Radikāli, nāvējoši sporta dienas ieroči — sporta automašīnas
saturs
Radikāli, nāvējoši sporta dienas ieroči — sporta automašīnas
Trases mīļotāji to labi zina: ceļu automašīnas cieš no trases neatkarīgi no tā, cik sportiskas tās ir. Lai cik neticami tas izklausītos, viens Ferrari 488 GTB tā ir automašīna, kas būvēta ceļam, nevis sliežu ceļam. Tā izcilais sniegums neapšaubāmi ir trasē pieejamāks, ņemot vērā ceļa ierobežojumus, taču patiesībā trase liek pārbaudīt pat visspēcīgāko superauto mehāniku.
Bremzes un riepas nolietojas atbruņojošā ātrumā, un "bezjēdzīgas" masas (elektronika, luksusa sēdekļi, satelīta navigācija) kļūst par acīmredzamu robežu.
Tomēr ir automašīnu kategorija, trases dienas rotaļlietas, ar kurām var braukt pa ceļu, bet tika radītas izmantošanai trasē. Radikālis, bez šaubām, ir šīs kategorijas karaliene.
NO CEĻA UZ IELU, BURTĪGI
La Radikālas sporta automašīnas neliels angļu automobiļu ražotājs, kas dibināts 1997. gadā; Miks Haids un Fils Abots, divi inženieri un sacīkšu entuziasti nodibināja uzņēmumu ar nolūku izveidot sertificētas sacīkšu automašīnas izmantošanai uz ceļa.
Patiesībā angļu automašīnas ir LMP līdzīgas sacīkšu laivas, kas kursē Lemānā (9. gadā tur sacentās SR2016), kuras var reģistrēt un izmantot uz ceļa, pat ja ar acīmredzamiem ierobežojumiem.
La Radikāls SR3, 2002. gadā izdotais modelis ir slavenākais autoražotāja automobilis. Tā ir neliela laiva ar rāmja šasiju, ekstrēmu aerodinamiku un sacīkšu automašīnu sastāvdaļām. komplekts motociklu izcelsmes dzinēji attīstīta, ar jaudu no 205 līdz 330 ZS
Taču šo automašīnu trako ne tik daudz jauda: tas ir smieklīgs svars, briesmīga aerodinamika, sacīkšu bremzes un secīga pārnesumkārba.
Tikai lai saprastu Radical SR3 Supersport 1500 ir aprīkots ar 1.5 litru atmosfēras dzinēju, kas attīsta 205 ZS. pie 9500 apgriezieniem minūtē un 214 Nm maksimālā griezes momenta pie 7100 apgriezieniem minūtē, viņa sausais svars ir 460 kg un viņa uzstādītā pārnesumkārba ir secīga 6 ātrumu pārnesumkārba, tā darbojas no nulles. līdz 0 km / h, 100 G maksimums tiek sasniegts 3,8 sekundēs bremzējot un pagriežoties.
GAISMAS KARS
Kas mani apciemo trases diena viņš zina, cik daudz vairāk par brutālu spēku esmu tur pagrieziena ātrums un bremzēšana lai kaut ko mainītu. Milzīgs deportācija Radical radīts, tas ļauj viņam neticami ātri iebraukt līkumos, it īpaši ātros līkumos, kur gaiss viņu nospiež uz zemes, burtiski pielīp pie zemes. Visgrūtāk tiem, kas nav pieraduši pie šāda veida automašīnām, ir pierast pie šāda veida braukšanas, jo, jo grūtāk iebrauc līkumos, jo labāka saķere. Tādējādi bremzēšanas ceļš ir ļoti īss transportlīdzekļa vieglā svara dēļ.
Mājas vadošais dārgakmens Radikālitomēr to sauc SR8... Šī ir ekstrēmākā un ātrākā klāsta versija: to darbina 8 kubikcentimetru V2600 dzinējs (faktiski divi kopā savienoti četru cilindru Suzuki dzinēji), Radical attīsta 4 zirgspēkus. tukšgaitā 363 apgr./min.
SR paātrinās no 0 līdz 100 km / h aptuveni 3.0 sekundēs un no 0 līdz 160 km / h 6 sekundēs ar maksimālo ātrumu 300 km / h. Pagrieziena palēninājuma un vilces vērtības sasniedz attiecīgi 2,7 un 2,8 G.
Ir arī versija SR8LM ar 2800 cm³ darba tilpumu un 455 ZS jaudu, auto, kam pieder Nirburgringas Nordšleifes rekords uz ceļiem legālo transportlīdzekļu ar pārsteidzošu braukšanas laiku 6 minūtes 48 sekundes.
