Izplatīšana? Uzmanieties no sūkņa!

Par to ir rakstīts daudzkārt, bet, iespējams, nepietiekami, jo nepatīkami pārsteigumi, kas saistīti ar šo auto aprīkojuma elementu, notiek ļoti bieži. Šis ir ūdens sūknis, kam jāpievērš īpaša uzmanība, un tāpēc tas vienmēr ir jānomaina kopā ar zobsiksnu un tās piederumiem. Diemžēl ne visas darbnīcas ievēro šo kardinālo noteikumu, un šādas kavēšanās sekas agrāk vai vēlāk apmaksās transportlīdzekļa īpašnieks.

Kā tas strādā?

Transportlīdzekļa ūdens sūknis ir paredzēts dzesēšanas šķidruma cirkulācijai visā dzesēšanas sistēmā. Pateicoties tā darbībai, dzinēja absorbētais siltums apgādā sildītāja kontūru ar siltu šķidrumu. Vissvarīgākā ūdens sūkņa daļa ir lāpstiņritenis. Tā konstrukcijai jānodrošina optimāla minētās dzesēšanas šķidruma cirkulācijas darbība, kā arī aizsardzība pret t.s. veidošanos. tvaika spraudnis. Tā ir bīstama parādība, kas sastāv no šķidruma iztvaikošanas līnijās, caur kurām no tvertnes tiek iesūkta degviela, tās uzkarsēšanas rezultātā un pēc tam spiediena pazemināšanās. Tā rezultātā dzinējs var darboties nevienmērīgi vai aizrīties. Kas attiecas uz ūdens sūkņu uzstādīšanas metodi, to var izdarīt divos veidos: ar skriemeli vai bez tā.

Gultņi…

Ūdens sūkņi, tāpat kā visi automobiļu piederumi, ir pakļauti dažāda veida bojājumiem. Īpaši apdraudēti ir gultņi un blīvslēgi. Runājot par pirmo, ūdens sūkņi izmanto divrindu gultņus bez t.s. trases iekšpusē. Tā vietā tiek izmantots skrejceļš, kas atrodas tieši uz vārpstas. Šis risinājums, pirmkārt, ļauj iegūt lielāku nestspēju, salīdzinot ar iepriekš izmantotajiem vienas rindas gultņiem. Turklāt, un pats galvenais, vienas ārējās rases izmantošana abiem gultņiem novērš novirzes risku, kā arī novērš bīstamu spriegumu rašanos gultņa iekšienē. Lai nodrošinātu pareizu darbību, divrindu gultņiem jābūt atbilstošiem izmēriem atbilstoši slodzei, kas dominē konkrētajā transportlīdzekļa sistēmā.

… Vai varbūt hermētiķi?

Mūsdienu transportlīdzekļos starp ūdens sūkni un motora bloku tiek izmantoti dažāda veida blīvējumi. Tie var noplūst gan tā saukto O-gredzenu, gan papīra blīvējumu veidā. Arvien biežāk jūs varat atrast arī īpašus silikona hermētiķus. Lai gan pirmie divi blīvējumu veidi nesagādā lielas problēmas, silikona hermētiķu gadījumā to izmantošanai jāpievērš īpaša uzmanība. Par ko tas ir? Pirmkārt, par uzklātā blīvējuma slāņa biezumu. Tam jābūt salīdzinoši plānam, jo ​​dzesēšanas sistēmā var nokļūt liekā silikona daļa. Tā rezultātā radiators vai sildītājs var tikt bloķēts. Kas attiecas uz pārējiem elementiem, vārpsta ir noslēgta ar aksiālo blīvējumu, un bīdāmie elementi (izgatavoti no oglekļa vai silīcija karbīda) tiek “piespiesti” viens pret otru, izmantojot īpašu atsperi.

Pievienots: Pirms 7 gadiem,

foto: Bogdans Lestoržs