Rāmja SUV - kas tas ir? Ierīce un darbības princips. Foto un video

Kā jau iepriekš rakstījām mūsu vietnē Vodi.su, galvenās atšķirības starp SUV un krosoveru ir visu riteņu piedziņa, sadales kārba ar reduktora pārnesumu, starpasu vai starpasu diferenciālis, ko var pārslēgt. izslēgts, un īstam SUV ir nesēja rāmis.

Līdz ar to rodas jautājums, kas tiks aplūkots šajā rakstā - kas ir rāmis un rāmja SUV?

Automašīnas rāmis - ierīce un mērķis

Līdz šim visizplatītākie ir šādi ķermeņa struktūru veidi:

• rāmis;
• ar nesošo korpusu;
• ar integrētu rāmi.

Atšķirība starp tām ir ievērojama.

1. Pirmajā gadījumā rāmis ir automašīnas karkass, un tam ir piestiprinātas visas pārējās sastāvdaļas: piekare, pati virsbūve, visas vienības.
2. Otrajā gadījumā kabīne darbojas kā rāmis, un visas sastāvdaļas un mezgli ir piestiprināti pie tā. Automašīnas ar integrētu rāmi atšķiras no rāmja automašīnām ar to, ka rāmis ir cieši integrēts ar virsbūvi, tas ir, tas ir tāds kompromiss starp diviem iepriekšējiem veidiem.

Ir vairāki automašīnu rāmju veidi:

• lāpstiņas - rāmis sastāv no lāpstiņām - savienotas ar metināšanu, bultskrūvēm vai kniedēm - un šķērsstieņiem starp lāpstiņām;
• spinal - rāmja pamatne ir transmisijas caurule, kurai viss pārējais jau ir piestiprināts;
• fork-spinal - pie transmisijas caurules ir piestiprinātas dakšas no dakšām, lai uz tām uzstādītu spēka agregātus;
• nesošā pamatne - rāmis ir apvienots ar automašīnas grīdu, kā rezultātā tiek izveidota nesošā platforma, uz kuras ir uzstādīta kabīne, agregāti, balstiekārta.

Lai samazinātu sporta automašīnu svaru, tiek izmantoti cauruļveida vai režģu rāmji, kas metināti no vieglām caurulēm. Šis rāmis atgādina režģi, tāpēc arī ieguva savu nosaukumu.

Katrs no šiem rāmju veidiem ir sadalīts daudzās pasugās, gandrīz jebkurš ražotājs cenšas dizainā ieviest kaut ko savu.

Piemēram, sparu rāmji ir X-veida, šķērsvirziena, kāpņu, X-veida šķērsvirziena utt. Ir arī vērts atzīmēt, ka lielākā daļa SUV ir būvēti, pamatojoties uz spārnu rāmjiem.

Rāmis ir jebkura transportlīdzekļa smagākā daļa, kas veido aptuveni 15-20 svara procenti. Tāpēc karkasa SUV var svērt līdz trīsarpus tonnām vai pat vairāk, savukārt mūsdienās tendence ir tāda, ka ražotāji cenšas maksimāli samazināt automašīnas kopējo svaru.

Mūsdienu automašīnu, tostarp apvidus auto, rāmim tiek izvirzītas vairākas prasības:

• izturība - tai jāiztur dažādas lieces, vērpes slodzes;
• stingrība - darbības laikā tas nodrošina visu tai pievienoto mezglu nemainīgu stāvokli;
• vieglums - no šī parametra ir atkarīgs degvielas patēriņa līmenis, kā arī automašīnas ražošanas izmaksas;
• uzturēšana;
• izgatavojamība - ražošanas un apkopes vienkāršība.

Tādējādi SUV rāmja galvenais mērķis:

• uzņemties un sadalīt slodzi;
• uzturēt vienādu agregātu, virsbūves elementu izvietojumu, asu un kardāna savienojumu izvietojumu;
• spēku pārnešana no stūres mehānisma, bremžu sistēmas, asīm uz transportlīdzekļa kopējo masu.

Rāmja konstrukcijas plusi un mīnusi

Pirmajiem automobiļiem bija rāmja konstrukcija. Kopš tiem laikiem daudz kas ir mainījies, taču, kā redzam, inženieri neatteicās no atbalsta rāmja.

Kādas ir tās priekšrocības?

Pirmkārt, tas ir diezgan vienkārši izgatavojams, inženieriem ir daudz vieglāk aprēķināt rāmja struktūru un dizainu, kā arī tā īpašības. Savukārt automašīnu ar monokoka virsbūvi radīšanai ir jāizmanto sarežģītākas aprēķinu metodes.

Otra svarīga kvalitāte ir pašu pasažieru komforts. Tas tiek panākts ar elastīgiem savienojumiem un gumijas amortizatoriem, piemēram, pastiprinātiem gumijas paliktņiem. Rāmja SUV ir labāka skaņas izolācija un vibrācijas izolācija, jo visas piekares slodzes tiek pārnestas uz rāmi un amortizētas ar triecienu absorbcijas sistēmas palīdzību.

Treškārt, rāmis ievērojami paplašina automobiļa tūninga un formas maiņas iespējas. To var viegli pagarināt vai saīsināt, šim nolūkam pietiek ar īsāku spārnu uzstādīšanu vai otrādi, pievienot šķērsstieņus (ja ir atbilstoši instrumenti un prasmes). Turklāt uz viena rāmja var uzstādīt dažādas kabīnes un virsbūves tipus.

Rāmja automašīnas ir mazāk pakļautas korozijai (pārsteidzoši, tā ir taisnība). Viss iemesls ir tas, ka ir mazāk slēpto plakņu, un pats rāmis ir labāk vēdināms.

To ir vieglāk apstrādāt ar pretkorozijas līdzekļiem. Neaizmirstiet, ka rāmis ir salikts no izturīgāka metāla, un šķērsstieņi un lāpstiņas ir biezākas.

Protams, ir vairāki trūkumi:

• ievērojams masas pieaugums ar visām no tā izrietošajām sekām - tiek patērēts vairāk degvielas, nepieciešams jaudīgāks dzinējs, mazāks ātrums;
• spāres "apēd" daļu no izmantojamās telpas, attiecīgi mazāk komfortabls interjers, līdz ar to ievērojamais rāmja apvidus auto izmērs;
• rāmis vērpes stingrības ziņā ir zemāks par nesošo korpusu - jūs droši vien pamanījāt, ka ir vieglāk savīt, piemēram, neapstrādāta kartona loksni nekā kartona kasti;
• sliktāka pasīvā drošība sakarā ar iespēju, ka salons var noraut stiprinājumus un turpmākas deformācijas.

Populārākie rāmja SUV

Skaidrs, ka nekā ideāla nav un katrs pats izlemj, ko upurēt, pērkot konkrēto auto. Tomēr mūsu ceļiem joprojām klīst rāmja SUV.

Iekšzemes - visi bezceļu UAZ modeļi: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Patiešām, UAZ transportlīdzekļi varēs braukt visur. Tiesa, ja atceraties pirmos modeļus, komforta ziņā tie neatšķīrās. Mūsdienīgāki var konkurēt ar labākajiem ārzemju apvidus auto paraugiem, taču diemžēl tie neatšķiras ekonomikā.

Dažu modeļu salīdzinājums attiecībā uz stabilitāti frontālos triecienos. (skalā no 1 līdz 10)

Toyota - rakstā par japāņu krosoveriem un SUV vietnē Vodi.su mēs uzskaitījām visus šī uzņēmuma rāmja apvidus auto: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux visi ir rāmja SUV.

Dārgākie SUV ar rāmi ietver G, GL, GLA un GLK klases no Mercedes. Principā tos visus sauc - Apvidus transportlīdzeklis, kas nozīmē "Bezceļš".

Arī M klases automašīnas tiek būvētas uz rāmja konstrukcijas bāzes.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara un Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Pat diezgan pieņemamas ķīniešu automašīnas no Great Wall vai korejiešu SsangYong ir arī rāmja SUV.

Video par Great Wall modeļiem.

Labāko salīdzinājums: Land Cruiser 200 vs. Nissan Patrol.

Notiek ielāde…