Piecas bremžu atteices, kuras var novērst tikai vadītājs
Sezonas riepu maiņa ir labs iemesls, lai pievērstu uzmanību bremžu sistēmas stāvoklim un saprastu, vai nekavējoties jādodas uz autoservisu, vai problēma neprasa tūlītēju “ārstēšanu”. Jebkurš autovadītājs to var uzzināt, izlasot mūsu padomus.
Pat ja automašīna vēl nedod skaidrus “signālus” par piekares un bremžu problēmām, vadītājs tos var atklāt pats. Bet tikai tad, ja viņš zina, kam pievērst uzmanību, piemēram, sezonas riepu maiņas laikā, kad bremžu sistēmas elementus nenosedz riteņi.
Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība bremžu diska nodiluma viendabīgumam. Rievas, rievas uz tās virsmas var būt ārkārtēja spilventiņu nodiluma vai netīrumu daļiņu iekļūšanas rezultāts. Ja automašīnas īpašnieks laikus nenomainīja klučus, tad šajā gadījumā pēc berzes virsmas dzēšanas uzliku metāla pamatne bremzēšanas laikā kļūst par darba virsmu un berzē disku. Tas viss noved pie tā deformācijas. Ja disks ir nevienmērīgi nodilis vai tā biezums ir mazs, tad ar biežu intensīvu bremzēšanu tā plakne var “novest” sasilšanas dēļ, kas radīs vibrācijas. Un diska “ciāniskā” krāsa vienkārši kliedz, ka tas ir pārkarsis un steidzami jānomaina. Galu galā čuguns, no kura tas sastāv, var mainīt savas īpašības, deformēties, uz tā virsmas var parādīties plaisas.
Jums arī jāpievērš uzmanība spilventiņu nodiluma viendabīgumam. Viens no iespējamiem iemesliem ir to nepareiza uzstādīšana. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda virziens - uz dažiem paliktņiem ir atzīmes "pa kreisi", "pa labi" vai bultiņas riteņa griešanās virzienā.
Nedrīkst ignorēt koroziju, kā arī detaļu mobilitātes traucējumus, bremžu suportu vai cilindru iesprūšanu, suportu vadotņu eļļošanas trūkumu. Problēmas ar šiem bremžu komponentiem var bloķēt kluču kustību un izraisīt nevienmērīgu kluču nodilumu, troksni, vibrāciju un pat suportu pielipšanu.
Nepieciešams kontrolēt stāvbremzes izmantojamību. Tā darbības pārkāpuma dēļ var ciest arī galvenā bremžu sistēma - samazinās aizmugurējo mehānismu efektivitāte. Bieži sastopams darbības traucējums ir rokas bremzes trosīšu stiepšanās. Lai novērstu problēmu, visticamāk, pietiks ar kabeļu spriegojuma regulēšanu.
Par skaidru iemeslu vērsties autoservisā var uzskatīt arī negaidītu čīkstēšanu, troksni un vibrāciju uzreiz pēc jaunu paliktņu uzstādīšanas. Tas skaidri liecina par problēmām un nodilumu nevis uz bremzēm, bet gan uz automašīnas piekares elementiem. Kad nodilums pakāpeniski uzkrājas tā dažādos mezglos, tie saņem papildu brīvības pakāpes un neparastu vibrāciju iespējamību. Un jaunu spilventiņu parādīšanās vienkārši provocē to izteiktāku izpausmi. Pēc kluču nomaiņas bremžu disks, stieņi, klusie bloki, lodīšu gultņi un sviras, stabilizatora statņi un tā tālāk var “runāt” pilnā spēkā.
