjomu.

Tas pats ir ar DMP. Gāzes nevar izplūst uzreiz pēc šī punkta sasniegšanas, tāpēc izplūdes vārstam kādu laiku jāpaliek atvērtam pēc tam, kad virzulis ir šķērsojis BDC. Paturot prātā, ka attāluma laikā starp TDC un BDC kloķvārpsta griežas par 180 grādiem, varat pievienot iepriekš aprakstītās vērtības un tādējādi iegūt vārsta atvēršanas laiku. Atkarībā no motora un vārpstas modeļa tas pārsniedz 250^o vārpstas rotācija.

Vai lielāka vienmēr ir labāka, ja runa ir par sadales vārpstām?

Vārsta vadības mērķis ir iespiest gaisa un degvielas maisījumu sadegšanas kamerā un noņemt gāzes izplūdes gājiena laikā. Tas ir cieši saistīts ar konkrētā dzinēja sasniegto jaudu, jo, jo vairāk maisījuma atrodas sadegšanas kamerā, jo vairāk enerģijas tas spēj radīt. Daži cilvēki uzskata, ka ir vērts uzstādīt sporta kameras vai aizņemties tās no citas automašīnas ar lielāku jaudu. Kas to izraisa? 

Vārsta pacelšanas laiks ir garāks, kas ļauj cilindru piepildīt ar vairāk maisījuma. Tajā pašā laikā tas pārvietojas lielāku attālumu, jo izciļņa daivas augstums ir lielāks. Šī iemesla dēļ vārsts atgriežas sākotnējā stāvoklī īsākā laikā un ar lielāku ātrumu. Tam ir lineāra ietekme uz lielāku g spēku un temperatūras radīšanu.

Ja vārstam ir īsāks sēdekļa kontakts, tam nebūs laika izkliedēt lieko siltumu. Tā rezultātā var rasties vārsta izdegšana, noplūde un kompresijas zudums. Un tās ir ļoti nopietnas problēmas, jo tad jārēķinās ar pilnu galvas kapitālo remontu. Sadales vārpstas konstrukcija var ietekmēt arī vārstu laiku, liekot tiem saskarties ar virzuļiem, kas arī iznīcinās montāžu.

Vai sporta kamera sniedz jums jaudas palielinājumu?

Noteikti jā. Tomēr tas ne vienmēr ir noderīgs spēks. Kāpēc? Gāzes apmaiņa ar vienlaicīgu abu vārstu atvēršanu (kā sporta vārpstu gadījumā) ievērojami uzlabo veiktspēju, bet arī palielina degvielas patēriņu. Tas ir saistīts ar to, ka netiek sadedzināts viss dozētais benzīna daudzums, kas kopā ar izplūdes gāzēm tiek iesūkts izplūdes gāzēs.

Tikpat svarīgi ir tas, ka sporta vai rallija sadales vārpstas apgrūtina dzinēja darbību tukšgaitā un samazina jaudu izciļņu apakšā. Un tas ir ļoti nogurdinoši ikdienas braukšanā. Šāda veida risinājumi galvenokārt tiek izmantoti autosportā, jo jaudas pieaugums parasti ir manāms pie lieliem apgriezieniem.

Ja nolemjat mainīt sadales vārpstas, lai palielinātu vienības jaudu, neaizmirstiet nostiprināt citas dzinēja daļas. 

Sadales vārpsta un kloķvārpsta

Kas kopīgs sadales vārpstām un kloķvārpstām? Daudz, jo tam ir jāpārraida ģenerētais griezes moments uz ātrumkārbu. Tāpēc vismaz ieskatieties krūzīšu iekšpusē, lai pārbaudītu to stāvokli, un neapgrieziet tās. Noderētu arī virzuļus un vārstus nomainīt pret stiprākiem. Protams, var domāt par pašu vārpstu maiņu, taču ar laiku var izrādīties, ka dzinējs ir piemērots tikai kapitālajam remontam.

Sadales vārpstas nodiluma cēloņi

Viss sākas ar gandrīz prozaisku darbību, proti, eļļas intervālu. Kāpēc? Metāla-metāla kontakts, kas rodas cilindra galvā starp vārstiem un sadales vārpstas cilpām, izraisa berzi. Sliktas kvalitātes vai nolietota eļļa var izraisīt paātrinātu izciļņu virsmu nodilumu. Kā to salabot? Šeit ir sniegti padomi: 

1. pirmkārt, izvēlieties pareizo eļļu saskaņā ar ražotāja norādījumiem un vienmēr nomainiet to laikā;
2. izvēlieties arī ļoti labus filtrus, lai novērstu piesārņotāju cirkulāciju ķēdē.

Retāk iemesls slēpjas konstruktorā. Gadās gan, ka konstruktors nevar visu paredzēt, un, piemēram, Honda Accord VIII tika realizēta ļoti vāja izplūdes vārpsta. Arī pirms 2014. gada ražotie Mazda SkyActiv-D modeļi cieta no defektiem. Sadales vārpstas sabojājās 1.6 HDI un 2.2 dzinējos no PSA grupas. Tomēr šādi gadījumi ir reti, salīdzinot ar operatīvu nolaidību.

Kā pārbaudīt sadales vārpstas nodilumu?

Pēc jaudas samazināšanās jutīsiet sadales vārpstu nodilumu. Turklāt dīzeļa agregātiem būs problēmas ar dūmiem augšējā apgriezienu diapazonā. Lai beidzot apstiprinātu vai izslēgtu šāda veida bojājumus, ir jānoņem vārsta vāks. Tas kliedēs visas jūsu šaubas. Varat arī skatīties caur eļļas iepildes vāciņu, bet ne katrā automašīnas modelī jūs kaut ko redzēsit.

Sadales vārpstas - cena

Ir mašīnas, kurās sadales vārpstu var nopirkt tikai par 10 eiro, protams, runa ir par lietotām. Visbiežāk tas maksā vairākus simtus zlotu vai pat vairāk nekā tūkstoti. Mēs runājam par vienu daļu un jaunu kopiju. Tāpēc daži cilvēki izvēlas atjaunoties. 

Sadales vārpstas reģenerācija - kas tas ir un cik tas maksā? 

Tas sastāv no virsmas uzklāšanas procesa izmantošanas, t.i. uzliekot izciļņiem papildu materiāla slāni. Tam tiek pievienota apstrāde un atbilstoša stipruma piešķiršana. Sadales vārpstas reģenerācijas cenai jāpieskaita izmaksas par galvas remontu, blīvējumu un bieži vien arī vārstu nomaiņu. Tādējādi summa var pārsniegt 150 eiro.

Naudas taupīšanas atslēga šajā jautājumā ir regulāra eļļas maiņa un atbilstošu filtru izvēle. Paturiet prātā arī jaudas palielināšanas sekas, nomainot sadales vārpstas. Ja pareizi kopsiet savu dzinēju, tas atmaksāsies ar ilgu un bezproblēmu darbību. Novēlam jums plašu ceļu!