Auto riepu protektors – kādam jābūt minimālajam riepu protektora dziļumam?

Riepas ir vienīgās transportlīdzekļa sastāvdaļas, kas saskaras ar ceļu. Daudz kas ir atkarīgs no to kvalitātes un saķeres. Auto riepu kopšana ir katra autovadītāja svarīgākais uzdevums. Tas ietekmē drošību. Riepas protektors, kuram nav atbilstošs (regulēts) dziļums, ir bīstams. Autovadītājs, kurš neievēro šos standartus, var saņemt naudas sodu un brīdinājumu. Vēl svarīgāk ir tas, ka, braucot ar nepareizām riepām, jūs un citi satiksmes dalībnieki tiek pakļauti riskam.

Minimālais riepu protektora augstums – noteikumi, standarti un drošība

Auto riepas minimālais protektora augstums noteikts Infrastruktūras ministra 2003.gada rīkojumā. Tas attiecas uz transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un to aprīkojuma apjomu. Mazākais pieļaujamais riepu protektora augstums, ko nosaka TWI (Tread Wire Index) parametrs, vieglajiem automobiļiem ir 1,6 mm. Autobusiem pielaides slieksnis ir nepārprotami augstāks – 3 mm.

TVI - kā atrast?

Katrai mūsdienās ražotajai riepai ir TWI indikators. Tas ir uzraksts uz riepas sānu malas, kura uzdevums ir precīzi noteikt vietu, kur jāveic mērījums. Norādītajā vietā jābūt nelielai šķērseniskajai elastīgajai joslai, papildu sloksnei, kas “nogriež” visu riepu. Kad tas ir pārāk nolietots, norādītā zīme sāk būt redzama. Tā ir zīme, ka jāmaina riepas.

Riepu protektors – kāpēc tas ir tik svarīgi?

Riepas protektora loma ir ļoti svarīga un ietekmē drošību, kā arī braukšanas komfortu. Vieglo automašīnu gadījumā mēs runājam par 350-400 kilogramu slodzi uz vienu riepu. Riepa, kas vienlaikus griežas lielā ātrumā un ko ietekmē nelieli ceļa elementi. Nav vajadzīga liela iztēle, lai saprastu, cik svarīgi ir pareizās riepas ar atbilstošu protektoru un izturību. Turklāt tas ir atbildīgs arī par ūdens novadīšanu un neļauj automašīnai izslīdēt cauri ūdens peļķēm (tā sauktā akvaplanēšana).

Protektora augstums tieši ietekmē:

• bremzēšanas laiks un attālums;
• saķere ar visu veidu stūriem;
• saķere, braucot pa slapju virsmu;
• automašīnas iedarbināšana un paātrināšana;
• automašīnas reakcijas ātrums uz stūres "komandām";
• degšana;
• vadītāja ceļa izjūta.

Riepu vecumam ir nozīme

Tāpēc protektoram ir izšķiroša nozīme, taču nedrīkst aizmirst vēl vienu lietu – riepas vecumu. Pat nedaudz nolietotas riepas, vismaz "pēc acs", kas, piemēram, ir 8-10 gadus vecas, var nebūt piemērotas drošai braukšanai. Gumija, no kuras tie izgatavoti, laika gaitā sacietē, zaudējot savas īpašības. Tas tieši ietekmē braukšanas komfortu, bet arī drošību. Vecās riepas braukšanas laikā mēdz plīst. Katrai detaļai ir norādīts izgatavošanas datums – pārliecinieties, vai riepas uz jūsu automašīnas diskiem nav pārāk vecas, lai tās izmantotu.

Vasaras riepas vs ziemas riepas

Kā jau minēts, riepu minimālajam protektora dziļumam jābūt 1,6 mm. Tomēr jāpiebilst, ka tas ir kritiskais līmenis, kas attiecināms uz vasaras riepām. Ziemas riepu gadījumā TWI dažreiz tiek iestatīts augstāks, piemēram, par 3 mm. Tas ir tāpēc, ka sniega un ledus riepu protektoram ir jābūt augstākam, lai tas būtu efektīvs, braucot tik sarežģītos apstākļos. Tātad riepas, vismaz teorētiski, nolietojas ātrāk.

Tomēr ir svarīgi zināt, ka ziemas riepas darbojas pēc nedaudz citiem standartiem. Stingri nav ieteicams tos lietot līdz pēdējam brīdim, jo ​​tie zaudēs savas skriešanas īpašības. Un riteņu izslīdēšanu ziemā neviens autovadītājs nevēlas risināt. Tāpēc, ja jums rūp drošība, mainiet riepas nedaudz agrāk. Ja neesat pārliecināts, ka ir pienācis laiks, sazinieties ar speciālistu - vulkanizatoru vai mehāniķi. 

Pievērsiet uzmanību protektora nodiluma indikatoram!

Runājot par riepu protektoru, kontrole ir vissvarīgākā. Papildus riepu izgatavošanas gada pārbaudei viņi regulāri pārbauda arī to stāvokli. TWI indikators ir noderīgs, taču protektora biezumu var izmērīt arī manuāli. Jums nav nepieciešams īpašs aprīkojums - pietiek ar vienkāršu lineālu. Šis vienkāršais mērījums jums pateiks, kādā stāvoklī ir jūsu riepas un cik ilgi jūs varat tās droši lietot. Pēc iegādes protektors ir no 8 līdz 10 mm, atkarībā no ražotāja un riepas veida.

Pārbaudiet riepu visā platumā visos iespējamos dobumos. Ja vērtības atšķiras atkarībā no mērījuma vietas, tas var nozīmēt vairākas lietas. Pievērs uzmanību:

• Pārmērīgs riepas nodilums gar malām – tas nozīmē, ka gaisa spiediens ir pārāk zems;
• pārmērīgs riepas centra nodilums liecina par pārāk augstu riepu spiedienu;
• nevienmērīgs nodilums starp riepas iekšējo un ārējo daļu - šajā situācijā nevar izslēgt nepareizu riteņu ģeometriju;
• nevienmērīgs un unikāls nodilums visā riepā var norādīt, ka ritenis ir bijis nelīdzsvarots.

Negaidiet līdz pēdējai minūtei

Riepas lameles, rievas un biezums ir atkarīgi no tā, kā ražotājs to izstrādājis. Zema profila riepas uzvedas savādāk nekā augsta profila riepas. Tomēr vissvarīgākais ir novērošana un regulāri mērījumi. Ja pats nevarat atrast problēmu, meklējiet profesionālu palīdzību. Tas ir lētāks un drošāks risinājums nekā gaidīt līdz pēdējam brīdim. Tāpat riepas nedrīkst lietot, kamēr protektora dziļums nav sasniedzis 1,6 mm. Tas, ka tas ir likumīgs, nenozīmē, ka tas ir drošs vai ekonomisks. Līdz robežai nodilušas riepas apdraud visus satiksmes dalībniekus. Regulāri mainiet riepas.

Riepas protektors atbildēs uz daudziem jautājumiem par automašīnas tehnisko stāvokli. Bet vēl svarīgāk ir tas, ka tas ļaus jums noteikt, vai riepas ir jānomaina. Rūpēties par drošību šajā gadījumā ir ļoti svarīgi, tāpēc neatlieciet lēmumu pārāk ilgi. Riepas ar protektoru, kas nenodrošina saķeri, var būt nāves slazds. Tas attiecas gan uz vasaras, gan ziemas riepām. Ar sliktām riepām jūs varat viegli slīdēt pat uz slapjas virsmas. Ir vērts atcerēties.

bieži uzdotie jautājumi

Kas ir riepas protektors?

Protektors ir riepas daļa, kas ir tiešā saskarē ar ceļa virsmu. Šis ir ārējais gumijas slānis, kas aizsargā riepas virsmu no bojājumiem. Atbilstošs protektora dziļums nodrošina saķeri un automašīnas kontroli, kas nodrošina drošību uz ceļa.

Cik mm jābūt riepas protektoram?

Mazākais pieļaujamais riepu protektora augstums (nosaka TWI parametrs) ir 1,6 mm vieglajām automašīnām un 3 mm autobusiem.

Kā pārbaudīt riepu protektoru?

Vispirms pārbaudiet riepu ražošanas gadu. Riepas nedrīkst būt vecākas par 10 gadiem. Vēl viena lieta, kas jāpārbauda, ​​ir protektora dziļums – to var izdarīt ar TWI indikatoru uz riepas. Varat arī izmērīt to ar lineālu - noderīgais protektors nedrīkst būt mazāks par 1,6 mm.