Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Iznīcinošs uz šosejas un "patīkams" uz ceļa. Ja jūs meklējat īstas sacīkšu emocijas ...
Britu ražotāja ideja par "braukšanai derīgu" sporta automašīnu Radikāli aicināja RXC... Es teiktu, ka RXC ir gandrīz nelietojams. Patiesībā, Lemānas prototips, kas apstiprināts lietošanai uz ceļa: cauruļveida rāmis, stikla šķiedras korpuss, ārkārtēja aerodinamika, oglekļa šķiedras elementi, secīga pārnesumkārba un (gandrīz) nulles elektronika. Ir arī "ērtības", ja klimatu, tīrītājus un atkausēšanu var uzskatīt par tādiem, bet tas ir tāpat kā ielikt LED ekrānu aizkarā un pateikt, ka tas ir bēniņi. Arī informācijas panelis nav īpaši spilgts: sacīkšu stūre, sacīkšu sēdekļi ar četru punktu drošības jostām un digitālais instrumentu panelis, kā arī dažas sviras un pogas pamatfunkcijām. Vienīgie dati, kas jums vajadzētu interesēt, ir svars un jauda: līdzsvara bultiņa apstājas pie 900 kg un aiz sēdekļa vadītājs "dzīvo" 3,7 V6 Ford līdz 425 CVspēj iedarbināt automašīnu No 0 līdz 100 km / h 2,8 sekundēs līdz maksimālajam ātrumam 280 km / h... Īsāk sakot, Radical RXC liek izskatīties kā vienam Porsche GT3 ērta tūrisma automašīna un lotoss kā rotaļlieta, bet kā tā brauks pa ceļu?
UZ CEĻA VAI GANDRĪZ
Prototips dzīvo starp apmalēm, bet Radical RXC patiešām var izmantot uz ceļa, ja esat gatavs veikt dažus (ja ne dažus) kompromisus.. Mēs pieņemam, ka iekļūt automašīnas salonā pa kaijas spārnu durvīm nav viegls uzdevums, un tas automašīna ir tik zema, ka nocērt galvu jebkuram nelaimīgam kukaiņam, kas tam traucē. Bet to sacījis,V6 ir maigs un civils, un transportlīdzeklis ir ārkārtīgi paklausīgs un intuitīvs.. Pilsētā, protams, nav ērti, bet kalnu pārejās (varbūt izvēlēties silto periodu) ir vienkārši fantastiski. Tas ir zibens ātrs, taču tas nekad nav biedējošs vai biedējošs — tā ir automašīna, kas šķiet moderna un bieži vien norāda, ka esat tālu no savas robežas un spējat izturēt daudz lielāku jaudu. Pussacīkšu Dunlops, sasniedzot temperatūru, kļūst līdzīgi kaķa nagiem, kas iekauti dīvānā. Ātrajā joslā, kur aerodinamika sāk darīt brīnumus, tas ir tikai nāvējoši.
Stūre ir tik saskaņota un precīza, ka šķiet, ka rokas ir uz riteņiem; mudina braukt stingri, tīri.
SLEPKAVS APGRIEZUMĀ
Trasē ikvienam ir grūti sekot līdzi. Tas bremzē tik vēlu, paātrinās tik ātri un paliek tik iestrēdzis un stabils ātros līkumos, ka liekas, ka pasaule kustas lēnā kustībā. Nu ko Radical RXC ar 6 V3,7 dzinēju - klusāka versija, ja vēlaties, ir arī versija 530 zs. turbo, vēl mazāk laipnības pret saviem orgāniem.
Cena? Aptuveni 130.000 XNUMX XNUMX eiro.
