Vienkāršs dizains un lēts divtaktu dzinējs - darbības princips ir divtaktu. Ar ko tas atšķiras no četrtaktu dzinēja motocikliem? Vai jums ir XNUMX taktu dīzelis?

Kā norāda nosaukums, divtaktu dzinējam ir divi cikli vienā ciklā. Tas ir par kompresiju un darbu. Četrtaktu konstrukcijai ir arī ieplūde un izplūde. Šis spēka agregātu darbības veids veicināja to vienkāršošanu salīdzinājumā ar četrtaktu dzinēju konstrukciju. Tomēr tam ir savi trūkumi. Vai tam ir arī priekšrocības? Vai vēl ir vērts likt tādus motorus? Mēs sniegsim skaidru atbildi uz šiem jautājumiem!

Divtaktu dzinējs - piedziņas dizains

Jebkurā virzuļdzinējā sadegšanas kamerai ir galvenā loma, un šis gadījums nav izņēmums. Kameras iekšpusē virzulis, kas atrodas uz savienojošā stieņa, pārvietojas turp un atpakaļ. Arī divtaktu dzinējs parasti ir aprīkots ar karburatoru, lai gan ir agregāti ar elektronisku degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Ārkārtīgi svarīgs elements ir karteris, kas ir atbildīgs par vakuuma radīšanu un degošas vielas kustību. 2-taktu iekšdedzes dzinējā, protams, ir cilindra galva. Ir arī ieplūdes, spiediena un izplūdes kanāli. Sveces liek arī galvā.

Kas trūkst divtaktu dzinējam? Vai tam ir tāds pats laiks kā četrtaktu dzinējam?

Salīdzinot ar četrtaktu dzinēju, divtaktu dzinējam trūkst vairāku svarīgu sastāvdaļu. Tas ir par:

• cilindru vārsti;
• eļļas savācējs;
• laika noteikšanas sistēma.

Kāpēc aprakstītajos agregātos šo elementu nav? Vārsti nav nepieciešami, jo virzuļa kustība ir atbildīga par ieplūdes un izplūdes atveru aizvēršanu un atvēršanu. Parasti viņu klātbūtne nav nepieciešama. Eļļas karteris nav nepieciešams, jo darba daļas tiek ieeļļotas ar eļļu, kas atrodas degvielas un gaisa maisījumā. Laiks arī nav zināms no 4-taktu agregātiem, jo ​​tas ir maksimāli vienkāršots.

Divtaktu dzinēja darbības princips - apraksts

Lai divtaktu dzinējs veiktu savu darbu, tam jāsaņem enerģija. Darba cikls sākas ar virzuļa BDC. Kad tas virzās uz leju, karterī, kas piepildīts ar maisījumu, tiek izveidots vakuums. Kad virzulis virzās uz augšu, izplūdes un ieplūdes atveres ir aizvērtas. Šajā posmā maisījumu saspiež un aizdedzina. Kas notiek, kad virzulis pārsniedz TDC? Tas ir vērsts uz leju un ir atvērts izplūdes kanāls, pa kuru izplūdes gāzes iziet uz āru. Karterī uzkrātās gāzes izpūš no sadegšanas kameras lieko, iztīrot izplūdes kanālu.

Kādas ir divtaktu dzinēja priekšrocības?

Dažās automašīnās divtaktu dzinēji ir populāri dizaina vienkāršības dēļ. Rezultātā daudzas detaļas nav jāražo, kā rezultātā samazinās ražošanas izmaksas. Turklāt vienībām, kas darbojas divtaktu režīmā, parasti ir lielāka jauda un griezes moments. Eļļas tvertnes trūkums nozīmē, ka tās var darboties jebkurā pozīcijā, ne vienmēr vertikālā stāvoklī. Arī šāda dzinēja iedarbināšana ir ļoti vienkārša. Ierīce ātri sasniedz darba temperatūru, kas ir vēl viena priekšrocība.

Daži divtaktu dzinēju trūkumi

Tātad, ja 2T vienībām (tā sauc divtaktu) ir tik daudz acīmredzamu priekšrocību, kāpēc tās ir tik slikti sadalītas? Galvenais iemesls ir vides apsvērumi. 4-taktu dzinējs patērē daudz vairāk degvielas nekā XNUMX-taktu dzinējs un izdala daudz vairāk kaitīgo izmešu. Arī automašīnu lietotāji sagaida klusu darbību (izņemot sporta vienības). No otras puses, divtaktu modeļi ir trokšņaini, un tas ir ļoti liels mīnuss automašīnu īpašniekiem.

Divtaktu dīzelis - vai tas ir iespējams?

Dīzeļdzinējs nekad nebūs divtaktu. Ir divas lietas, lai atšķirtu dīzeļdzinēju un dīzeļdzinēju. Pirmais dzinējs var darboties arī ar dīzeļdegvielu divos ciklos. Tomēr dīzeļdegvielas cikls sastāv no 4 pārvērtībām: divām adiabātiskām, izohoriskām un izobāriskām. Tāpēc raksturīgais dīzeļdegvielas cikls ir iespējams tikai 4-taktu agregātiem. Divtaktu dīzelis? Nē. Divtaktu dīzelis? Jā.

Divtaktu dzinējs - kādu degvielu tas var izmantot?

Interesants dizains ir Cummins un Achates vienība. Spēka bloks ir divtaktu dzinējs ar 4 virzuļiem 8 cilindriem. Tie pārvietojas viens pret otru, un visa konstrukcija darbojas ar dīzeļdegvielu. Taču pēc nelielām modifikācijām divtaktu dzinējs var darboties arī ar benzīnu, gāzi vai ūdeņradi. Agrāk vidēja spiediena konstrukcijas tika darbinātas arī ar spirtu un petroleju.

Kur es varu atrast divtaktu?

Šodien jūs atradīsiet divtaktu dzinēju:

• pļaujmašīnas;
• skrejriteņi;
• mazie motocikli;
• benzīna zāģi. 

Interesanti, ka pasaulē jaudīgākais agregāts Wartsila-Sulzer RTA96-C ir arī divtaktu dzinējs un saražo 109 000 ZS. Taču diez vai tu viņu satiksi, jo viņa uzdevums ir vadīt konteinerkuģus. Vēl viens interesants fakts ir tas, ka šī iekārta izmanto Common Rail barošanas sistēmu. Šī sistēma palīdzēja ievērojami samazināt piesārņojošo vielu emisijas un pozitīvi ietekmēja produktivitāti.

Kā pareizi darbināt divtaktu dzinēju?

Vai jums ir krūmgriezis, skrejritenis vai motocikls ar divtaktu dzinēju? Vissvarīgākais ir eļļas izvēle. Izmantojiet ierīces vai iekārtas ražotāja ieteikto. Ir arī ļoti svarīgi, lai divtaktu dzinējs tiktu darbināts ar mazuta-eļļas maisījumu ar atšķirīgu attiecību nekā parastās darbības laikā. Pretējā gadījumā dzinēja berzes elementu izturība krasi samazināsies.

Darbinot 2T dzinējus, maisījumu nepieciešams izlietot 14 dienu laikā. Pēc šī laika benzīnā esošā eļļa maina eļļošanas īpašības un izraisa lielāku dzinēja nodilumu.Vai atgriezīsies divtaktu dzinējs? Cummins un Achates dizaina piemērs ir pierādījums tam, ka divtaktu dzinēji vēl nav miruši. Turklāt tos turpinās izmantot jaudīgās ūdens mašīnās un mazos komunālajos transportlīdzekļos un motociklos. Šī iemesla dēļ ir diezgan grūti sagaidīt viņu pēdējo agoniju. Bet vai viņi uz visiem laikiem atgriezīsies pie automašīnām? Grūti pateikt precīzi, taču to radītais troksnis bieži izslēdz ražotājus un draiverus.

Divtaktu dzinējs - piedziņas dizains

Jebkurā virzuļdzinējā sadegšanas kamerai ir galvenā loma, un šis gadījums nav izņēmums. Kameras iekšpusē virzulis, kas atrodas uz savienojošā stieņa, pārvietojas turp un atpakaļ. Arī divtaktu dzinējs parasti ir aprīkots ar karburatoru, lai gan ir agregāti ar elektronisku degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Ārkārtīgi svarīgs elements ir karteris, kas ir atbildīgs par vakuuma radīšanu un degošas vielas kustību. 2-taktu iekšdedzes dzinējā, protams, ir cilindra galva. Ir arī ieplūdes, spiediena un izplūdes kanāli. Sveces liek arī galvā.

Kas trūkst divtaktu dzinējam?

Salīdzinot ar 4-taktu dzinēju, XNUMX-taktu dzinējam trūkst vairāku svarīgu sastāvdaļu. Tas ir par:

• cilindru vārsti;
• eļļas savācējs;
• laika noteikšanas sistēma.

Kāpēc aprakstītajos agregātos šo elementu nav? Vārsti nav nepieciešami, jo virzulis ir atbildīgs par ieplūdes un izplūdes atveru aizvēršanu un atvēršanu. Parasti viņu klātbūtne nav nepieciešama. Eļļas karteris nav nepieciešams, jo darba daļas tiek ieeļļotas ar eļļu, kas atrodas degvielas un gaisa maisījumā. Laiks arī nav zināms no 4-taktu agregātiem, jo ​​tas ir maksimāli vienkāršots.

Divtaktu dzinēja darbības princips - apraksts

Lai divtaktu dzinējs veiktu savu darbu, tam jāsaņem enerģija. Darba cikls sākas ar virzuļa BDC. Kad tas virzās uz leju, karterī, kas piepildīts ar maisījumu, tiek izveidots vakuums. Kad virzulis virzās uz augšu, izplūdes un ieplūdes atveres ir aizvērtas. Šajā posmā maisījumu saspiež un aizdedzina. Kas notiek, kad virzulis pārsniedz TDC? Tas ir vērsts uz leju un ir atvērts izplūdes kanāls, pa kuru izplūdes gāzes iziet uz āru. Karterī uzkrātās gāzes izpūš no sadegšanas kameras lieko, iztīrot izplūdes kanālu.

Kādas ir divtaktu dzinēja priekšrocības?

Dažās automašīnās divtaktu dzinēji ir populāri dizaina vienkāršības dēļ. Rezultātā daudzas detaļas nav jāražo, kā rezultātā samazinās ražošanas izmaksas. Turklāt vienībām, kas darbojas divtaktu režīmā, parasti ir lielāka jauda un griezes moments. Eļļas tvertnes trūkums nozīmē, ka tās var darboties jebkurā pozīcijā, ne vienmēr vertikālā stāvoklī. Arī šāda dzinēja iedarbināšana ir ļoti vienkārša. Ierīce ātri sasniedz darba temperatūru, kas ir vēl viena priekšrocība.

Daži divtaktu dzinēju trūkumi

Tātad, ja 2T vienībām (tā sauc divtaktu) ir tik daudz acīmredzamu priekšrocību, kāpēc tās ir tik slikti sadalītas? Galvenais iemesls ir vides apsvērumi. 4-taktu dzinējs patērē daudz vairāk degvielas nekā XNUMX-taktu dzinējs un izdala daudz vairāk kaitīgo izmešu. Arī automašīnu lietotāji sagaida klusu darbību (izņemot sporta vienības). No otras puses, divtaktu modeļi ir trokšņaini, un tas ir ļoti liels mīnuss automašīnu īpašniekiem.

Divtaktu dīzelis - vai tas ir iespējams?

Dīzeļdzinējs nekad nebūs divtaktu. Ir divas lietas, lai atšķirtu dīzeļdzinēju un dīzeļdzinēju. Pirmais no tiem, pateicoties dīzeļdegvielai, var darboties arī divos darba ciklos. Tomēr dīzeļdegvielas cikls sastāv no 4 pārvērtībām: divām adiabātiskām, izohoriskām un izobāriskām. Tāpēc raksturīgais dīzeļdegvielas cikls ir iespējams tikai 4-taktu agregātiem. Divtaktu dīzelis? Nē. Divtaktu dīzelis? Jā.

Divtaktu dzinējs - kādu degvielu tas var izmantot?

Interesants dizains ir Cummins un Achates vienība. Spēka bloks ir divtaktu dzinējs ar 4 virzuļiem 8 cilindriem. Tie pārvietojas viens pret otru, un visa konstrukcija darbojas ar dīzeļdegvielu. Taču pēc nelielām modifikācijām divtaktu dzinējs var darboties arī ar benzīnu, gāzi vai ūdeņradi. Agrāk vidēja spiediena konstrukcijas tika darbinātas arī ar spirtu un petroleju.

Kur es varu atrast divtaktu dzinēju?

Šodien jūs atradīsiet divtaktu dzinēju:

• pļaujmašīnas;
• skrejriteņi;
• mazie motocikli;
• benzīna zāģi. 

Interesanti, ka pasaulē jaudīgākais agregāts Wartsila-Sulzer RTA96-C ir arī divtaktu dzinējs un saražo 109 000 ZS. Taču diez vai tu viņu satiksi, jo viņa uzdevums ir vadīt konteinerkuģus. Vēl viens interesants fakts ir tas, ka šī iekārta izmanto Common Rail barošanas sistēmu. Šī sistēma palīdzēja ievērojami samazināt piesārņojošo vielu emisijas un pozitīvi ietekmēja produktivitāti.

Kā pareizi darbināt divtaktu dzinēju?

Vai jums ir krūmgriezis, skrejritenis vai motocikls ar divtaktu dzinēju? Vissvarīgākais ir eļļas izvēle. Izmantojiet ierīces vai iekārtas ražotāja ieteikto. Ir arī ļoti svarīgi, lai divtaktu dzinējs tiktu darbināts ar mazuta-eļļas maisījumu ar atšķirīgu attiecību nekā parastās darbības laikā. Pretējā gadījumā dzinēja berzes elementu izturība krasi samazināsies.

Darbinot 2T dzinējus, maisījumu nepieciešams izlietot 14 dienu laikā. Pēc šī laika benzīnā esošā eļļa maina eļļošanas īpašības un izraisa lielāku dzinēja nodilumu.Vai atgriezīsies divtaktu dzinējs? Cummins un Achates dizaina piemērs ir pierādījums tam, ka divtaktu dzinēji vēl nav miruši. Turklāt tos turpinās izmantot jaudīgās ūdens mašīnās un mazos komunālajos transportlīdzekļos un motociklos. Šī iemesla dēļ ir diezgan grūti sagaidīt viņu pēdējo agoniju. Bet vai viņi uz visiem laikiem atgriezīsies pie automašīnām? Grūti pateikt precīzi, taču to radītais troksnis bieži izslēdz ražotājus un draiverus.