Piecpadsmit lidaparātu gadi

Daudzfunkcionālās lidmašīnas F-16 Jastrząb iegāde un nodošana ekspluatācijā kļuva par nozīmīgu un ļoti svarīgu soli Polijas un Ziemeļatlantijas alianses aizsardzības spēju veidošanā.

Polija tika uzņemta NATO 12.gada 1999.martā, Ziemeļatlantijas līguma organizācijas 50.gadadienas dienā, īpašā samitā Vašingtonā. Ziemeļatlantijas aliansē bez Polijas tika uzņemtas Čehija un Ungārija. Gaisa spēkiem un pretgaisa aizsardzībai (kopš 1. gada 2004. jūlija – Gaisa spēki) iestāšanās NATO nozīmēja aktivitāšu intensificēšanu, lai panāktu savietojamību, jo Polijas bruņoto spēku, tostarp pretgaisa aizsardzības spēku, galvenais mērķis bija panākt pilnīgu savietojamību ar NATO sabiedroto spēki operāciju laikā gan Polijā, gan citā alianses valstī, kā arī Ziemeļatlantijas alianses vadītās stabilizācijas vai miera misijas teritorijā.

Svarīgs elements gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības savietojamības panākšanas procesā bija Polijas kaujas aviācijas aprīkošana ar daudzfunkcionālām lidmašīnām, kas atbilst visiem NATO standartiem. Tika apsvērtas vairākas iespējas šādu mašīnu iegādei, tostarp 64 lietotu F-16A / B daudzfunkcionālu lidmašīnu iegāde un to modernizācija. Tos bija plānots iegādāties tuvāko gadu laikā. Šī koncepcija tika iekļauta "Polijas bruņoto spēku attīstības un modernizācijas valdības plānā 1998.-2021.gadam". Bija plānots, ka pirmās 16 F-16A / B daudzfunkcionālās lidmašīnas Polija iegādāsies 2002.gadā, un ar tām bruņotā taktiskās aviācijas eskadriļa nākamgad sasniegs sākotnējo operatīvo gatavību un nomainīs esošās NATO norīkotās eskadras. Atbildes spēks.

F-16 Jastrząb ir viena no modernākajām daudzfunkcionālajām kaujas lidmašīnām, kas tiek izmantota mūsdienās, kas ir pierādījusi sevi dažādos bruņotos konfliktos un spēj pārvadāt lielāko skaitu ieroču.

2001. gadā tika pieņemts cits lēmums - jaunāko kaujas reaktīvo lidmašīnu iegāde. Pēc jaunās stratēģijas pieņemšanas 12. gada 2001. aprīlī Francijas, ASV un Apvienotās Karalistes valdībām tika nosūtīti pieprasījumi par iespēju nodrošināt modernas daudzfunkcionālas lidmašīnas. 2. gada 2001. maijā Polijas valdība steidzami iesniedza Seim likumprojektu "Programma Polijas bruņoto spēku aprīkošanai ar daudzfunkcionālām lidmašīnām". Akts pieņemts 22.gada 2001.jūnijā un paredzēja līguma nosacījumus. Tas ļāva uzsākt otro sarunu kārtu par daudzfunkcionālas lidmašīnas izvēli Polijas aviācijai.

2002. gadā valdība pieņēma grozījumus likumā par ilgtermiņa programmas "Polijas bruņoto spēku aprīkošana ar daudzfunkcionālām lidmašīnām" izveidi. Jo īpaši mainījies iegādei plānoto lidmašīnu skaits - no 64 līdz 48, un no plāna iegādāties 16 lietotas lidmašīnas ir atmests. Likuma grozījums Saeimā pieņemts 20.gada 2002.martā. Aizsardzības ministrijai un Ekonomikas ministrijai divu mēnešu laikā bija jānosaka saistošo priekšlikumu nosacījumi. Tika norādīts, ka Polija plāno iegādāties 36 vienvietīgas un 12 divvietīgas lidmašīnas. Tāpat tika uzsvērts, ka runa ir ne tik daudz par pašu lidmašīnu iegādi, bet gan par aviācijas platformu (aviācijas, taktiskās kaujas sistēmas) iegādi, lai tās pielāgotu modernām sistēmām: kaujas lauka izlūkošanai, mērķa noteikšanai un identificēšanai, precīzai mērķēšanai, kā arī. kā aktīvā un pasīvā elektroniskā karadarbība. Svarīgs konkursa elements bija ieskaita kritērijs, kas paredz XNUMX% kompensāciju par līguma izmaksām.

13. gada 2002. novembrī Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības pavēlniecībā oficiāli tika atvērtas aploksnes ar priekšlikumiem: ASV mums piedāvāja daudzfunkcionālo lidmašīnu F-16C / D Block 52+, Francija - Mirage 2000-5 Mk 2 un Lielbritānija un Zviedrija - JAS-39C / D Gripen. Konkursa komisijai 45 dienu laikā bija jālemj par konkrēta veida izvēli. Galīgo piedāvājumu iesniegšanas līguma būtisko nosacījumu specifikācijā Komisija precizēja kritērijus, pēc kuriem tika izvēlēts izdevīgākais piedāvājums. 100 ballu skalā tie sastādīja: 45 punktus. - piedāvājuma cena, 20 punkti - darbības izpilde, 20 punkti - taktisko un tehnisko prasību izpilde un 15 punkti. - kompensēt. Izvērtējot saņemtos priekšlikumus, tika pārbaudīta 430 elementu atbilstība taktiskajām un tehniskajām prasībām, tajā skaitā:

• nepieciešamās īpašības attiecībā uz gaisa kuģa ātrumu, manevrēšanas spēju, pacelšanās un nosēšanās prasībām, apkopi, uzticamību un izturību;
• lidmašīnas korpuss, ieskaitot hidrauliskās, elektriskās, degvielas sistēmas, šasiju, bremžu sistēmu, spiedienu, ugunsdrošības sistēmu un piedziņas sistēmu;
• iespējamā gaisa kuģa bruņojums un ieroču vadības sistēma;
• borta sistēmas: informācijas displeja sistēmas kabīnē, sakaru un datu pārraides sistēmas, navigācijas sistēmas, "drauga vai ienaidnieka" identifikācijas sistēmas, atklāšanas, izsekošanas un izlūkošanas sistēmas, gaisa kuģu vadības sistēmas, lidojuma parametru un kaujas uzdevumu automātiska reģistrācija;
• apkalpes glābšanas un dzīvības uzturēšanas sistēma;
• kaujas izdzīvošana, sistēmas programmatūra, uzdevumu plānošanas un atjaunošanas sistēma, lidojumu un aizmugures personāla apmācība, apmācības un simulatora aprīkojums, rezerves daļas un tehniskais atbalsts.

Izskatot saņemtos gala priekšlikumus, konkursa komisija labvēlīgāko no tiem iesniedza apstiprināšanai valsts aizsardzības ministram. Šāds piedāvājums ieguva visvairāk punktu, kas aprēķināts pēc Līguma būtisko noteikumu specifikācijā ietvertajām formulām. Uzvarētāja pieteikums saņēma vairāk nekā 90 punktus no 100 iespējamajiem.

27.gada 2002.decembrī WLOP pavēlniecībā to valstu vēstniecību pārstāvji, kuras piedalās konkursā, saņēma rakstisku informāciju par konkursa rezultātiem. Tajā pašā dienā valsts aizsardzības ministrs Ježijs Šmajdzinskis preses konferencē paziņoja par konkursa nokārtošanu un ASV daudzfunkcionālo lidmašīnu F-16C / D Block 52+ uzvaru, ko iesniedza Aizsardzība. un Drošības sadarbības aģentūra (DSCA) ASV valdības vārdā. Pateicoties tam, Polijas gaisa spēki kļuva par 24. (un devīto NATO) F-16 lietotāju. Pēc amerikāņu priekšlikuma izvēles sākās detalizētas sarunas par kompensācijas līgumiem (offset), kuru parakstīšanas rezultātā 18. gada 2003. aprīlī tika oficiāli noslēgts līgums par 36 vienvietīgo F-16C un 12 divvietīgo lidmašīnu piegādi. sēdeklis F-16Cs. vietējā lidmašīna F-52D Block 16+. Tas sastāvēja no četriem konkrētiem līgumiem: par F-3 piegādi, par pirkuma finansēšanu, par ASV valdības aizdevumu šim pirkumam un par ieskaitu. Lidmašīnas cena, ieskaitot ieročus un aprīkojumu, bija 478 945 926 USD.