Kāds ir pareizais riepu spiediens?

Riepu spiediens ietekmē ne tikai komfortu, bet arī drošību, kā arī riepu nodiluma ātrumu. Tāpēc rūpīga dozēšana saskaņā ar ražotāja ieteikumiem ir būtiska drošai ceļošanai, neapdraudot sevi. Un tie nebūt nav sīkumi, jo gandrīz 20% no visām sadursmēm un avārijām ir saistītas ar automašīnām ar nepareizu stūri. Galu galā riteņi un riepas ir vienīgais saskares punkts starp automašīnu un zemi.

Auto riepu spiediens – kā atšķirt mērvienības?

Atkarībā no transportlīdzekļa izcelsmes vietas tam var būt atšķirīgs apzīmējums riteņos iesmidzinātā gaisa daudzumam. Tātad, piemēram, Lielbritānijas modeļos vai tikai no šī tirgus, jūs ievērosiet, ka tiek izmantots PSI apzīmējums. Tas nozīmē mārciņas uz kvadrātcollu. Protams, šāds apzīmējums var pateikt maz, bet pārrēķinot Eiropā lietotās mērvienībās, t.i. līdz stieņiem, jūs varat redzēt, ka 1 psi = 0,069 bāri.

Riepu spiedienu sauc arī par atmosfēru.. Aptuveni 1 bārs un 1 atmosfēra (atm.) tā ir tāda pati vērtība. Atšķirības starp tām sasniedz vairākas simtdaļas. Tātad mēs varam pieņemt, ka tie ir viens un tas pats. To dažreiz dēvē arī par kPa (kilopaskāliem), kas nozīmē 0,01 bāru. Iepazīšanās ar gāzes spiediena mēriem, tostarp, protams, ar riteņiem piegādāto gaisu, ļaus tos sūknēt, izmantojot ierīci ar jebkuru indikatoru.

Kādam jābūt riepu spiedienam?

Lielākajai daļai vieglo automašīnu 2,2 bāri tiek uzskatīts par piemērotu standarta spiedienu riepās. Protams, tas ir tikai nosacīts spiediena līmenis automašīnas riepās. Visprecīzākās vērtības varat atrast datu plāksnītē, kas atrodas transportlīdzekļa iekšpusē (parasti uz vadītāja vai pasažiera durvju statņa). Tas parāda, kādam spiedienam riepās jābūt uz katras ass un braucot ar un bez pasažieriem..

Daži ražotāji arī iesaka, kuras vērtības likt uz riteņiem vasarā un kuras ziemā. Daudzos gadījumos ir norādījumi par konkrētiem loka izmēriem un līdz ar to arī riepu versijām. Tāpēc pieturēties pie 2,2 bāriem nav laba ideja. Turklāt riepu spiediena vērtība ir atkarīga no citiem faktoriem.

Kāds riepu spiediens ir jāiestata atkarībā no apstākļiem?

Aplūkojot datu plāksnīti, jūs ievērosiet, ka atšķirības starp konkrētām transportlīdzekļa asīm neaprobežojas tikai ar riepu izmēru. Viena no nākamajām informācijas daļām ir bagāža, kas atrodas automašīnā, un pasažieru skaits. Atšķirība starp riepu gaisa spiedienu var būt pat 0,3/0,4 bāri atkarībā no tā, cik cilvēku pārvadājat un vai bagāžniekā ir krava. Ja pilsētas automašīnās vai sedanos sadalījums parasti ir līdzīgs, tad universālos var gadīties, ka priekšējās ass riteņiem nav nepieciešams paaugstināt gaisa līmeni vairāk par 0,1 vai 0,2 bāriem.

Cits jautājums ir saistīts ar to, cik daudz gaisa vajadzētu būt riepās ziemā un vasarā.. Daži uzskata, ka, braucot pa sniegu, labākai saķerei tas ir jānolaiž. Ražotāji un autobūves nozares profesionāļi šādu praksi neiesaka. Turklāt tas ir ļoti bīstams biežu temperatūras izmaiņu dēļ.

Temperatūra ietekmē gāzes tilpumu un spiedienu. Kad tas palielinās, apjoms palielinās, un, kad tas samazinās, tas samazinās. Tāpēc daudz labāks veids, kā nodrošināt stabilu braukšanu, ir palielināt ražotāja ieteikto riepu spiedienu par aptuveni 10-15%. Ziemā izmantoto riepu spiediens jāpārbauda reizi mēnesī.. Protams, bargās ziemas periods mūsu valstī nav ilgs, taču nav vērts riskēt. Temperatūras pazemināšanās par 10°C samazina spiedienu riepās par 0,1 bāru.

Pareizs riepu spiediens – kāpēc tas ir jāpārbauda?

Ir vairāki iemesli, kāpēc jums jāpārbauda riepu spiediens. Laika gaitā riteņu sastāvdaļas, piemēram, vārsti (vārsti) vai pat vieglmetāla diski, var nolietoties un izplūst gaiss. Tas ir saistīts ar neuzmanīgu apkopi (vārsti ir nekritiski dārgi un jāmaina vismaz reizi divos gados). Turklāt neuzmanīga braukšana, piemēram, beršanās pret apmalēm vai uzbraukšana pāri apmalēm, var izraisīt gaisa lēnu izplūšanu.

Arī punkcija ar naglu vai citu asu priekšmetu ir neizbēgama. Ļoti iespējams, ka tas iestrēgs protektorā, kā rezultātā spiediens riepā nedaudz, bet pastāvīgi pazemināsies.

Kā pārbaudīt automašīnas riepu spiedienu?

Mūsdienu automašīnās ir divas gofrēšanas sistēmas - netiešā un tiešā. Starpposms izmanto ABS aparātu un mēra nevis īpaši piepūsto riteņu izmērus, bet gan to griešanās ātrumu. Ja ritenis maina izmēru, tas sāk griezties ātrāk, ko sistēma nekavējoties nosaka. Riepu spiediens ar šo sistēmu nevar nokrist uzreiz visos riteņos, jo tas notiek ātriśrotācija tiek salīdzināta starp katru stīpu. Ja katrs no tiem zaudē gaisu, sistēma nereaģēs.

Tiešā metode ir balstīta uz TPMS uzraudzības sensoru pieejamību. Tie ir novietoti riteņu iekšpusē ar vārstu. Tādējādi viņi aktīvi mēra riepu spiedienu un nosūta signālu datoram, lai informētu to par pašreizējo stāvokli. Šī mērīšanas sistēma ir ļoti precīza un darbojas atsevišķi katram ritenim. Tā trūkums ir augstā cena kļūmes gadījumā un nepieciešamība ziemas riteņu komplektā ieviest papildu sensorus. Tās var tikt bojātas arī, mainot riepas uz diskiem.

Cik atmosfēras ir riepās, vai kā pārbaudīt līmeni bez rūpnīcas sensoriem

Protams, ne katra automašīna ir aprīkota ar īpašu sistēmu, kas pārbauda riepu gaisa spiedienu. Tomēr katrai automašīnai ir riepas uz diskiem, un riepu spiediens ir jāpārbauda. Kā to izdarīt? Protams, viens veids ir doties uz vulkanizāciju vai degvielas uzpildes staciju, kur var piepumpēt riepas. Pēc skuvekļa uzlikšanas uz vārsta manometram vajadzētu parādīt pašreizējo stāvokli. Starp citu, ja pamanāt novirzi no normas, varat ātri papildināt nepieciešamo gaisa daudzumu.

Tomēr spiedienu riepās varat pārbaudīt arī citā veidā.. Šim nolūkam tiek izmantots riepu spiediena sensors.. Protams, jūs varat iegādāties manometru un izveidot šādu ierīci pats, taču labāk izvēlēties īpašu ierīci, kas pielāgota automašīnu riepu mērīšanai. Tas ir lēti, jums nav katru reizi jābrauc uz degvielas uzpildes staciju vai jāvulkanizējas, un jūs varat ātri un rūpīgi pārbaudīt, kas jums nepieciešams.

Vai ir vērts braukt ar pielāgotu riepu spiedienu?

Protams, tas nav tā vērts. Ir vismaz vairāki iemesli, un viens no tiem, protams, ir drošība. Apšaubāms ir arī braukšanas komforts ar zemu spiedienu riepās. Turklāt ar šādu auto ekspluatāciju var tikt bojātas riepas, kas daudz noderēs nomaiņai, taču tas vēl nav viss. Zema riepa pagarināta bremzēšanas attālumi.

Ja spiediens riepās ir pārāk augsts, salonā jutīsiet daudz lielāku vibrāciju. Tā kā amortizācija ir sliktāka, to jutīsit ne tikai jūs un jūsu pasažieri, bet arī visa piekare. Atcerieties, ka tieši riepas savāc lielu vibrāciju, ko tāpēc piekares sistēmai nevajadzētu absorbēt. Turklāt pastāv lielāks riepas pārduršanas risks pēc trieciena pret cietu šķērsli.

Kā redzat, ir vērts pārliecināties, vai riepas ir pareizi piepumpētas, un regulāri tās pārbaudīt.

bieži uzdotie jautājumi

Kāds ir riepu spiediens 15?

Spiediens 15 collu riepās ir 2,1 līdz 2,3 bāri priekšējai asij un 1,9 līdz 2,9 bāri aizmugurējai asij. Ja rodas šaubas, meklējiet informāciju uz datu plāksnītes, uzlīmes uz transportlīdzekļa vai transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.

Kā izskatās riepu spiediena indikators?

TPMS sistēma uzrauga riepu spiedienu. No 1. gada 2014. novembra tas ir obligāts aprīkojums katram jaunam Eiropas Savienībā pārdotajam auto. Ja spiediens riepās ir pārāk zems, instrumentu panelī iedegsies oranžs simbols ar izsaukuma zīmi pakavā.

Kā uzpumpēt automašīnu riepas stacijā?

Mūsdienās gandrīz katrā degvielas uzpildes stacijā ir kompresors, ar kuru bez maksas var piepumpēt automašīnas riepas. Iestatiet pareizo vērtību kompresoram, līdz kuram tiks piepūstas riepas. Atskrūvējiet vārstu, kas nostiprina vārstu, un ievietojiet tajā kompresora cauruli. Kompresors sāks darboties un apstāsies, kad gaiss sasniegs atbilstošo vērtību.